一种自行车灯亮度调节支座结构制造技术

一种自行车灯亮度调节支座结构，包括用于卡装自行车灯的支架和与支架通过导线连接的调节组件，所述支架上设有用于卡装自行车灯的卡槽，所述自行车灯卡装于卡槽中，该卡槽内设有用于与所述自行车灯电连接的弹片，自行车灯上设有与弹片配合的触点，所述调节组件上设有用于与车把固定的圈部。本实用新型专利技术便于夜间骑行自行车对自行车灯进行亮度调节，有利于骑行者控制车灯亮度增加了骑行的安全性，也便于节约自行车灯电量。

Self adjusting structure for bicycle lamp brightness

A bicycle lamp brightness adjusting seat structure, which comprises a support bracket for clamping lamp and bracket by adjusting the assembly wire connection, the support is provided with a clamping groove for clamping the lamp, the lamp card is positioned in the groove, the groove is used for connecting the bicycle with the shrapnel the electric lamp, the lamp is provided with contacts with, the adjustment assembly is provided with a fixed ring and handlebar department. The utility model is convenient for night riding bicycles on the bicycle lamp brightness adjustment, is conducive to control the brightness of the lights increase rider riding safety, but also easy to save the lamp power.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车附件结构，具体涉及一种自行车灯亮度调节支座结构。
技术介绍
自行车是纯人力交通工具，没有电力系统来供照明使用，需要额外增加照明设备，当前市面上有针对这一问题设计的充电式夜间照明灯，以满足普通使用需求和骑行爱好者夜间骑行需求。现有的充电式夜间照明灯一般不能调节亮度，夜间骑行时，夜间照明灯的亮度太高则不利于来车会车，亮度太低不利于下雨、大雾等情况使用，照明效果不好。
技术实现思路
为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种自行车灯亮度调节支座结构，方便在夜间行车时调节车灯亮度。本技术是通过以下技术方案实现的：一种自行车灯亮度调节支座结构，包括用于卡装自行车灯的支架和与支架通过导线连接的调节组件，其特征在于，所述支架上设有用于卡装自行车灯的卡槽，所述自行车灯卡装于卡槽中，该卡槽内设有用于与所述自行车灯电连接的弹片，自行车灯上设有与弹片配合的触点，所述调节组件上设有用于与车把固定的圈部。所述调节组件上连接有转动圈，该转动圈转动卡装于调节组件上，所述调节组件内部设有电路控制组件，该电路控制组件通过转动圈调节电阻大小。所述电路控制组件上设有用于指示转动圈转动角度的刻度盘。所述支架顶部设有用于遮挡雨水的挡板。所述电路控制组件包括用于对自行车灯进行开关控制的按钮。所述支架底部铰接连接有用于卡止自行车灯的挡块。本技术提供的一种自行车灯亮度调节支座结构，方便自行车灯在夜间的使用，提高了夜间自行车行驶的安全性，便于自行车灯的单独使用或者与自行车配合使用，同时亮度调节功能也有利于节约自行车灯电能。附图说明图1为本技术自行车灯亮度调节支座结构的结构示意图。图2为本技术自行车灯亮度调节支座结构的自行车灯与支架组装结构示意图。图中标号所示为：10-自行车灯，11-触点，20-支架，21-卡槽，22-弹片，23-挡板，30-调节组件，31-圈部，32-转动圈，33-刻度盘，40-车把。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图1、图2所示，一种自行车灯亮度调节支座结构，包括用于卡装自行车灯10的支架20和与支架20通过导线连接的调节组件30，支架20上设有用于卡装自行车灯10的卡槽21，所述自行车灯10卡装于卡槽21中，支架20底部铰接连接有用于卡止自行车灯10的挡块，卡槽21内设有用于与自行车灯10电连接的弹片22，自行车灯10上设有与弹片22配合的触点11，调节组件30上设有用于与车把40固定的圈部31。调节组件30上连接有转动圈32，该转动圈32转动卡装于调节组件30上，调节组件30内部设有电路控制组件，该电路控制组件通过转动圈32调节电阻大小。电路控制组件包括用于指示转动圈32转动角度的刻度盘33。支架20顶部设有用于遮挡雨水的挡板23。电路控制组件上设有用于对自行车灯10进行开关控制的按钮。本技术提供了一种自行车灯亮度调节支座结构，支架20通过螺栓与车架固定连接，支架20起到对自行车灯10卡装在自行车的前部或尾部，自行车灯10为可充电车灯。支架20上设有用于卡装自行车灯10的卡槽21，自行车灯10上设有的突起部可与支架20的卡槽相配合，在自行车灯10单独使用时，可作为夜间照明使用，置于自行车上的卡槽21上时，可实现与卡槽21的配合，达到对充电自行车灯10与自行车的配合使用。自行车灯10上设有触点11，触点11与自行车灯10内部的控制电路电连接，触点11与卡槽21内的弹片22配合连接，使得自行车灯10可经过触点11连接调节组件30，便于自行车灯亮度的调节。调节组件30包括设于外部的转动圈32，转动圈32能够通过转动改变调节组件30内的电路控制组件，电路控制组件内设有电阻圈，调节组件32内的电阻值通过调节组件32调节改变时，能够通过触点改变自行车灯10内的电流或者电压大小，进而调节自行车灯10的亮度。更进一步地，该电路控制组件通过旋转转动圈32调节电阻大小时，电路控制组件上设有的指示转动角度的刻度盘33，刻度盘33指示其电路控制组件。支架20的顶部连接有用于遮挡雨水的挡板23，该挡板23能在自行车灯10在雨天使用时，为自行车灯10提高防水效果，也能防止自行车灯10的光线受到雨水影响，电路控制组件上设有用于对自行车灯10进行通断电控制的按钮，可直接控制自行车灯10的开闭。在支架20上设有用于卡装自行车灯10的卡槽21，支架20底部铰接连接有用于卡止自行车灯10的挡块，自行车灯10通过卡槽21插装于自行车支架20上时，挡块可起到对自行车灯10的支撑限位，起到对自行车灯10的进一步固定。本技术通过与自行车把手上调速组件上的相似的转动圈结构实现对自行车灯10的转动亮度调节，改善了自行车灯10在夜间使用条件较复杂的情况，使得自行车灯10更加适应雨天、雾天使用，自行车灯10通过卡槽21内，并通过卡槽21内的弹片22与触点11接触导电，并通过调节组件30调节自行车灯10内部的电流，控制自行车灯10的亮度。本技术方便自行车灯10在夜间的使用，提高了夜间自行车行驶的安全性，便于自行车灯10的单独使用或者与自行车配合使用，同时亮度调节功能也方便自行车灯10的电能节约使用。上述实施例为本技术较佳的实现方案，在不脱离本技术构思的前提下，只是对本技术作出直接的置换或等同的替换，均属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车灯亮度调节支座结构，包括用于安装自行车灯（10）的支架（20）和与支架（20）通过导线连接的调节组件（30），其特征在于，所述支架（20）上设有用于卡装自行车灯（10）的卡槽（21），所述自行车灯（10）卡装于卡槽（21）中，该卡槽（21）内设有用于与所述自行车灯（10）电连接的弹片（22），自行车灯（10）上设有与弹片（22）配合的触点（11），所述调节组件（30）上设有用于与车把（40）固定的圈部（31）。

【技术特征摘要】
1.一种自行车灯亮度调节支座结构，包括用于安装自行车灯（10）的支架（20）和与支架（20）通过导线连接的调节组件（30），其特征在于，所述支架（20）上设有用于卡装自行车灯（10）的卡槽（21），所述自行车灯（10）卡装于卡槽（21）中，该卡槽（21）内设有用于与所述自行车灯（10）电连接的弹片（22），自行车灯（10）上设有与弹片（22）配合的触点（11），所述调节组件（30）上设有用于与车把（40）固定的圈部（31）。2.根据权利要求1所述的自行车灯亮度调节支座结构，其特征在于，所述调节组件（30）上连接有转动圈（32），该转动圈（32）转动卡装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨霖，
申请(专利权)人：广州声科电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44