一种锁模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及锁模装置，包括锁模油缸。锁模油缸包括锁模油缸体、活塞、活塞杆及阀芯组件。活塞杆设置有锁闭油路和解锁油路；活塞杆插入活塞的一端设置有阀芯支承部；阀芯组件包括阀座及阀芯。阀芯可滑动地安装在阀芯支承部，在阀芯与阀芯支承部之间设有相隔绝的锁闭油腔和解锁油腔；阀芯支承部设有连通锁闭油路和锁闭油腔的锁闭通道、以及连通解锁油路和解锁油腔的解锁通道。高压油经锁闭油路、锁闭通道注入锁闭油腔时，推动阀芯密封阀座通道，而将有杆油腔和无杆油腔分隔开，提供锁模力；当高压油经解锁油路、解锁通道注入解锁油腔时，推动阀芯开放阀座通道，使得有杆油腔和无杆油腔连通，卸掉锁模力，该装置具有结构简单、可靠的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锁模装置，更具体地说，涉及一种可用于注塑机、压铸机、油压机、型材挤压机等的锁模装置。
技术介绍
现有的液压注塑机、油压机等的两板直压式合模机构，大部分采用由两个移模油缸带动动模板作开、合模动作；用锁模油缸将模具夹紧并提供所需的锁模力。现有的内循环锁模油缸大多采用双活塞杆外伸结构，存在机身长及 第二外伸活塞杆在注射端不安全且又形响人工上料、维修操作等缺点，但如果没有第二外伸活塞杆，在合模时将会有大量的液压油回到油箱，开模时，又需从油箱吸油，不但加重开合模的阻力，还会使开模产生负压，吸进空气，造成开、合模过程动作不稳定的缺点。为此，专利技术人先后提出了多项解决的方案，如中国技术专利201020638296. 7、200920264197. 4,201020576769. 5，中国专利技术专利申请 200910213625. 5 等，其采用二板式结构，设置锁模油缸来提供锁模力，该锁模油缸包括锁模油缸体、设置在锁模油缸体内的活塞、一端插入锁模油缸体内并与活塞一端固定连接的活塞杆、以及设置在活塞和活塞杆之间的阀芯组件。该活塞包括在其侧壁设置的连通通道、以及在轴线方向设置的中心通道；活塞将锁模油缸体分隔为有杆油腔和无杆油腔，并通过连通通道和中心通道连通有杆油腔和无杆油腔。利用阀芯组件来封闭和开放中心通道和无杆油腔的连通，从而提供锁模力。现有的阀芯组件通常是使用弹簧组件来提供弹性恢复力，从而推动阀芯复位，来实现开放和封闭的功能。因为弹簧组件的增加，使得流通通道的有效截面积减小，阻力增力口，影响油的流通能力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种结构合理、可靠的锁模装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种锁模装置，包括锁模油缸，所述锁模油缸包括锁模油缸体、设置在所述锁模油缸体内的活塞、一端插入所述锁模油缸体内并与所述活塞一端固定连接的活塞杆、以及设置在所述活塞和活塞杆之间的阀芯组件；所述活塞包括在其侧壁设置的连通通道、以及在轴线方向设置的中心通道；所述活塞将所述锁模油缸体分隔为有杆油腔和无杆油腔，并通过所述连通通道和中心通道连通所述有杆油腔和无杆油腔；所述活塞杆在轴线方向设置有锁闭油路和解锁油路；所述活塞杆插入所述活塞的一端设置有阀芯支承部；所述阀芯组件包括设置在所述活塞的中心通道内的阀座、以及设置在所述阀座与活塞杆之间的阀芯；所述阀座设有连通所述活塞中心通道和无杆油腔的阀座通道；所述阀芯靠近所述阀座的一端与所述阀座通道相密封匹配；所述阀芯可滑动地安装在所述阀芯支承部，在所述阀芯与所述阀芯支承部之间设有相隔绝的锁闭油腔和解锁油腔；所述阀芯支承部设有连通所述锁闭油路和锁闭油腔的锁闭通道、以及连通所述解锁油路和解锁油腔的解锁通道；当高压油经所述锁闭油路、锁闭通道注入所述锁闭油腔时，推动所述阀芯密封所述阀座通道；当高压油经所述解锁油路、解锁通道注入所述解锁油腔时，推动所述阀芯开放所述阀座通道。在本技术的锁模装置中，所述阀芯支承部包括所述活塞杆插入所述活塞的末端、以及在所述末端固定安装的安装件； 所述活塞杆的末端开设有第一环槽；所述安装件靠近所述活塞杆的一侧设有第二环槽；所述阀芯包括滑动套设在所述阀芯支承部外围的阀芯主体，所述阀芯主体的内壁设有隔绝所述第一环槽和第二环槽的环形凸缘；在所述环形凸缘的两侧分别形成所述锁闭油腔和解锁油腔；所述锁闭通道设置在所述活塞杆末端，连通所述第一环槽和锁闭油路；所述解锁通道设置在所述安装件上，连通所述第二环槽和解锁油路。在本技术的锁模装置中，所述阀芯支承部包括固定设置在所述活塞杆末端的安装件，所述安装件靠近所述活塞杆末端的一侧设有第一环槽；所述阀芯包括滑动套设在所述安装件外围的贯通阀芯主体、以及固定安装在所述阀芯主体外侧末端的封闭件；所述阀芯主体靠近所述活塞杆末端的一侧设有环形凸缘，所述环形凸缘封闭所述第一环槽形成所述解锁油腔；所述封闭件与所述安装件之间形成所述锁闭油腔； 所述解锁通道和锁闭通道设置在所述安装件上。在本技术的锁模装置中，所述封闭件向所述安装件延伸出突出部，对应的所述安装件设有凹陷部；所述突出部密封滑动插入所述凹陷部中，在所述突出部和凹陷部形成所述锁闭油腔，并与所述锁闭通道连通。在本技术的锁模装置中，所述封闭件还设有平衡通道，所述安装件与所述封闭件之间还设有平衡油腔，所述平衡油腔通过所述平衡通道连通所述无杆油腔。在本技术的锁模装置中，所述阀座与所述活塞一体成型，在所述活塞的内壁向中心通道方向收缩形成；所述阀座通道设置在所述活塞的侧壁。在本技术的锁模装置中，所述阀芯支承部包括所述活塞杆的插入所述活塞的末端、以及在所述末端安装的密封件；所述活塞杆的末端设有第一环槽；所述密封件隔开所述活塞内部空间与所述无杆油腔，并且在所述密封件的内侧设有第二环槽；所述阀芯包括套设在所述阀芯支承部外围的阀芯主体，所述阀芯主体径向向内设有隔绝所述第一环槽和第二环槽的环形凸缘，在所述环形凸缘的两侧分别形成所述锁闭油腔和解锁油腔。在本技术的锁模装置中，所述阀座固定安装在所述活塞远离所述活塞杆的一端，并且，所述阀座通道为锥状通道；所述阀芯与所述阀座配合的一端为锥状。在本技术的锁模装置中，所述阀芯与所述阀芯支承部相接的位置处设有密封圈。在本技术的锁模装置中，锁闭油路和解锁油路同轴设置在所述活塞杆的轴向中心处；并且，所述解锁油路设置在所述锁闭油路中，或者所述锁闭油路设置在所述解锁油路中。实施本技术具有以下有益效果高 压油经锁闭油路、锁闭通道注入锁闭油腔时，推动阀芯密封阀座通道，而将有杆油腔和无杆油腔分隔开，提供锁模力；当完成加工(如注塑、压铸、挤压等)时，高压油经解锁油路、解锁通道注入解锁油腔时，推动阀芯开放阀座通道，使得有杆油腔和无杆油腔连通，卸掉锁模力；采用了双油路结构进行锁模和解锁，避免了现有技术需要采用弹簧组件进行解锁操作带来的缺陷，提高了设备的可靠性。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图I是本技术锁模装置的第一实施例处于解锁状态的剖视示意图；图2是本技术锁模装置的第一实施例处于锁模状态的剖视示意图；图3是本技术锁模装置的第二实施例处于解锁状态的剖视示意图；图4是本技术锁模装置的第二实施例处于锁模状态的剖视示意图；图5是本技术锁模装置的第三实施例处于解锁状态的剖视示意图；图6是本技术锁模装置的第三实施例处于锁模状态的剖视示意图；图7是本技术锁模装置的第四实施例处于解锁状态的剖视示意图；图8是本技术锁模装置的第四实施例处于锁模状态的剖视示意图。具体实施方式如图1、2所示，是本技术的锁模装置的第一实施例，可用于注塑机、压铸机、油压机、型材挤压机等设备上，来提供锁模力。该锁模装置包括锁模油缸，该锁模油缸包括锁模油缸体101、设置在锁模油缸体101内的活塞102、一端插入锁模油缸体101内并与活塞102 —端固定连接的活塞杆103、以及设置在活塞102和活塞杆103之间的阀芯组件。该活塞102可滑动地设置在锁模油缸体101内，将锁模油缸体101分隔成有杆油腔104和无杆油腔105 ;并且在活塞102的侧壁设置有连通通道106，在轴线方向上设置中心通道10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁模装置，包括锁模油缸，所述锁模油缸包括锁模油缸体、设置在所述锁模油缸体内的活塞、一端插入所述锁模油缸体内并与所述活塞一端固定连接的活塞杆、以及设置在所述活塞和活塞杆之间的阀芯组件；所述活塞包括在其侧壁设置的连通通道、以及在轴线方向设置的中心通道；所述活塞将所述锁模油缸体分隔为有杆油腔和无杆油腔，并通过所述连通通道和中心通道连通所述有杆油腔和无杆油腔；其特征在于：所述活塞杆在轴线方向设置有锁闭油路和解锁油路；所述活塞杆插入所述活塞的一端设置有阀芯支承部；所述阀芯组件包括设置在所述活塞的中心通道内的阀座、以及设置在所述阀座与活塞杆之间的阀芯；所述阀座设有连通所述活塞中心通道和无杆油腔的阀座通道；所述阀芯靠近所述阀座的一端与所述阀座通道相密封匹配；所述阀芯可滑动地安装在所述阀芯支承部，在所述阀芯与所述阀芯支承部之间设有相隔绝的锁闭油腔和解锁油腔；所述阀芯支承部设有连通所述锁闭油路和锁闭油腔的锁闭通道、以及连通所述解锁油路和解锁油腔的解锁通道；当高压油经所述锁闭油路、锁闭通道注入所述锁闭油腔时，推动所述阀芯密封所述阀座通道；当高压油经所述解锁油路、解锁通道注入所述解锁油腔时，推动所述阀芯开放所述阀座通道。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄步明，
申请(专利权)人：黄步明，
类型：实用新型
国别省市：