汽车涂装后盖举升工装制造技术

一种汽车涂装后盖举升工装，包括与行李舱盖相连的连接板和手柄；手柄为L形手柄，包括握手部和与连接板相连的安装部，安装部与连接板铰接。本实用新型专利技术提供了一种生产过程中不必拆除举升工装就可以对行李舱盖包边焊缝进行连续打胶密封的汽车涂装后盖举升工装，有利于提高行李舱盖包边焊缝打胶密封生产作业的效率和打胶质量。本实用新型专利技术具有结构简单合理，制造加工容易的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产工装
，具体涉及一种汽车涂装后盖举升工装。
技术介绍
汽车涂装后盖举升工装，用于汽车涂装生产过程中，一方面用于确保在前处理电泳和喷涂时行李舱盖打开一个适合的角度，另一方面用于在喷涂行李舱盖内表面和对行李舱盖包边焊缝进行打胶密封时人工举升行李舱盖。汽车涂装后盖举升工装，主要包括手柄和与行李舱盖相连的连接板，手柄为L形手柄。现有技术中,连接板和手柄固连。在通过举升工装把行李舱盖举起并用支撑杆把行李舱盖固定在打胶工位，以便对行李舱盖包边焊缝打胶密封时，由于连接板和手柄固连，手柄正好挡住胶枪的打胶路线，因此不能一次性在包边上连续打胶，而是需断开二次打胶，这样既影响打胶质量，又影响打胶效率。如要想不断开二次打胶，则需要在把行李舱盖固定好后，先把举升工装拆除后再打胶，待胶条打好后再把举升工装安装上，这样必然大大降低生产效率。
技术实现思路
本技术主要是提供一种生产过程中不必拆除举升工装就可以对行李舱盖包边焊缝进行连续打胶密封的汽车涂装后盖举升工装。本技术所用的技术方案是一种汽车涂装后盖举升工装，包括与行李舱盖相连的连接板和手柄；手柄为L形手柄，包括握手部和与连接板相连的安装部，安装部与连接板铰接。使用时，在白车身进行涂装前先将后盖举升装置的连接板与行李舱盖固连好，在前处理电泳时手柄与行李舱边缘接触，使行李舱盖打开一定的角度，避免在前处理电泳、行李舱和行李舱盖外表面喷涂时出现磕碰现象。在喷涂行李舱盖内表面时，只需人工握住手柄将行李舱盖举起，即可进行喷涂。当要对行李舱盖包边焊缝打胶密封时，只需人工握住手柄将行李舱盖举起，并用支撑杆固定好行李舱盖，放手后手柄则因重力作用绕手柄与连接板的铰接转动轴旋转自然下垂，手柄不会挡住胶枪的打胶路线，因此胶枪可一次性的在包边处连续打胶，不必断开二次打胶或将举升工装拆除后再打胶，从而有效提高生产效率和打胶质量。作为优选，握手部的自由端设有握把。本优选方案，举握容易、可靠。作为优选，所述安装部与握手部由钢管一体制成。本优选方案，结构简单可靠，力口工各易，使用轻便餐力。作为优选，所述安装部、握手部和握把均由钢管制成，其中安装部和握手部由钢管一体制成。本优选方案，结构简单可靠，加工容易，使用轻便省力。作为优选，握手部上设有支撑件，所述支撑件固定在握手部靠近安装部的一端。本优选方案，有利于减小手柄尺寸，节约材料，使用操作轻便省力。本技术带来的有益效果是当把行李舱盖举升到打胶工位用支撑杆支撑固定好后放手，手柄会绕手柄与连接板的铰接转动轴旋转自然下垂，手柄不会挡住胶枪的打胶路线，因此胶枪可一次性的在包边处连续打胶，不必断开二次打胶或将举升工装拆除后再打胶，从而有效提高生产效率和打胶质量。本技术具有结构简单合理，制造加工容易的特点。附图说明 图I是本技术的一种结构示意图；图2是图I的俯视图；图3是图I的左视图；图4是行李舱盖打开最小时本技术的状态示意图；图5是行李舱盖处于打胶工位时本技术的状态示意图。图中连接板I 铰接座I. I 手柄2 安装部2. I 握手部2. 2 支撑件2. 3 握把2. 4 铰接轴2. 5。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。如图I、图2和图3所示，本技术包括与行李舱盖相连的连接板I和手柄2 ;手柄2为L形手柄,包括握手部2. 2和与连接板I相连的安装部2. I。连接板I上设有用于与行李舱盖相连的定位元件等结构，因系公知技术，在此不做赘述。安装部2. I与握手部2. 2由钢管一体制成，握手部2. 2的自由端设有握把2. 4，握把2. 4同样由钢管制成；握手部2. 2上设有支撑件2. 3，所述支撑件焊连在握手部2. 2靠近安装部2. I的一端。连接板I上焊连有铰接座I. 1，铰接座I. I由钢管制成，相应的安装部2. I的自由端焊连有与铰接座I. I内孔间隙配合的铰接轴2. 5，安装部2. I与连接板I铰接。使用时，在白车身进行涂装前先将汽车涂装后盖举升装置的连接板与行李舱盖固连好。如图4所示，在前处理电泳时手柄2上的支撑件2. 3与行李舱边缘接触，使行李舱盖打开一定的角度，避免在前处理电泳、行李舱和行李舱盖外表面喷涂时出现磕碰现象。当要对行李舱盖包边焊缝打胶密封时，如图5所示，只需人工握住手柄2上的握把2. 4将行李舱盖举起，并用支撑杆固定好行李舱盖，放手后手柄则因重力作用绕手柄与连接板的铰接转动轴旋转自然下垂，手柄不会挡住胶枪的打胶路线，因此胶枪可一次性的在包边处连续打胶，不必断开二次打胶或将举升工装拆除后再打胶，从而有效提高生产效率和打胶质量。以上所述之具体实施例仅为本技术较佳的实施方式，并非以此限定本技术的具体实施范围。凡依照本技术之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本技术的保护范围内。权利要求1.一种汽车涂装后盖举升工装，包括与行李舱盖相连的连接板(I)和手柄(2);手柄(2)为L形手柄，包括握手部(2. 2)和与连接板(I)相连的安装部(2. 1)，其特征是安装部(2. I)与连接板(I)铰接。2.根据权利要求I所述的汽车涂装后盖举升工装，其特征是握手部(2.2)的自由端设有握把(2. 4)。3.根据权利要求I所述的汽车涂装后盖举升工装，其特征是所述安装部(2.I)与握手部(2. 2)由钢管一体制成。4.根据权利要求I所述的汽车涂装后盖举升工装，其特征是安装部(2.I)、握手部(2. 2)和握把(2. 4)均由钢管制成，其中安装部(2. I)和握手部(2. 2)由钢管一体制成。5.根据权利要求I或2或3或4所述的汽车涂装后盖举升工装，其特征是握手部 (2. 2)上设有支撑件(2. 3)，所述支撑件固定在握手部(2. 2)靠近安装部(2. I)的一端。专利摘要一种汽车涂装后盖举升工装，包括与行李舱盖相连的连接板和手柄；手柄为L形手柄，包括握手部和与连接板相连的安装部，安装部与连接板铰接。本技术提供了一种生产过程中不必拆除举升工装就可以对行李舱盖包边焊缝进行连续打胶密封的汽车涂装后盖举升工装，有利于提高行李舱盖包边焊缝打胶密封生产作业的效率和打胶质量。本技术具有结构简单合理，制造加工容易的特点。文档编号B05C13/02GK202555475SQ20122012280公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日专利技术者边春利, 张震, 李红, 王纪, 王良, 程文安, 郑伟 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车涂装后盖举升工装，包括与行李舱盖相连的连接板（1）和手柄（2）；手柄（2）为L形手柄，包括握手部（2.2）和与连接板（1）相连的安装部（2.1），其特征是：安装部（2.1）与连接板（1）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：边春利，张震，李红，王纪，王良，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：