【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种异型钢的热轧方法，特别适用于铁路用十字型钢的热轧方 法，同时它可用作在半连轧机组和全连轧机组上生产重轨和轻轨的一种新型热轧 方法。
技术介绍
随着我国铁路运输进入"提速、重载"时代，原有的以槽钢和圆钢组焊而成 的制动梁已明显不适应时代发展对提速铁路车辆高性能、高标准的要求，为此试 制新型无焊接制动梁——十字型钢。目前国内、外在连轧机组和半连轧机组生产 钢轨的生产工艺很复杂，采用的是传统的孔型设计方法，也即帽型孔轧件进轨型 孔时需翻钢90° ，轨型孔中孔型两侧参数不相等，这给设计和生产带来很大难 度。经过研制开发在横列式轧机上轧制出十字型钢热轧方法(ZL 02121088.8)， 由于采用的是小钢坯、小压下、二火成材工艺路线，致使产量低、成材率低、燃 耗高、劳动强度大、轧制不稳定、大部分企业产品出现尺寸精度不够、低温冲击 不合和魏氏组织超标等严重缺陷。
技术实现思路
为克服现有技术的不足及大批量生产十字型钢，本专利技术提供一种采用横列式 和连轧机组相结合的，采用大钢坯、大压下量、 一火 成材的工艺路线，使成品钢材晶粒细化，达到消除魏氏组织的目的。本专...
【技术保护点】
一种十字型钢的半连轧热轧方法，利用连轧机组进行孔型配置，轧制获得十字型钢，其特征在于，采用以下步骤： ①采用半连续轧制，粗轧在横列式轧机上进行，依次通过箱型孔（１、２、３、４）、异型梯型孔（５、６）和底槽帽型孔（７、８、９）进行粗轧； ②精轧在平立交替的连轧机组上进行，轧件通过底槽帽型孔（１０）和双楔轨型孔（１１、１２、１３）进行精轧； ③粗轧过程中轧件在箱型孔（１、２、３、４）和梯型孔（５、６）中逐道次翻钢进入底槽帽型孔，轧件通过底槽帽型孔（７、８、９、１ ０）对轧件进行立压和挤爪进入双楔轨型孔（１１、１２、１３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐金龙，王敏，段武涛，王桂民，刘军，林健椿，杨英，
申请(专利权)人：首钢总公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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