具有自由转动功能的车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆座椅，其具有座椅部件、靠背和配件。此外设有用于驱动转动配件机构的驱动装置和用于限定座椅部件侧的止动件和椅背侧的止动件的相互转动路径的至少一个座椅部件侧的止动件以及至少一个椅背侧的止动件。锁止机构在锁止位置上使椅背侧的配件部分与靠背固定地耦联，使得能够通过驱动转动配件机构相对于座椅部件调节靠背的倾斜；并且在自由转动位置上使椅背侧的配件部分与靠背脱耦，使得靠背能围绕转动轴线沿转动方向转动到折叠位置上。驱动装置构成为，当操纵锁止机构用于使靠背转动到折叠位置上时，使转动配件机构运动，以用于将椅背侧的配件部分反向于转动方向转动预定的角。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆座椅以及一种用于向前转动车辆座椅的靠背的方法。
技术介绍
这样的车辆座椅包括座椅部件、靠背和将靠背与座椅部件能够围绕转动轴线转动地连接的配件。在这种情况下，所述配件具有与所述座椅部件固定地连接的座椅部件侧的配件部分和通过锁止机构与靠背耦联的椅背侧的配件部分。座椅部件侧的配件部分和椅背侧的配件部分通过转动配件机构相互连接，使得座椅部件侧的配件部分和椅背侧的配件部分能够围绕转动轴线彼此相对转动。为了驱动所述转动配件机构，在靠背上设置有优选电动地作用的驱动装置。如果靠背应在其倾斜位置上相对于所述座椅部件转动，那么驱动装置驱动所述转动配件机构， 以便以这种方式相对于配件的座椅部件侧的配件部分调节配件的椅背侧的配件部分，并且使靠背相对于座椅部件转动。在这种情况下，为了限定座椅部件侧的配件部分的和椅背侧的配件部分的转动路径，设有至少ー个座椅部件侧的止动件以及至少ー个椅背侧的止动件，所述座椅部件侧的止动件和椅背侧的止动件在操纵转动配件机构时能够相互形成止挡，以便以这种方式限制在通过驱动装置调节靠背向前或向后的倾斜时的转动路径。通过操纵驱动装置和驱动转动配件机构以用于使椅背侧的配件部分相对于座椅部件侧的配件部分转动来实现相对于座椅部件调节靠背的傾斜。在这种情况下，椅背侧的配件部分在正常调节椅背倾斜时通过锁止机构与靠背固定地耦联。为此，锁止机构位于锁止位置上，以至于在转动椅背侧的配件部分时通过驱动所述转动配件机构使靠背与椅背侧的配件部分一起围绕转动轴线转动。但是，能够操纵锁止机构以用于将椅背侧的配件部分与靠背脱耦，以便靠背能够手动地或在不操纵驱动装置的情况下自由转动(所谓的自由转动功能)。靠背的这样的自由转动可设计用于使靠背在所谓的便捷进入(Easy-Entry)功能期间沿转动方向向前转动到折叠位置上，以用于提供安置在所述车辆座椅后面的后座的入口，或者以便在例如桌板功能期间将靠背折叠到水平位置上。为此，能够操纵锁止机构以用于将椅背侧的配件部分与靠背解锁，以至于锁止机构在自由转动位置上使椅背侧的配件部分与靠背脱耦。在这样的车辆座椅装置中，固定在靠背上的驱动装置在自由转动功能期间向前转动靠背时与靠背一起运动。在这种情况下，靠背的向前转动基本上与配件无关地借助所述配件的座椅部件侧的配件部分和所述配件的借助于锁止机构与靠背脱耦的椅背侧配件部分得以实现。但是，由于驱动装置在靠背向前转动时与靠背一起运动，所以驱动装置也相对于配件的转动配件机构运动，以至于由于驱动装置的运动，在向前运动时转动配件机构也移动一定的距离(所述驱动装置例如能够作用在与转动配件机构耦联的轴上；如果在向前运动时驱动装置转动，那么特别是在驱动装置构造成自锁定的情况下，轴与驱动装置一起转动，以至于由此驱动所述转动配件机构)。本身是没有问题的是，在靠背向前运动时转动配件机构并且因此驱动装置在自由转动功能期间移动一段短的路径，并且由此椅背侧的配件部分相对于座椅部件侧的配件部分运动一段短的路径。在靠背向后转动时，再次取消所述转动配件机构的调节运动，并且因此椅背侧的配件部分回到其初始位置上，以至于配件的功能和座椅的位置在椅背再次竖起时不受影响。但是，如果椅背侧的配件部分位于朝向座椅部件侧的配件部分的位置上，——在所述位置上椅背侧的止动件靠近座椅部件侧的止动件，或者甚至与座椅部件侧的止动件紧贴，以用于限制向前的转动路径——，那么通过在靠背向前转动时使椅背侧的止动件压向座椅部件侧的止动件，在自由转动功能期间向前转动靠背时操纵转动配件机构能够导致配件张紧。这能够导致靠背不能够向前转动到其折叠位置上，因为这通过紧贴的止动件被阻止，或者甚至由于施加到靠背上的力而损坏转动配件机构或配件的其它构件，特别是当转动配件机构的构件(例如齿轮)由塑料构成时。在从DE 10 2004 061 960 B4中已知的车辆座椅中，如下克服所述问题，S卩，在通过驱动装置驱动所述转动配件机构的轴上设置有旋转传感器，以用于检测椅背侧的配件部分和座椅部件侧的配件部分相互之间的角位置。通过旋转传感器确定配件部分的两个角·位置，在超出所述角位置时关闭驱动装置，并且其中在自由转动功能期间折叠靠背时为配件部分提供足够的剩余转动角，在自由转动功能期间将靠背向前转动到向前折叠的位置上吋，向前限定转动路径的止动件不会相互碰撞。因此，在靠背向前转动时止动件相互之间靠得太近之前，借助于旋转传感器在通过驱动装置正常调节靠背的倾斜时造成驱动装置的停止。通过例如经由旋转传感器的微型开关造成的驱动装置的停止实现了在正常调节椅背倾斜时止动件相互之间总是具有足够的距离，以至于在自由转动功能期间向前转动靠背时总是为椅背侧的配件部分提供足够的剩余转动路径，并且椅背侧的止动件在自由转动功能期间向前转动靠背时不会撞到座椅部件侧的止动件上。根据DE 10 2004 061 960 B4的装置的缺点是，需要附加的构件，特别是附加的旋转传感器和附加的微型开关，所述构件能够对用于配件装置的生产费用造成非常显著的影响。在DE 10 2004 061 960 B4中的旋转传感器通过主轴套筒和主轴螺母形成，其中，主轴螺母在所述轴转动时在主轴套筒上滚动，并且因此在纵向上相对于主轴套筒移动，以至于根据主轴螺母的位置操纵微型开关。为了使所述旋转传感器以希望的方式打开微型开关，旋转传感器的精确的设定和调整是必要的，这使得旋转传感器的制造和安装变得复杂，并且进ー步提高了配件装置的费用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆座椅和ー种用于向前转动车辆座椅的靠背的方法，其中，借助结构上简单的机构防止由于在自由转动功能期间向前转动靠背时相互碰撞的止动件而导致的张紧。所述目的通过ー种车辆座椅得以实现。相应地，在前面说明的类型的车辆座椅中提出，驱动装置构成为，当操纵锁止机构以用于将靠背转动到折叠位置上时，使转动配件机构运动，以用于将椅背侧的配件部分反向于转动方向转动预定的角。本专利技术基于的思想是，当操纵锁止机构以用于使靠背与椅背侧的配件部分解锁，并且靠背因此与椅背侧的配件部分脱耦时，椅背侧的配件部分以自动控制的方式以预定的角复位(即反向于相应于转动的转动方向运动)。通过椅背侧的配件部分的复位实现了椅背侧的止动件和座椅部件侧的止动件相互远离，所述椅背侧的止动件和座椅部件侧的止动件限定了椅背侧的配件部分相对于座椅部件侧的配件部分在沿转动方向转动时的转动路径。因此，提供在椅背侧的配件部分和座椅部件侧的配件部分之间的转动路径，以便使椅背侧的配件部分在自由转动功能期间向前转动靠背时能够相对于座椅部件侧的配件部分转动，而相关联的止动件在此不会相互碰撞。换句话说，调节所述转动配件机构以用于使椅背侧的配件部分相对于座椅部件侧的配件部分以一定(小的)角度的复位可通过驱动装置来驱动。在这种情况下，所述角有利地大于椅背侧的配件部分在自由转动期间调节靠背时运动的角。当例如操纵设置在靠背上的把柄以用于例如在便捷进入功能期间折叠靠背，并且因此使锁止机构解锁以用于使靠背与椅背侧的配件部分脱耦时，驱动装置短时间地驱动所述转动配件机构，以至于椅背侧的配件部分复位，以便当在靠背的初始位置上在向前转动时止动件相互紧贴或者至少相互靠近时，在靠背向前转动时也阻止止动件的碰撞。·本专利技术可有利本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆座椅，具有：？座椅部件；？靠背；？配件，所述配件将所述靠背与所述座椅部件能够围绕转动轴线转动地连接，其中，所述配件具有与所述座椅部件固定地连接的座椅部件侧的配件部分、通过锁止机构与所述靠背耦联的椅背侧的配件部分、以及将所述座椅部件侧的配件部分和所述椅背侧的配件部分能够围绕转动轴线转动地连接的转动配件机构；？设置在所述靠背上的用于驱动所述转动配件机构的驱动装置；和？至少一个座椅部件侧的止动件以及至少一个椅背侧的止动件，以用于限定所述座椅部件侧的配件部分和所述椅背侧的配件部分的相互的转动路径，其中，所述锁止机构在锁止位置上使所述椅背侧的配件部分与所述靠背固定地耦联，以至于能够通过驱动所述转动配件机构相对于所述座椅部件调节所述靠背的倾斜；并且在自由转动位置上使所述椅背侧的配件部分与所述靠背脱耦，以至于所述靠背能够沿转动方向围绕所述转动轴线转动到折叠位置上，其特征在于，所述驱动装置（5）构成为，当操纵所述锁止机构（24）以用于使所述靠背（11）转动到所述折叠位置（PK）上时，使所述转动配件机构（25）运动，以用于将所述椅背侧的配件部分（251）反向于所述转动方向（V）转动预定的角（γ）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约亨·霍夫曼，马库斯·亚历克斯，马可·格莱斯贝格，
申请(专利权)人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司，
类型：发明
国别省市：