柴油机箱体夹具制造技术

技术编号:7991937 阅读:142 留言:0更新日期:2012-11-22 00:43
本发明专利技术公开了一种柴油机箱体夹具,夹具相对位置设有气缸,所述夹具包括夹具主板,所述夹具主板上设有定位块和定位销,所述夹具主板中部贯穿连接有定位轴套,所述定位轴套内设有的定位气缸输出轴的定位孔。本发明专利技术结构简单,实现了稳定、高精度、高效率的装夹定位,大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开了一种柴油机箱体夹具,属于夹具

技术介绍
柴油机箱体是柴油机的重要部件,加工程序比较复杂,特别是箱体上有多组孔,这些孔的轴线又不在一个平面时,对箱体夹具的精度要求就越高。目前的加工中心在柴油机箱体零件时,由于没有针对柴油机箱体各个面的夹具,通常会采用手工压板压紧的装夹方式,这样不仅效率低,且影响了产品的质量。
技术实现思路
·本专利技术意在提供一种装夹效率高、夹持力强的柴油机箱体夹具。本专利技术的目的可以通过以下措施来达到一种柴油机箱体夹具,夹具相对位置设有气缸,所述夹具包括夹具主板,所述夹具主板上设有定位块和定位销,所述夹具主板中部贯穿连接有定位轴套,所述定位轴套内设有的定位气缸输出轴的定位孔。上述技术方案与现有技术的区别在于不同于压板压紧装夹,本夹具针对柴油机箱体设计,采用气压动力代替手工搬拧固定箱体,通过气缸的往复运动夹紧和放松,缩短装夹时间,定位孔和定位块可定位箱体对应位置。进一步地,所述定位轴套与夹具主板螺栓连接,使得定位轴套与夹具主板连接更稳固。本专利技术结构简单,实现了稳定、高精度、高效率的装夹定位,大大提高了生产效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明 图I为本专利技术柴油机箱体夹具实施例的结构示意图。具体实施例方式参照图1,一种柴油机箱体夹具,夹具相对位置设有气缸,所述夹具包括夹具主板I,夹具主板I上连接有定位块2和定位销3,夹具主板I中间位置穿置有定位轴套4,定位轴套4通过螺栓连接于夹具主板I上,定位轴套4内有定位孔5,所述定位孔5与气缸输出轴的位置对准,用于定位气缸输出轴。使用时,将柴油机箱体零件通过定位块2和定位销3固定于夹具主板I上,气缸输出轴穿过柴油机箱体轴孔、定位孔5顶紧在工装上,通过气缸的往复运动夹紧和放松,从而实现夹紧和松开柴油机箱体零件。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本专利技术结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本专利技术的保护范围,这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。权利要求1.一种柴油机箱体夹具,夹具相对位置设有气缸,其特征在于所述夹具包括夹具主板,所述夹具主板上设有定位块和定位销,所述夹具主板中部贯穿连接有定位轴套,所述定位轴套内设有的定位气缸输出轴的定位孔。2.根据权利要求I所述的柴油机箱体夹具,其特征在于所述定位轴套与夹具主板螺栓连接。全文摘要本专利技术公开了一种柴油机箱体夹具,夹具相对位置设有气缸,所述夹具包括夹具主板,所述夹具主板上设有定位块和定位销,所述夹具主板中部贯穿连接有定位轴套,所述定位轴套内设有的定位气缸输出轴的定位孔。本专利技术结构简单,实现了稳定、高精度、高效率的装夹定位,大大提高了生产效率。文档编号B23Q3/00GK102785096SQ20121027861公开日2012年11月21日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日专利技术者左麟, 曹彦 申请人:重庆百吉四兴压铸有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机箱体夹具,夹具相对位置设有气缸,其特征在于:所述夹具包括夹具主板,所述夹具主板上设有定位块和定位销,所述夹具主板中部贯穿连接有定位轴套,所述定位轴套内设有的定位气缸输出轴的定位孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:左麟曹彦
申请(专利权)人:重庆百吉四兴压铸有限公司
类型:发明
国别省市:

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