【技术实现步骤摘要】
本实 用新型涉及一种承重车辆用减震设备，特别是一种弹性助力缓冲直筒减震器。
技术介绍
减震器(Absorber)，减震器王要用来抑制弹黃吸震后反弹时的震汤及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所...
【技术保护点】
一种弹性助力缓冲直筒减震器，包括缸体和设置在缸体中连杆，其特征在于：所述的弹性助力缓冲直筒减震器还包括固接螺栓、固接卡件、设置在缸体外的弹性护套以及套设在弹性护套上的护套，所述的固接螺栓设置在连杆的前端并与连杆同轴设置，所述固接卡件设置在靠近缸体开口端的缸体的外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：励明夫，
申请(专利权)人：宁波南方减震器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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