【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种淬火感应器，特别涉及ー种球形壳内腔淬火感应器。
技术介绍
车辆(特别在高中档轿车领域)前驱动轴中CV节与轴杆的连接，是高速旋转的传动轴类零件的关键部分，CV节的强度和耐磨性要求极高，直接影响着整轴的使用寿命。因此CV节内腔需要使用球形壳内腔淬火感应器进行淬火处理。现有的球形壳内腔淬火感应器包括导电板和有效圈，所述有效圈为单匝结构。采用此种结构的球形壳内腔淬火感应器进行热处理吋，由于CV节内腔的层深不 均匀，为得到均匀的层深和消除淬火裂纹需要经常调整感应器和エ件的相对位置，生产的调试时间较长，加工效率较低。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的加工效率低的问题，本技术实施例提供了ー种球形壳内腔淬火感应器。所述技术方案如下—种球形壳内腔淬火感应器,包括导电板和有效圈，所述有效圈包括第一阻有效圈和第二匝有效圈，所述第一匝有效圈和所述第二匝有效圈串联连接，所述有效圈的外表面形状与球形壳的内腔形状相配。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是相比现有技术，本技术所述球形壳内腔淬火感应器的有效圈采用双匝结构，使得球形壳内腔各处加热温度及层深较均匀，不易出现裂纹，...
【技术保护点】
一种球形壳内腔淬火感应器，包括导电板和有效圈，其特征在于，所述有效圈包括第一匝有效圈和第二匝有效圈，所述第一匝有效圈和所述第二匝有效圈串联连接，所述有效圈的外表面形状与球形壳的内腔形状相配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白连玉，戴小科，卢万祥，杨金山，
申请(专利权)人：耐世特凌云驱动系统涿州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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