【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种刹车装置,特别是一种磁流体 刹车装置。
技术介绍
现有的机动车刹车装置,刹车时是靠机动车制动盘与刹车片摩擦阻力来刹车的,刹车为硬性刹车,刹车噪声以及冲击力也较大,刹车片容易磨损,容易制造机动车连接件的松动,对机动车的质量有不利的影响,同时也不利于刹车的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种机动车使用的磁流体刹车装置,利用控制器以及电磁线圈产生磁场来控制磁流体的形态以及屈服应力,利用磁流体形态以及屈服应力的变化来阻碍叶轮以及被制动轴转动来实施刹车,采用软性刹车,减少刹车的噪声以及惯性冲击力,防止刹车抱死;同时,磁流体刹车装置也可以用于其他机械设备转动轴的刹车。本专利技术所采用的技术方案是磁流体刹车装置包括有被制动轴、外壳、磁流体、电磁线圈以及控制器;被制动轴设有叶轮,叶轮固定于被制动轴上,叶轮的轴线与被制动轴的轴线相同,叶轮设有叶片,外壳设有密封的刹车型腔,磁流体设于刹车型腔内,刹车型腔内充满磁流体,叶轮位于磁流体的液体中内,电磁线圈安装于外壳上,外壳与固定架固定连接,控制器设有控制线与电磁线圈连接,外壳由固定壳与壳盖构成;使用时,控制器与刹车开关或者刹车控制电路连接。磁流体刹车装置利用控制器控制电磁线圈的磁场,利用磁场控制磁流体的屈服应力,利用控制磁流体的屈服应力来控制磁流体阻碍被制动轴转动,以达到软刹车的目的。磁流体刹车装置作为机动车刹车使用时,被制动轴为机动车的车轮轴,磁流体刹车装置作为设备的刹车使用时,被制动轴为设备的转轴。磁流体刹车装置的工作原理是行车时,被制动轴带动叶轮在刹车型腔内转动,叶轮的叶片带动 ...
【技术保护点】
磁流体刹车装置,其特征在于:所述的磁流体刹车装置包括有被制动轴(1)、外壳(2)、磁流体(4)、电磁线圈(5)以及控制器(6);被制动轴(1)设有叶轮(3),叶轮(3)固定于被制动轴(1)上,叶轮(3)的轴线与被制动轴(1)的轴线相同,叶轮(3)设有叶片(8),外壳(2)设有密封的刹车型腔(9),磁流体(4)设于刹车型腔(9)内,刹车型腔(9)内充满磁流体(4),叶轮(3)位于磁流体(4)的液体中内,电磁线圈(5)安装于外壳(2)上,外壳(2)与固定架(10)固定连接,控制器(6)设有控制线与电磁线圈(5)连接,外壳(2)由固定壳(11)与壳盖(12)构成;使用时,控制器(6)与刹车开关或者刹车控制电路连接。
【技术特征摘要】
1.磁流体刹车装置,其特征在于所述的磁流体刹车装置包括有被制动轴(I)、外壳(2)、磁流体(4)、电磁线圈(5)以及控制器(6);被制动轴⑴设有叶轮(3),叶轮(3)固定于被制动轴⑴上,叶轮⑶的轴线与被制动轴⑴的轴线相同,叶轮⑶设有叶片⑶,夕卜壳⑵设有密封的刹车型腔(9),磁流体⑷设于刹车型腔(9)内,刹车型腔(9)内充满磁流体⑷,叶轮⑶位于磁流体⑷的液体中内,电磁线圈(5)安装于外壳⑵上,外壳(2)与固定架(10)固定连接,控制器(6)设有控制线与电磁线圈(5)连接,外壳(2)由固定壳(11)与壳盖(12)构成;使用时,控制器(6)与刹车开关或者刹车控制电路连接。2.根据权利要求I所述的磁流体刹车装置,其特征在于所述的固定壳(11)用第一螺丝(13)与车架(10)固定连接,固定壳(11)用第二螺丝(14)与壳盖(12)固定连接,固定壳(11)与壳盖(12)之间设有第一密封件(7),刹车型腔(9)由固定壳(11)与壳盖(12)密封连接构成。3.根据权利要求I所述的磁流体刹车装置,其特征在于所述的固定壳(11)与被制动轴(I)密封连接,固定壳(11)与被制动轴(I)之间设有第二密封件(15);壳盖(12)与被制动轴(I)密封连接,壳盖(12)与被制动轴(I)之间设有第三密封件(16)。4.根据权利要求I所述的磁流体刹车装置,其特征在于所述的固定壳(11)的内壁(17)设有定叶片(18);固定壳(11)设有环槽(19),电磁线圈(5)安装于固定壳(11)的环槽(19)上。5.根据权利要求I所述的磁流体刹车装置,其特征在于所述的固定壳(11)或者壳盖(12)设有单向阀(20),单向阀(20)的方向是由刹车型腔(9)外指向刹车型腔(9)内。6.根据权利要求I所述的磁流体刹车装置,其特征在于所述的磁流体刹车装置的未刹车的运行状态是控制器(6)切断电磁线圈(5)的电源,电磁线圈(5)没有电流通过,磁流体(4)未被磁化,磁流体(4)的形态为液态,被制动轴(I)于刹车型腔(9)转动处于没有刹车阻力的状态,被制动轴(I)带动叶轮(2)搅动刹车型腔(9)内的磁流体(4),磁流体(4)对叶轮⑶转动的阻力小于被制动轴⑴转动的动力。7.根据权利要求I所述的磁流体刹车装置,其特征在于所述的磁流体刹车装置的刹车的状态是控制器(6)向电磁线圈(5)供电,通过电磁线圈(5)的电流由零安培增加到刹车的电流值,刹车的电流值为I安培至500安培,电磁线圈(5)产生的磁场强度随电磁线圈(5)通过的电流增加而增加,磁流体(4)的形态由未被磁化的液体向被磁化的固态转变,磁流体(4)的屈服应力随电磁线圈(5)的磁场强度的增加而增加,被制动轴(I)于刹车型腔(9)转动,叶轮⑵带动磁流体⑷于刹车型腔(9)转动,固定壳(11)的定叶片(18)阻碍磁流体(4)转动,定叶片(18)对磁流体(4)转动的阻碍力随磁流体(4)的密度以及粘度的增加而增加,磁流体(4)对叶轮(3)转动的阻力随磁流体(4...
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