半潜式玻璃钢船的观景窗制造技术

本实用新型专利技术涉及一种半潜式玻璃钢船的观景窗，属于船舶制造领域。设有舷侧板及窗户玻璃，其特征是，舷侧板上加工有与窗户玻璃形状相同的内凹平台，内凹平台大于窗户玻璃的尺寸，内凹平台与窗户玻璃之间经玻璃胶粘连在一起。本实用新型专利技术能够长期置于水下仍具有良好水密性，并具有抗海水冲击能力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶领域，详细地讲是一种半潜式玻璃钢船的观景窗。
技术介绍
众所周知，玻璃钢船的窗户，通常是船体在做模具的过程中预留了窗户的位置，由窗户生产厂家直接生产窗户框和窗户，然后将其一体安装在船体上，其连接方式是通过螺栓和密封胶固定。但是，对于半潜式玻璃钢船而言，观景窗需要长期置于水下。该种连接方式的窗户长期置于水下时，一方面由于窗户框架及用于固定的螺栓处均容易受腐蚀，而产生漏水；另一方面此种窗户结构对海水压力和波浪冲击力的承载能力较弱。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种能够长期置于水下仍具有良好水密性，并具有抗海水冲击能力的半潜式玻璃钢船的观景窗。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种半潜式玻璃钢船的观景窗，设有舷侧板及窗户玻璃，其特征是，舷侧板上加工有与窗户玻璃形状相同的内凹平台，内凹平台大于窗户玻璃的尺寸，内凹平台与窗户玻璃之间经玻璃胶粘连在一起。本技术还可通过如下措施来实现与窗户玻璃粘贴部位的舷侧板厚度加厚。窗户玻璃采用钢化玻璃与非钢化玻璃通过安全膜复合在一起。本技术的有益效果是，能够长期置于水下仍具有良好水密性，并具有抗海水冲击能力。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I为本技术的结构示意图。图2为本技术窗户玻璃结构示意图。图3为窗户玻璃预埋件示意图。图I中I.舷侧板、2.内凹平台、3.玻璃胶、4.窗户玻璃、5.船体模具、6.玻璃预埋件、7.钢化玻璃、8.非钢化玻璃、9.安全膜。具体实施方式如图I、图2所示，设有舷侧板I及窗户玻璃4，舷侧板I上加工有与窗户玻璃3形状相同的内凹平台2，内凹平台2大于窗户玻璃4的尺寸，为避免船体壳板穿孔造成漏水隐患，内凹平台2与窗户玻璃4之间经玻璃胶3粘连在一起，并且与窗户玻璃4粘贴部位的舷侧板I厚度加厚，窗户玻璃4采用钢化玻璃7与非钢化玻璃8通过安全膜9复合在一起。如图3所示，本技术船体采用玻璃钢糊制而成，在船体模具5制作过程中，船体舷侧板I安装窗户玻璃4的部位，在船体糊制前做相应的预埋件6，船体脱模后形成比窗户玻璃4周边大IOmm的内凹平台2，内凹平台2按照设计尺寸切割后涂抹专用玻璃胶3，然 后将窗户玻璃4从船体外部放入凹槽内进行粘连即可。权利要求1.一种半潜式玻璃钢船的观景窗，设有舷侧板及窗户玻璃，其特征是舷侧板上加工有与窗户玻璃形状相同的内凹平台，内凹平台大于窗户玻璃的尺寸，内凹平台与窗户玻璃之间经玻璃胶粘连在一起。2.根据权利要求I所述半潜式玻璃钢船的观景窗，其特征在于所说的与窗户玻璃粘贴部位的舷侧板厚度加厚。3.根据权利要求I所述半潜式玻璃钢船的观景窗，其特征在于所说的窗户玻璃采用钢化玻璃与非钢化玻璃通过安全膜复合在一起。专利摘要本技术涉及一种半潜式玻璃钢船的观景窗，属于船舶制造领域。设有舷侧板及窗户玻璃，其特征是，舷侧板上加工有与窗户玻璃形状相同的内凹平台，内凹平台大于窗户玻璃的尺寸，内凹平台与窗户玻璃之间经玻璃胶粘连在一起。本技术能够长期置于水下仍具有良好水密性，并具有抗海水冲击能力。文档编号B63B19/02GK202499260SQ201220086569公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日专利技术者周震震, 苗杰海, 陈书虎, 高霞 申请人:威海西港游艇有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半潜式玻璃钢船的观景窗，设有舷侧板及窗户玻璃，其特征是：舷侧板上加工有与窗户玻璃形状相同的内凹平台，内凹平台大于窗户玻璃的尺寸，内凹平台与窗户玻璃之间经玻璃胶粘连在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈书虎，苗杰海，高霞，周震震，
申请(专利权)人：威海西港游艇有限公司，
类型：实用新型
国别省市：