一种机车整备作业安全联锁系统技术方案

本发明专利技术公开一种机车整备作业安全联锁系统，包括：隔离开关控制器、自动接地装置、自动验电装置、机车引导装置、视频监控装置、PLC子站、PLC总站及监控中心。本发明专利技术通过隔离开关远程控制、自动验电、视频监视评价等多种手段，防止由于工作人员的疏忽、精神疲倦等人为因素而造成事故，同时，通过监控中心实现了现场人员和调度室人员的同步联合操作，缩短检修作业时间，提高机车检修效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机车整备作业安全领域，尤其涉及一种机车整备作业安全联锁系统。
技术介绍
机车整备作业是机车运用检修的重要环节，具有机车进出库频繁、检修作业密度高、立体化交叉等特点，如何采取有效的管理和技术手段保障人身设备安全、提高检修效率，从而确保机车以良好的技术状态投入运用，成为铁路工作的重点之一。目前，机车整备作业的安全监控一般是通过人工完成的，监护员需要24小时高度警觉，时刻注意隔离开关的闭合情况，注意三层平台的作业人员的作业情况，注意车顶受电弓升起降落情况，整个监控过程极其耗费时间及精力，稍有疏忽便会造成人身伤害事故。而且，由于是人工操作隔离开关，一旦隔离开关发生异常情况，则极易造成人身伤害事故。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种机车整备作业安全联锁系统，其能够全面监控隔离开关的状态及作业人员的工作状态，保障了作业人员的安全，提高了检修效率。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案一种机车整备作业安全联锁系统，包括隔离开关控制器、自动接地装置、自动验电装置、机车引导装置、视频监控装置、PLC子站、PLC总站及监控中心；所述隔离开关控制器与PLC子站连接，用于根据PLC子站输入的闭合信息，控制隔离开关的闭合；所述自动接地装置与PLC子站连接，用于根据所述隔离开关的闭合状态，控制接地杆的挂摘；所述自动验电装置与PLC子站连接，用于根据PLC子站输入的验电信息，检测接触网电压；所述机车引导装置与PLC子站连接，用于引导机车出入检修台位；所述视频监控装置与监控中心连接，用于获取整备场的视频信息，并将所述视频信息输入监控中心；所述PLC总站与监控中心及所有股道的PLC子站连接，用于根据监控中心的监控数据，向所述所有股道的PLC子站发送控制信息，以控制隔离开关控制器、自动接地装置、自动验电装置及机车弓丨导装置。特别地，所述机车整备作业安全联锁系统还包括门禁装置，与PLC子站连接，用于根据PLC子站输入的门禁信息，控制作业平台的作业门闭合。特别地，所述机车整备作业安全联锁系统还包括验电显示屏，与PLC子站连接，用于根据自动验电装置的监测结果，显示接触网是、否有电。特别地，所述机车引导装置具体包括进库信号机，与PLC子站连接，用于指示机车是否可以进入检修台位； 出库信号机，与PLC子站连接，用于指示机车是否可以驶出检修台位。特别地，所述机车整备作业安全联锁系统还包括作业指示灯，与PLC子站连接，用于指示作业人员是否可以通过作业平台的作业门。特别地，所述机车整备作业安全联锁系统还包括安全警示装置，与PLC子站连接，用于警示作业人员离开作业平台。特别地，所述机车整备作业安全联锁系统还包括光电开关，与PLC子站连接，用于检测检修台位是否被占用。特别地，每个股道至少安装两个自动验电装置。特别地，所述的机车整备作业安全联锁系统还包括侧移式接触网系统，用于机车车顶的吊装作业。特别地，所述PLC子站和PLC总站均为以可编程逻辑控制器为核心控制器的电气控制柜。本专利技术通过监控中心可以全面监控隔离开关的状态及车顶作业人员的状态，实现有电操纵及有电作业的全方面监控，防止人员危险作业。通过机车引导装置、隔离开关控制器、自动接地装置、自动验电装置及门禁装置的应用，提高了机车进出检修台位及人员作业的安全性。附图说明图I为本专利技术实施例提供的机车整备作业安全联锁系统框图。具体实施例方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。请参照图I所示，本实施例中机车整备作业安全联锁系统包括光电开关101、隔离开关控制器102、自动接地装置103、自动验电装置104、验电显示屏105、机车引导装置106、门禁装置107、作业指示灯108、视频监控装置109、安全警示装置110、侧移式接触网系统IlUPLC子站112、PLC总站113及监控中心114。所述光电开关101与PLC子站112连接，用于检测检修台位是否被占用。当有机车申请进入某一股道的检修台位时，PLC总站113将通过PLC子站112向光电开关101发送台位检测指令，光电开关101根据该台位检测指令，检测检修台位是否已经被占用，并将检测结果发送给监控中心114。所述隔离开关控制器102与PLC子站112连接，用于根据PLC子站112输入的闭合信息，控制隔离开关的闭合。隔离开关控制器102安装在三层作业平台的下方，它根据PLC子站112输入的闭合信息远程联锁操作隔离开关的闭合。所述自动接地装置103与PLC子站112连接，用于根据所述隔离开关的闭合状态，控制接地杆的挂摘。自动接地装置103设置于整备场检修台位的分段绝缘器内侧端，其根据隔离开关分合闸状态控制接地杆的挂摘，使该股道的接触网接地，以彻底释放掉接触网线的剩余电荷，确保整备作业人员及设备的安全，避免由于人为失误而造成的事故。所述自动验电装置104与PLC子站112连接，用于根据PLC子站112输入的验电信息，检测接触网电压。为避免自动验电装置104损坏造成系统误判，每个股道应至少设置两个自动验电装置104。本实施例采用了双端验电方式，即在三层作业平台的两端各安装一台自动验电装置104，可以随时自动检验接触网的高压电，并将检验结果输入PLC子站112，省却操作人员的验电过程。 所述验电显示屏105与PLC子站112连接，用于根据自动验电装置104的监测结果，显示接触网是否有电。本实施例中的验电显示屏105为发光二极管(LED)显示屏，设置在三层作业平台的两端，以红色字体“有电”和绿色字体“无电”显示自动验电装置104检测出的接触网状态。所述机车引导装置106与PLC子站112连接，用于引导机车出入检修台位。机车引导装置106具体包括进库信号机和出库信号机。所述进库信号机与PLC子站112连接，用于指示机车是否可以进入检修台位。进库信号机选用红白两显示信号机，其设置在隔离开关前端5-10米处(依据现场实际情况而定)，红色灯表示机车不能进入检修台位，白色灯表示机车可以进入检修台位。所述出库信号机与PLC子站112连接，用于指示机车是否可以驶出检修台位。出库信号机选用红白两色LED信号灯，其设置在整备场内约4.5米高处(依据现场实际情况而定)，红灯表示机车不能驶出检修台位，白灯表示机车可以驶出检修台位。所述门禁装置107与PLC子站112连接，用于根据PLC子站112输入的门禁信息，控制作业平台的作业门闭合。所述作业指示灯108与PLC子站112连接，用于指示作业人员是否可以通过作业平台的作业门。在三层作业平台从二层上三层处设有安装有门禁装置107的作业门。各作业门处设有红、绿两色指示灯作为作业指示灯108，红色指示灯亮表示禁止作业人员通过作业门，同时，PLC子站112将向门禁装置107输入锁闭作业门的信息，门禁装置107自动关闭作业门出的电磁锁。绿色指使灯亮表示允许作业人员打开作业门，门禁装置107自动解锁作业门处的电磁锁，此时，作业人员通过刷卡可以进出作业门，而且刷卡信息将通过PLC子站112输入调度室计算机即监控中心114记录。所述视频监控装置109与监控中心114连接，用于获取整备场的视频信息，并将所述视频信息输入监控中心114。每股道三层作业平台上各设置有三套枪型摄像机作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车整备作业安全联锁系统，其特征在于，包括：隔离开关控制器、自动接地装置、自动验电装置、机车引导装置、视频监控装置、可编程逻辑控制器（PLC）子站、PLC总站及监控中心；所述隔离开关控制器与PLC子站连接，用于根据PLC子站输入的闭合信息，控制隔离开关的闭合；所述自动接地装置与PLC子站连接，用于根据所述隔离开关的闭合状态，控制接地杆的挂摘；所述自动验电装置与PLC子站连接，用于根据PLC子站输入的验电信息，检测接触网电压；所述机车引导装置与PLC子站连接，用于引导机车出入检修台位；所述视频监控装置与监控中心连接，用于获取整备场的视频信息，并将所述视频信息输入监控中心；所述PLC总站与监控中心及所有股道的PLC子站连接，用于根据监控中心的监控数据，向所述所有股道的PLC子站发送控制信息，以控制隔离开关控制器、自动接地装置、自动验电装置及机车引导装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎莎，喻贵忠，刘广丹，何钢，成小江，王贤臣，石磊，
申请(专利权)人：北京铁道工程机电技术研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：