一种带接地联锁的底盘车制造技术

一种带接地联锁的底盘车。解决了现有断路器底盘车接地联锁机构复杂且接地不可靠的问题。它包括端梁、丝杆、手柄、手柄架、车体，所述的丝杆上设有手持架和锁止板，所述的锁止板上设有接地联锁机构，所述的接地联锁机构具有驱动锁止板运动并锁死丝杆的第一状态和伸出端梁外解锁丝杆并与开关柜相接触的第二状态，所述的锁止板与端梁之间设有安装板，所述的手持架插入端梁内与安装板相连接，所述的安装板具有安装时伸出端梁外并用于端梁安装的第一位置和驱动锁止板运动并锁死丝杆的第二位置。本实用新型专利技术的有益效果是，将接地联锁机构设置于锁止板上，使得断路器底盘车安装好后接地联锁机构不再随着车体运动，使得产品能可靠接地。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种断路器底盘车，具体涉及一种带接地联锁的底盘车。
技术介绍
开关柜上的底盘车，通常包括端梁、底盘车车架、柜门、操作手柄和手柄架，该端梁上设有丝杆，该底盘车车架滑动连接在端梁上且设有螺母，该螺母螺接在丝杆上，以使得通过丝杆转动能带动底盘车车架相对端梁前后滑动。现有断路器底盘车的端梁上通常设有安装板和手持架，安装时，将手持架横向按压安装板，使得安装板垂直丝杆运动，安装板缩入端梁内，然后安放到开关柜的指定位置，安装板反向运动伸出端梁外与开关柜相卡，端梁及断路器底盘车便完成安装了。现有断路器为了增加产品的安全性能通常在车体上设置有接地联锁机构，由于车体内零部件较多，因此接地联锁机构通常较为复杂以避开其他部件，但是在丝杆驱动车架沿丝杆轴向运动时，接地联锁机构也随之运动，使得产品接地不可靠，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中现有断路器底盘车接地联锁机构复杂且接地不可靠的问题，本技术提供一种带接地联锁的底盘车。本技术的技术方案是：一种带接地联锁的底盘车，包括端梁、丝杆、手柄、手柄架、车体，所述的丝杆上设有手持架和锁止板，所述的丝杆依次穿过端梁、锁止板设于车体上，所述的手柄通过丝杆驱动所述的车体沿丝杆轴向滑移，所述的锁止板上设有接地联锁机构，所述的接地联锁机构具有驱动锁止板运动并锁死丝杆的第一状态和伸出端梁外解锁丝杆并与开关柜相接触的第二状态，所述的锁止板与端梁之间设有安装板，所述的手持架插入端梁内与安装板相连接，所述的安装板具有安装时伸出端梁外并用于端梁安装的第一位置和驱动锁止板运动并锁死丝杆的第二位置。作为本技术的一种改进，所述的锁止板上设有安装座，所述的接地联锁机构设于安装座上。作为本技术的进一步改进，所述的安装板上设有折弯部和伸出端梁外的安装部，所述的接地联锁机构穿过折弯部设于端梁外。作为本技术的进一步改进，所述安装板的折弯部上设有便于驱动锁止板运动的按压块。作为本技术的进一步改进，还包括第一复位件，所述的第一复位件一端与锁止板相连接，另一端与端梁相连接，所述的第一复位件具有驱动锁止板处于第二状态的运动趋势。作为本技术的进一步改进，还包括第二复位件，所述的第二复位件一端与安装板相连接，另一端与端梁相连接，所述的第二复位件具有驱动安装板处于第一位置的运动趋势。作为本技术的进一步改进，所述的端梁上设有便于第一复位件、第二复位件连接的通孔。作为本技术的进一步改进，所述的锁止板上设有用于丝杆锁死的锁紧孔和用于丝杆转动的解锁孔，所述的锁紧孔与解锁孔相连通。作为本技术的进一步改进，所述的接地联锁机构为导电销轴。本技术的有益效果是，将接地联锁机构设置于锁止板上，使得断路器底盘车安装好后接地联锁机构不再随着车体运动，使得产品能可靠接地，同时本技术中的接地联锁机构结构简单，安装方便动作可靠，并且能驱动锁止板运动锁死丝杆，避免未接地时丝杆误动作操作车体运动。附图说明附图1为本技术实施例的结构示意图。附图2为附图1中端梁1处的爆炸图。附图3为附图2中锁止板7的结构示意图。图中，1、端梁；11、通孔；2、丝杆；3、手柄；4、手柄架；5、车体；6、手持架；7、锁止板；71、安装座；72、第一复位件；73、锁紧孔；74、解锁孔；8、接地联锁机构；9、安装板；91、折弯部；92、安装部；93、按压块；94、第二复位件。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步说明：由图1结合图2、3所示，一种带接地联锁的底盘车，包括端梁1、丝杆2、手柄3、手柄架4、车体5，所述的丝杆2上设有手持架6和锁止板7，所述的丝杆2依次穿过端梁1、锁止板7设于车体5上，所述的手柄3通过丝杆2驱动所述的车体5沿丝杆2轴向滑移，所述的锁止板7上设有接地联锁机构8，所述的接地联锁机构8为导电销轴。所述的接地联锁机构8具有驱动锁止板7运动并锁死丝杆2的第一状态和伸出端梁1外解锁丝杆2并与开关柜相接触的第二状态，所述的锁止板7与端梁1之间设有安装板9，所述的手持架6插入端梁1内与安装板9相连接，所述的安装板9具有安装时伸出端梁1外并用于端梁1安装的第一位置和驱动锁止板7运动并锁死丝杆2的第二位置。本技术的有益效果是，将接地联锁机构设置于锁止板上，使得断路器底盘车安装好后接地联锁机构不再随着车体运动，使得产品能可靠接地，同时本技术中的接地联锁机构结构简单，安装方便动作可靠，并且能驱动锁止板运动锁死丝杆，避免未接地时丝杆误动作操作车体运动。所述的锁止板7上设有安装座71，所述的接地联锁机构8设于安装座71上。这样的结构便于接地联锁机构的安装，且接地联锁机构动作能通过安装座并能可靠的带动锁止板运动。所述的安装板9上设有折弯部91和伸出端梁1外的安装部92，所述的接地联锁机构8穿过折弯部91设于端梁1外。具体的说，所述的折弯部上设供接地联锁机构穿过的导向孔，该导向孔对接地联锁机构起到导向作用，使得接地联锁机构能可靠的按压锁止板。所述安装板9的折弯部91上设有便于驱动锁止板7运动的按压块93。按压块的设置使得安装板能可靠的按压锁止板，使得锁止板动作可靠。还包括第一复位件72，所述的第一复位件72一端与锁止板7相连接，另一端与端梁1相连接，所述的第一复位件72具有驱动锁止板7处于第二状态的运动趋势。还包括第二复位件94，所述的第二复位件94一端与安装板9相连接，另一端与端梁1相连接，所述的第二复位件94具有驱动安装板9处于第一位置的运动趋势。第一复位件和第二复位件的设置使得锁止板、接地联锁机构、安装板能可靠复位，复位可靠。所述的端梁1上设有便于第一复位件72、第二复位件94连接的通孔11。端梁上可以设置一个通孔也可以设置两个通孔用于与第一复位件、第二复位件相连接。所述的锁止板7上设有用于丝杆2锁死的锁紧孔73和用于丝杆2转动的解锁孔74，所述的锁紧孔73与解锁孔74相连通。这样的结构使得锁止板联锁可靠，且能使得丝杆可靠转动。各位技术人员须知：虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的专利技术思想并不仅限于此技术，任何运用本专利技术思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带接地联锁的底盘车，包括端梁（1）、丝杆（2）、手柄（3）、手柄架（4）、车体（5），其特征在于:所述的丝杆（2）上设有手持架（6）和锁止板（7），所述的丝杆（2）依次穿过端梁（1）、锁止板（7）设于车体（5）上，所述的手柄（3）通过丝杆（2）驱动所述的车体（5）沿丝杆（2）轴向滑移，所述的锁止板（7）上设有接地联锁机构（8），所述的接地联锁机构（8）具有驱动锁止板（7）运动并锁死丝杆（2）的第一状态和伸出端梁（1）外解锁丝杆（2）并与开关柜相接触的第二状态，所述的锁止板（7）与端梁（1）之间设有安装板（9），所述的手持架（6）插入端梁（1）内与安装板（9）相连接，所述的安装板（9）具有安装时伸出端梁（1）外并用于端梁（1）安装的第一位置和驱动锁止板（7）运动并锁死丝杆（2）的第二位置。

【技术特征摘要】
1.一种带接地联锁的底盘车，包括端梁（1）、丝杆（2）、手柄（3）、手柄架（4）、车体（5），其特征在于:所述的丝杆（2）上设有手持架（6）和锁止板（7），所述的丝杆（2）依次穿过端梁（1）、锁止板（7）设于车体（5）上，所述的手柄（3）通过丝杆（2）驱动所述的车体（5）沿丝杆（2）轴向滑移，所述的锁止板（7）上设有接地联锁机构（8），所述的接地联锁机构（8）具有驱动锁止板（7）运动并锁死丝杆（2）的第一状态和伸出端梁（1）外解锁丝杆（2）并与开关柜相接触的第二状态，所述的锁止板（7）与端梁（1）之间设有安装板（9），所述的手持架（6）插入端梁（1）内与安装板（9）相连接，所述的安装板（9）具有安装时伸出端梁（1）外并用于端梁（1）安装的第一位置和驱动锁止板（7）运动并锁死丝杆（2）的第二位置。2.根据权利要求1所述的一种带接地联锁的底盘车，其特征在于所述的锁止板（7）上设有安装座（71），所述的接地联锁机构（8）设于安装座（71）上。3.根据权利要求1所述的一种带接地联锁的底盘车，其特征在于所述的安装板（9）上设有折弯部（91）和伸出端梁（1）外的安装部（92），所述的接地联锁机构（8）穿过折弯部（91）设于端梁（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金昌，王瑞元，林麒，蔡孟杰，刘旭普，钟开垚，
申请(专利权)人：温州兴机电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33