本发明专利技术公开了一种防止车辆前照灯眩目的装置和方法，通过控制前照灯光源和快门式镜片开关的频率和相位，解决车辆前照灯远光眩目的问题。本发明专利技术采用高速开关的间断式发光光源作为前照灯光源，同时配合使用高速开关的快门式镜片。通过对前照灯光源和快门式镜片开关的频率和相位的控制，解决车辆前照灯远光眩目的问题。本发明专利技术可以预防和减少车辆交通事故的发生、减少车辆在会车时因灯光眩目而产生的车辆减、加速情况的发生、减少前照灯消耗的电能和产生的热量，延长产品的使用寿命。本发明专利技术具有很好的社会效益、经济效益和环保效益。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种车辆交通过程中防止灯光眩目的装置和方法，尤其涉及的是一种防止车辆前照灯眩目的装置和方 法。
技术介绍
汽车、火车机车、地铁机车等前照灯远光在车辆交会时，会产生严重的眩目光线使驾驶人短暂视盲，极易引发交通事故。目前，防止车辆前照灯眩目的方法，主要是通过控制前照灯的远光和近光进行变换来实现的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了，通过控制前照灯光源和快门式镜片开关的频率和相位，解决车辆前照灯远光眩目的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的，本专利技术包括快门式镜片、控制器、感光模块和前照灯；所述感光模块和控制器相连，感光模块将其他车辆的间断发光周期信号传输到控制器；所述控制器和快门式镜片相连，控制器控制快门式镜片高速开关；所述控制器和前照灯相连，控制器控制前照灯间断发光。所述前照灯的光源和快门式镜片的开关频率和相位相同。所述前照灯为频率大于25赫兹的间断式发光光源，光源的频率越高，其连续性越好。所述光源为LED光源，可以实现高速开关的间断式发光光源。所述快门式镜片为高速液晶光阀镜片，可高速开关，允许或阻止光线通过。一种防止车辆前照灯眩目的方法，包括以下步骤(I)检测对方车辆的间断发光周期信号；(2)当本车和对方车辆前照灯的发光频率相同时，判断本车和对方车辆前照灯光源的开关相位的相位差；(3)当相位差为180°时，不调整本车前照灯发光相位和快门式镜片的开关相位，否则调整本车前照灯发光相位，使两车的前照灯的相位差为180°，并保持本车的前照灯光源和快门式镜片开关相位相同。本专利技术相比现有技术具有以下优点本专利技术采用高速开关的间断式发光光源作为前照灯光源，同时配合使用高速开关的快门式镜片。通过对前照灯光源和快门式镜片开关的频率和相位的控制，解决车辆前照灯远光眩目的问题。本专利技术可以预防和减少车辆交通事故的发生、减少车辆在会车时因灯光眩目而产生的车辆减、加速情况的发生、减少前照灯消耗的电能和产生的热量，延长产品的使用寿命。本专利技术具有很好的社会效益、经济效益和环保效益。附图说明图I是本专利技术的结构示意图； 图2是A、B两车的前照灯和快门式镜片的状态图；图3是本专利技术的控制流程图。具体实施例方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。如图I所示，本实施例包括快门式镜片I、控制器2、感光模块3和前照灯4 ;所述感光模块3和控制器2相连，感光模块3将其他车辆的间断发光周期信号传输到控制器2，所述控制器2和快门式镜片I相连，控制器2控制快门式镜片I高速开关，所述控制器2和前照灯4相连，控制器2控制前照灯4间断发光。本实施例的前照灯4为频率大于25赫兹的间断式发光光源，光源的频率越高，其连续性越好。本实施例的光源为LED光源，可以通过常见的光源就能够实现。为实现高速开关，本实施例快门式镜片I为高速液晶光阀，快门式镜片I采用与光源相同的频率，在透光/不透光之间高速切换，实现高速开关。快门式镜片I可以安装在车辆的前挡风玻璃上，也可以安装在驾驶人员的眼镜上。本实施例的感光模块3由感光元件组成，可以快速的感知其他车辆的前照灯4的间断发光周期。本实施例的控制器2控制本车前照灯4和快门式镜片I的开关周期，使得本车前照灯4光源和快门式镜片I的开关频率和相位相同，并根据感光模块3提供的信号，调整本车前照灯4光源和快门式镜片I的开关相位，使交会车辆的前照灯4及快门式镜片I处于相反的工作状态。前照灯光源交错发光，快门式镜片交错开关，避免相互之间产生眩目光线。如图3所示，一种防止车辆前照灯眩目的方法，包括以下步骤( I)检测对方车辆的间断发光周期信号；(2)当本车和对方车辆前照灯4的发光频率相同时，判断本车和对方车辆前照灯4光源的开关相位的相位差；(3)当相位差为180°时，不调整本车前照灯4发光相位和快门式镜片I的开关相位，否则调整本车前照灯4的发光相位，使两车的前照灯4的相位差为180°，并保持本车的前照灯4光源和快门式镜片I开关相位相同。如图2所示，本实施例以A、B两个车辆会车为例1、A、B两车的前照灯4发光状态正好相反。A车前照灯4按照亮、灭、亮、灭的顺序间断发光，快门式镜片I则以开、关、开、关的顺序打开和关闭。B车前照灯4则按照灭、亮、灭、亮的顺序间断发光，快门式镜片I则以关、开、关、开的顺序关闭和打开，正好和A车顺序相反。当A车灯光亮时，A车的镜片也处于打开状态，而B车的灯光和镜片都处于关闭状态。A车的驾驶员可以看清A车灯光所照物体，看不到B车的灯光(B车灯光处于灭的状态)，B车的驾驶员看不到A车的灯光(B车镜片关闭)。当B车灯光亮时，B车的镜片也处于打开状态，而A车的灯光和镜片都处于关闭状态。B车的驾驶员可以看清B车灯光所照物体，看不到A车的灯光(A车灯光处于灭的状态)，A车的驾驶员看不到B车的灯光(A车镜片关闭)。2、A、B两车的前照灯4发光状况有交叉。A、B两车的前照灯4发光状态不是正好处于相反状态，A车的驾驶员可以看到B车的灯光，B车的驾驶员可以看到A车的灯光。这时，控制模块根据感光模块3探测到的信号对前照灯4的发光相位进行调整，使两车的前照灯4发光状态处于相反的状况。权利要求1.一种防止车辆前照灯眩目的装置，其特征在于，包括快门式镜片、控制器、感光模块和前照灯；所述感光模块和控制器相连，感光模块将其他车辆的间断发光周期信号传输到控制器；所述控制器和快门式镜片相连，控制器控制快门式镜片高速开关；所述控制器和前照灯相连，控制器控制前照灯间断发光。2.根据权利要求I所述的防止车辆前照灯眩目的装置，其特征在于所述前照灯的光源和快门式镜片的开关频率和相位相同。3.根据权利要求I所述的防止车辆前照灯眩目的装置，其特征在于所述前照灯为频率大于25赫兹的间断式发光光源。4.根据权利要求3所述的防止车辆前照灯眩目的装置，其特征在 于所述光源为LED光源。5.根据权利要求I所述的防止车辆前照灯眩目的装置，其特征在于所述快门式镜片为高速液晶光阀镜片。6.一种如权利要求2所述的防止车辆前照灯眩目的方法，其特征在于，包括以下步骤 (1)检测对方车辆的间断发光周期信号； (2)当本车和对方车辆前照灯的发光频率相同时，判断本车和对方车辆前照灯光源的开关相位的相位差； (3)当相位差为180°时，不调整本车前照灯发光相位和快门式镜片的开关相位，否则调整本车前照灯发光相位，使两车的前照灯相位差为180°，并保持本车的前照灯光源和快门式镜片开关相位相同。全文摘要本专利技术公开了，通过控制前照灯光源和快门式镜片开关的频率和相位，解决车辆前照灯远光眩目的问题。本专利技术采用高速开关的间断式发光光源作为前照灯光源，同时配合使用高速开关的快门式镜片。通过对前照灯光源和快门式镜片开关的频率和相位的控制，解决车辆前照灯远光眩目的问题。本专利技术可以预防和减少车辆交通事故的发生、减少车辆在会车时因灯光眩目而产生的车辆减、加速情况的发生、减少前照灯消耗的电能和产生的热量，延长产品的使用寿命。本专利技术具有很好的社会效益、经济效益和环保效益。文档编号B60Q1/08GK102745124SQ20121023955公开日2012年10月24日 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防止车辆前照灯眩目的装置，其特征在于，包括快门式镜片、控制器、感光模块和前照灯；所述感光模块和控制器相连，感光模块将其他车辆的间断发光周期信号传输到控制器；所述控制器和快门式镜片相连，控制器控制快门式镜片高速开关；所述控制器和前照灯相连，控制器控制前照灯间断发光。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，王樾，王春元，
申请(专利权)人：孙伟，王樾，王春元，
类型：发明
国别省市：
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