一种汽车前照灯自动调光系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车前照灯自动调光系统，包括：控制左前照灯组件照明角度的左步进电机，控制右前照灯组件照明角度的右步进电机，和控制器；所述控制器包括：接收车身工况信号的接口；与所述接口相连，根据所述车身工况信号产生驱动指令的CPU，所述驱动指令包括左步进驱动指令和右步进驱动指令；分别与所述CPU和所述左步进电机相连，根据所述左步进驱动指令生成驱动所述左步进电机的脉冲电流的左步进电机驱动器；分别与所述CPU和所述右步进电机相连，根据所述右步进驱动指令生成驱动所述右步进电机的脉冲电流的右步进电机驱动器。本发明专利技术实现了汽车前照灯自动调光系统的单CPU实现，降低了制造成本，提升了可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车照明
，更具体地说，涉及一种汽车前照灯自动调光系统。
技术介绍
汽车前照灯自动调光系统是ー种智能灯光调节系统。通过感知驾驶员操作、车辆行驶状态、路面变化以及天气环境等信息，自动控制前照灯实时进行垂直或水平照明角度的调整，为驾驶员提供最佳道路照明效果的同时，也不会对迎面车辆的司机造成眩目。现有汽车前照灯自动调光系统分为两类AHL系统(Automatic HeadlampLeveling,垂直自动调节前照灯系统)和AFS系统(Adaptive Front-lighting System,前照灯自适应照明系统)，其中AHL系统只可调整车灯垂直照明角度，AFS系统可以调整车灯垂直和水平照明角度。现有技术中AHL系统和AFS系统均可包括控制器，左执行控制器和右执行控制器；其中左执行控制器和右执行控制器分别控制汽车的左前照灯组件和右前照灯组件的照明角度，左执行控制器和右执行控制器可根据汽车前照灯自动调光系统的类型设置对应的步进电机、相应的步进电机驱动器和CPU (Central Processing Unit,中央处理器)；控制器可依据接收的车身エ况信号产生对应的驱动指令，通过LIN (Local InterconnectNetwork, 一种低成本的串行通讯网络)总线与左执行控制器和右执行控制器进行驱动指令的传递，进而通过左执行控制器和右执行控制器内的CPU控制对应的步进电机驱动器驱动相应的步进电机，实现汽车前照灯的照明角度调节；其中，控制器接收的车身エ况信号可通过车身CAN (Controller Area Network,控制器局域网络)总线采集,所采集的エ况信号包括油门、车速、档位信号等。可以看出，现有汽车前照灯自动调光系统既有控制器又有左、右执行控制器，现有汽车前照灯自动调光系统至少存在3个CPU，当任一 CPU故障时，均会影响自动调光系统的正常工作，现有汽车前照灯自动调光系统的制造成本较高，可靠性较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种汽车前照灯自动调光系统，以解决现有自动调光系统制造成本较高，可靠性较低的问题。—种汽车前照灯自动调光系统，包括控制左前照灯组件照明角度的左步进电机；控制右前照灯组件照明角度的右步进电机；分别与所述左步进电机和右步进电机相连的控制器；其中，所述控制器包括接收车身エ况信号的接ロ ； 与所述接ロ相连，根据所述车身エ况信号产生驱动指令的中央处理器CPU，所述驱动指令包括左步进驱动指令和右步进驱动指令；分别与所述CPU和所述左步进电机相连，根据所述左步进驱动指令生成驱动所述左步进电机的脉冲电流的左步进电机驱动器；分别与所述CPU和所述右步进电机相连，根据所述右步进驱动指令生成驱动所述右步进电机的脉冲电流的右步进电机驱动器。优选的，所述汽车前照灯自动调光系统为垂直自动调节前照灯AHL系统；所述左步进电机为控制左前照灯组件垂直照明角度的左步进直线电机；所述右步进电机为控制右前照灯组件垂直照明角度的右步进直线电机。优选的，所述左步进驱动指令为左步进直线驱动指令，所述左步进电机驱动器包括接收所述左步进直线驱动指令的左步进直线电机驱动芯片； 所述右步进驱动指令为右步进直线驱动指令，所述右步进电机驱动器包括接收所述右步进直线驱动指令的右步进直线电机驱动芯片。优选的，其特征在于，所述汽车前照灯自动调光系统为前照灯自适应照明系统AFS系统；所述左步进电机包括控制左前照灯组件垂直照明角度的左步进直线电机，和控制左前照灯组件水平照明角度的左步进水平旋转电机；所述右步进电机包括控制右前照灯组件垂直照明角度的右步进直线电机，和控制右前照灯组件水平照明角度的右步进水平旋转电机；所述车身エ况信号包括方向盘转角信号。优选的，所述左步进驱动指令包括左步进直线驱动指令和左步进水平旋转指令，所述左步进电机驱动器包括接收所述左步进直线驱动指令的左步进直线电机驱动芯片，和接收所述左步进水平旋转指令的左步进水平旋转电机驱动芯片；所述右步进驱动指令包括右步进直线驱动指令和右步进水平旋转指令，所述右步进电机驱动器包括接收所述右步进直线驱动指令的右步进直线电机驱动芯片，和接收所述右步进水平旋转指令的右步进水平旋转电机驱动芯片。优选的，所述控制器为印制电路板结构；所述接ロ，所述CPU，所述左步进电机驱动器和所述右步进电机驱动器均设置于印制电路板上。优选的，所述接ロ为CAN接ロ。优选的，所述接ロ包括接收前轴高度传感器和后轴传感器传送的车身俯仰姿态信息的传感器接ロ ；接收除所述车身俯仰姿态信息外的エ况信号的CAN接ロ。优选的，所述CPU通过串行外围设备接ロ SPI总线向所述左步进电机驱动器和所述右步进电机驱动器传递驱动指令。优选的，所述控制器还包括设置于所述CPU，在所述左步进电机驱动器和/或所述右边进电机驱动器发生故障时，向汽车的仪表盘发送控制器故障信息，以使所述仪表盘发出报警提不的第一故障信息发送接ロ；设置于所述左步进电机驱动器，在所述CPU发生故障吋，向汽车的仪表盘发送控制器故障信息，以使所述仪表盘发出报警提示的第二故障信息发送接ロ ；设置于所述右步进电机驱动器，在所述CPU发生故障时，向汽车的仪表盘发送控制器故障信息，以使所述仪表盘发出报警提示的第三故障信息发送接ロ。基于上述技术方案，本专利技术实施例提供的汽车前照灯自动调光系统，左步进电机驱动器和右步进电机驱动器设置于接收车身エ况信号的控制器内，通过控制器内的CPU实现左步进电机驱动器和右步进电机驱动的脉冲电流生成，进而驱动左步进电机和右步进电机，实现汽车前照灯照明角度的自动调节。相比于现有使用至少3个CPU的汽车前照灯自动调光系统，本专利技术实施例实现了汽车前照灯自动调光系统的单CPU实现，本专利技术实施例提供的汽车前照灯自动调光系统相比现有的汽车前照灯自动调光系统，降低了制造成本，提升了可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例提供的一种汽车前照灯自动调光系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的AHL系统的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的AFS系统的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的汽车前照灯自动调光系统的控制器的接ロ的结构示意图。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图I为本专利技术实施例提供的一种汽车前照灯自动调光系统的结构示意图，參照图1，该自动调光系统包括左步进电机100，右步进电机200和控制器300。其中，左步进电机100用于控制汽车左前照灯组件10的照明角度，右步进电机200用于控制汽车右前照灯组件20的照明角度，控制器300根据接收的车身エ况信号，产生驱动左步进电机100和右步进电机200工作的脉冲电流，进而实现左步进电机100对左前照灯组件1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季兴华，齐占宁，李晨，李波，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：发明
国别省市：