本发明专利技术公开了一种机动车前照灯自动调光设备，包括：负载检测装置，所述负载检测装置用于检测机动车上一个或更多个位置处的负载；前照灯俯仰角补偿计算装置，所述前照灯俯仰角计算装置用于根据所述负载检测装置的检测结果来计算前照灯俯仰角补偿值；和前照灯俯仰角调节装置，所述前照灯俯仰角调节装置用于根据所述前照灯俯仰角补偿值调节前照灯俯仰角。本发明专利技术还公开了一种机动车前照灯自动调光方法以及包括上述机动车前照灯自动调光设备的机动车。本发明专利技术能够通过对机动车的负载状况进行检测并基于所检测的结果实现对机动车前照灯的自动调光，从而为机动车的前照灯自动调光提供了一种低成本和易用的解决方案。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机动车照明领域，尤其涉及ー种机动车前照灯自动调光设备和方法及具有该设备的机动车。
技术介绍
在机动车行驶过程中，前照灯的近光光束必须到达机动车前方合适距离的位置处，既不能太高，也不能太低，这才能满足行驶照明的需要。为此，前照灯的俯仰角，即相对于水平方向的倾角，也必须进行合适的调整和控制，这也称为前照灯的调光或调平。而前照灯的俯仰角的调整，是与机动车的姿态相关的。在现有的机动车中，尤其是中低档的轿车中，往往仅通过手动旋钮来调节前照灯的俯仰角，这为驾驶员的操作带来了不便。而在ー些高档轿车中所使用的自动调光装置由于设置有价格昂贵的前后轴姿态传感器和加速度传感器等设备，难于应用于中低档的机动车中。为此，需要一种简单易用、成本低廉的机动车前照灯自动调光设备和方法。
技术实现思路
本专利技术的目的之ー是提供一种简单易用、成本低廉的机动车前照灯自动调光设备和方法。在机动车正常平稳行驶的情况下，车身的姿态变化往往主要取决于机动车的负载情況，比如乘坐的乘客数量、位置以及是否搭载货物等。基于此，本专利技术提供了一种基于机动车的负载情况来自动调节前照灯的俯仰角的设备和方法。为了实现上述专利技术目的，本专利技术的技术方案通过以下方式来实现根据本专利技术的ー个方面，提供ー种机动车前照灯自动调光设备，包括负载检测装置，所述负载检测装置用于检测机动车上ー个或更多个位置处的负载；前照灯俯仰角补偿计算装置，所述前照灯俯仰角计算装置用于根据所述负载检测装置的检测结果来计算前照灯俯仰角补偿值；和前照灯俯仰角调节装置，所述前照灯俯仰角调节装置用于根据所述前照灯俯仰角补偿值调节前照灯俯仰角。进ー步地，所述前照灯俯仰角补偿计算装置可以包括负载计算单元，所述负载计算单元用于根据负载检测装置的检测结果来计算机动车的负载分布；和俯仰角补偿计算单元，所述俯仰角补偿计算单元用于根据所述机动车的负载分布来计算前照灯的俯仰角补偿值。更进一歩地，所述前照灯俯仰角补偿计算装置还可以包括驱动信号生成単元，所述驱动信号生成単元用于根据所述前照灯的俯仰角补偿值来生成驱动信号，用于驱动前照灯俯仰角调节装置实现俯仰角调节。进ー步地，所述负载检测装置可以包括安全带锁扣传感器、座椅压カ传感器和/或货物压カ传感器。进ー步地，所述前照灯俯仰角调节装置可以包括步进电机。进ー步地，所述机动车前照灯自动调光设备还可以包括独立于所述前照灯俯仰角补偿计算装置的手动调整単元，用于对前照灯俯仰角进行手动调节。进ー步地，所述前照灯俯仰角补偿值的范围可以为0° -3°。更进一歩地，在机动车上的驾驶员和乘客的重量均为70千克且所搭载的货物的重量为30千克的情况下，所述前照灯俯仰角补偿值在所述机动车中仅有驾驶员而无乘客和货物的情况下为0°，在仅有驾驶员和坐在副驾驶位置上的一名乘客而无其他乘客和货物的情况下为-0. 5°，在仅有驾驶员、坐在副驾驶位置上的一名乘客和坐在后排的一名乘客而无其他乘客和货物的情况下为-1.0°，在有驾驶员和四名乘客而无货物的情况下为-I. 5°，在有驾驶员和四名乘客并搭载货物的情况下为-2.0°，在仅有驾驶员和货物而无乘客的情况下为-3.0°。根据本专利技术的另ー个方面，提供了ー种具有上述机动车前照灯自动调光设备的机动车。根据本专利技术的另ー个方面，提供了ー种机动车前照灯自动调光方法，包括检测机动车上ー个或更多个位置处的负载；根据所述负载的检测结果来计算前照灯俯仰角补偿值；和根据所述前照灯俯仰角补偿值来调节前照灯俯仰角以实现前照灯的自动调光。进ー步地，所述计算前照灯俯仰角补偿值的步骤可以包括根据所述负载的检测结果来计算机动车的负载分布；和根据所述机动车的负载分布来计算前照灯的俯仰角补偿值。进ー步地，所述前照灯俯仰角补偿值的范围可以为0° -3°。本专利技术的上述技术方案中的至少ー个方面能够通过对机动车的负载状况进行检测并基于所检测的结果实现对机动车前照灯的自动调光，而避免了昂贵的车身姿态传感器和加速度传感器的使用，从而为机动车的前照灯自动调光提供了一种低成本和易用的解决方案。附图说明图I示出正常情况下机动车前照灯的近光俯仰角的示意图；图2示意性地示出由于机动车负载变化导致的机动车前照灯的俯仰角的变化；图3示出根据本专利技术的一种实施例的机动车前照灯自动调光设备的原理框图；图4示出根据本专利技术的一种实施例的机动车前照灯自动调光设备的结构示意图；和图5示出根据本专利技术的一种实施例的机动车前照灯自动调光设备的前照灯俯仰角补偿值的示例。具体实施方式 下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进ー步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号表示相同或相似的部件。下述參照附图对本专利技术实施方式的说明g在对本专利技术的总体专利技术构思进行解释，而不应当理解为对本专利技术的ー种限制。在附图中由虚线框表示的单元为可选的单元。图I示出了在正常情况下的机动车的前照灯的近光俯仰角的示意图。根据通用性的交通规则，机动车的前照灯的近光光束应当略低于水平位置，例如与水平位置成0. 57度角。这样可以避免照明光束影响迎面而来的机动车的驾驶员的视线。图2示出了増加了一定的负载之后的机动车的前照灯的俯仰角情況。这种机动车的负载，例如乘客或货物，使得机动车的重心后移，使得车头相对车尾趋向于向上翘起，从而使得前照灯的照明光束上移。在这种情况下，就需要向下调整前照灯的俯仰角，以使得前照灯的照明光束方向回到如图I所示的情況。图2中仅示出了一种机动车负载的情况，而在实际中，机动车的负载情况很多，可能使车身的姿态发生各种各样的变化，有可能使车头如图2所示相对车尾趋向于向上翘起，也有可能相对于车尾下沉。因此，需要根据机动车上 实际的负载分布来决定对前照灯的俯仰角的调整方向和调整量，即前照灯俯仰角补偿值。图3示出了根据本专利技术的一种实施例的机动车前照灯自动调光设备的原理框图。所述机动车前照灯自动调光设备100可以包括负载检测装置101、前照灯俯仰角补偿计算装置102和前照灯俯仰角调节装置103。所述负载检测装置101用于检测机动车上ー个或更多个位置处的负载；所述前照灯俯仰角计算装置102用于根据所述负载检测装置101的检测结果来计算前照灯俯仰角补偿值；所述前照灯俯仰角调节装置103用于根据所述前照灯俯仰角补偿值调节前照灯俯仰角。负载检测装置101可以对机动车上的各个负载位置上有无负载和/或负载的大小进行检测，并将检测的结果发送给前照灯俯仰角补偿计算装置102。对于大多数机动车而言，车上的负载主要是指乘客和搭载的货物。因此，负载检测装置101可以包括例如安全带锁扣传感器、座椅压カ传感器和/或货物压カ传感器。以安全带锁扣传感器为例，当乘客坐在座椅上系好安全带时，安全带锁扣传感器就会检测到该座椅处坐有乘客，并将该负载信息发送给前照灯俯仰角补偿计算装置102。为了更准确地检测座椅上的负载信息，也可以采用座椅压カ传感器来进行负载检测，座椅压カ传感器不仅可以检测到座椅上是否有乘客或者货物，还可以进ー步检测座椅上负载的重量，从而使得前照灯俯仰角补偿计算装置102可以更准确地获得机动车上的负载信息，从而能够对前照灯俯仰角补偿值进行更为精确的计算。对于搭载货物的负载位置，例如后备箱中，可以采用货物压力传感器来对负载的有无和/或负载重量进行检測。在实施例中，可以采用ー个或更本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种机动车前照灯自动调光设备,包括 负载检测装置，所述负载检测装置用于检测机动车上ー个或更多个位置处的负载；前照灯俯仰角补偿计算装置，所述前照灯俯仰角计算装置用于根据所述负载检测装置的检测结果来计算前照灯俯仰角补偿值；和 前照灯俯仰角调节装置，所述前照灯俯仰角调节装置用于根据所述前照灯俯仰角补偿值调节前照灯俯仰角。2.根据权利要求I所述的机动车前照灯自动调光设备，其特征在于所述前照灯俯仰角补偿计算装置包括 负载计算单元，所述负载计算单元用于根据负载检测装置的检测结果来计算机动车的负载分布；和 俯仰角补偿计算单元，所述俯仰角补偿计算单元用于根据所述机动车的负载分布来计算前照灯的俯仰角补偿值。3.根据权利要求2所述的机动车前照灯自动调光设备，其特征在于所述前照灯俯仰角补偿计算装置还包括 驱动信号生成単元，所述驱动信号生成単元用于根据所述前照灯的俯仰角补偿值来生成驱动信号，用于驱动前照灯俯仰角调节装置实现俯仰角调节。4.根据权利要求I至3中任一项所述的机动车前照灯自动调光设备，其特征在于 所述负载检测装置包括安全带锁扣传感器、座椅压カ传感器和/或货物压カ传感器。5.根据权利要求I至3中任一项所述的机动车前照灯自动调光设备，其特征在于 所述前照灯俯仰角调节装置包括步进电机。6.根据权利要求1-3中任一项所述的机动车前照灯自动调光设备，其特征在于 所述机动车前照灯自动调光设备还包括独立于所述前照灯俯仰角补偿计算装置的手动调整単元，用于对前照灯俯仰角进行手动调节。...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴继武，
申请(专利权)人：法雷奥照明湖北技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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