【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种复合加载试验装置。
技术介绍
航空航天工程结构中的加筋壁板，是ー种可以承受面内拉伸压缩载荷和剪切载荷的基本结构组成，有着广泛的应用。这类结构在服役期间，承受单向或双向的拉伸压缩载荷，以及面内剪切载荷。在设计此类结构时，常需要以试验的方式验证承载カ与稳定性。由于在试验件上施加拉剪或者压剪载荷需要复杂的加载装置和较高的试验条件，因此简化的方法是对试验 件做単独的面内剪切试验和单轴拉压试验。由于加筋壁板在服役期间，最不利情况是承受面内轴向压缩和剪切载荷共同作用，为了准确预报在真实载荷情况下的加筋壁板承载カ和稳定性，必须对加筋壁板结构进行压缩剪切复合加载试验。已知的方法和装置有两类。一类是通过复杂的加载装置，配合多通道的作动器实现预定的复合载荷加载。另ー类是通过加载装置的巧妙设计，实现单轴的拉力或者压カ转化成对试验件的复合加载。对于第一类方法可以实现任意载荷的施加，缺点是装置复杂耗费极大，常见的对整体盒段施加复合载荷考察局部壁板稳定性的方法就属于此类。对于第ニ类方法，目前有装置可以实现单轴压缩剪切载荷，但是装置复杂，不能实现对加筋壁板类结构的双向拉伸或压缩载荷与面内剪切载荷的复合加载。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种双向压缩剪切复合加载试验装置，以解决目前加载装置结构复杂、费用高且不能实现对加筋壁板类结构的双向拉伸或压缩载荷与面内剪切载荷的复合加载的问题。本专利技术为解决上述技术问题采取的技术方案是双向压缩剪切复合加载试验装置，所述装置包括第一分配梁和第二分配梁、第一销轴、第二销轴、第三销轴、第四销轴、第五销轴、第六销轴、第七销轴、第八销...
【技术保护点】
一种双向压缩剪切复合加载试验装置，其特征在于所述装置包括第一分配梁(2？1)和第二分配梁(2？2)、第一销轴(3？1)、第二销轴(3？2)、第三销轴(3？3)、第四销轴(3？4)、第五销轴(3？5)、第六销轴(3？6)、第七销轴(3？7)、第八销轴(3？8)、四对传力杆和四对加载夹板(5)，每对传力杆包括两个平行设置的传力杆，四对传力杆分别定义为第一对传力杆(4？1)、第二对传力杆(4？2)、第三对传力杆(4？3)和第四对传力杆(4？4)，第一分配梁(2？1)和第二分配梁(2？2)平行设置，第一分配梁(2？1)上设有第一销轴(3？1)和第二销轴(3？2)，第二分配梁(2？2)上设有第三销轴(3？3)和第四销轴(3？4)，四对加载夹板(5)和试件(6)设在第一分配梁(2？1)和第二分配梁(2？2)之间，试件(6)的四个边通过四对加载夹板(5)可拆卸连接，四对加载夹板(5)上分别设有第五销轴(3？5)、第六销轴(3？6)、第七销轴(3？7)和第八销轴(3？8)，第一对传力杆(4？1)通过第一销轴(3？1)和第五销轴(3？5)转动连接，第二对传力杆(4？2)通过第二销轴(3？2)和第六销轴(...
【技术特征摘要】
1.一种双向压缩剪切复合加载试验装置，其特征在于所述装置包括第一分配梁(2-1)和第二分配梁(2-2)、第一销轴(3-1)、第二销轴(3-2)、第三销轴(3-3)、第四销轴(3_4)、第五销轴(3-5)、第六销轴(3-6)、第七销轴(3-7)、第八销轴(3-8)、四对传カ杆和四对加载夹板(5)，每对传カ杆包括两个平行设置的传カ杆，四对传カ杆分别定义为第一对传カ杆(4-1)、第二对传カ杆(4-2)、第三对传カ杆(4-3)和第四对传カ杆(4-4),第一分配梁(2-1)和第二分配梁(2-2)平行设置，第一分配梁(2-1)上设有第一销轴(3-1)和第二销轴(3-2)，第二分配梁(2-2)上设有第三销轴(3-3)和第四销轴(3-4)，四对加载夹板(5)和试件(6)设在第一分配梁(2-1)和第二分配梁(2-2)之间，试件￠)的四个边通过四对加载夹板(5)可拆卸连接，四对加载夹板(5)上分别设...
【专利技术属性】
技术研发人员：程翔，高维成，刘伟，马胜强，李小乐，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：
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