一种车轮制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车轮制动装置，该车轮制动装置包括拖杆、缓冲器、轮刹手柄和刹车片，其中，轮刹手柄铰链连接在拖杆上，以该连接点将轮刹手柄分为上半部分和下半部分，缓冲器与轮刹手柄上半部分铰链链接，轮刹手柄的下半部分的底端通过钢丝绳与刹车片连接，车体受到外力冲击时，缓冲器的后端撞击轮刹手柄上半部分。本实用新型专利技术具有的有益效果：车体在受到外力撞击时能够自动制动，车体的安全性得到改善。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种交通车，特别是涉及ー种交通车的车轮制动装置。
技术介绍
现有设计中，交通车的制动装置通过手动控制，通过拉动轮刹手柄，牵引刹车片，实现车轮制动。在无人或来不及手动操作的情况下，传统的车轮制动装置无法实现自动制动，对车体及车内人员都会造成较大程度伤害。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中车轮制动装置所存在的缺陷，提供ー种车轮自动制动装置来解决上述问题。 为了实现上述目的，本技术的技术方案如下ー种车轮制动装置，包括拖杆、轮刹手柄、钢丝绳和刹车片，所述轮刹手柄铰链连接在拖杆上，以该连接点将轮刹手柄分为上半部分和下半部分，轮刹手柄的下半部分的底端通过钢丝绳与刹车片连接，其特征在于，拖杆上还固定一个缓冲器，该缓冲器与轮刹手柄的上半部分铰链链接，缓冲器的前端与拖车连接钩相连接，缓冲器的后端在自动制动时撞击轮刹手柄的上半部分，轮刹手柄的下半部分的底端会沿水平方向向前拉紧钢丝绳，由钢丝绳同时拉紧车轴上的刹车片。本技术具有的有益效果采用在拖杆前端增设缓冲器，实现了车体在受到外部冲击时的自动制动，车体的安全性得到改善。附图说明图I为本技术交通车的整体结构图。具体实施方式为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进ー步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下參看图1，在车体的拖杆5上方固定一个缓冲器2，缓冲器2的前端与拖车连接钩I相连，轮刹手柄3铰链连接在拖杆5上，轮刹手柄3以连接点8为界分为上半部分和下半部分，轮刹手柄3的上半部分与缓冲器2铰链链接于连接点9，轮刹手柄3的下半部分的底端10通过钢丝绳4与刹车片6连接，刹车片6对轮胎7制动。当车体前部受到外力作用吋，缓冲器2的后端撞击轮刹手柄3上连接点9与连接点8之间的部分，轮刹手柄3的下半部分的底端10会沿水平方向向前拉紧钢丝绳4，由钢丝绳4同时拉紧车轴上的刹车片，以达到制动的效果。本技术的制动装置实现了车体在受到外力撞击时的自动制动，提高了车体安全性。综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精 神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮制动装置，包括拖杆、轮刹手柄、钢丝绳和刹车片，所述轮刹手柄铰链连接在拖杆上，以该连接点将轮刹手柄分为上半部分和下半部分，轮刹手柄的下半部分的底端通过钢丝绳与刹车片连接，其特征在于，拖杆上还固定一个前端受到外力冲击时后端撞击轮刹手柄上半部分的缓冲器，该缓冲器与轮刹手柄上半部分铰链连接，缓冲器的前端与拖车连接钩相连接。

【技术特征摘要】
1.ー种车轮制动装置，包括拖杆、轮刹手柄、钢丝绳和刹车片，所述轮刹手柄铰链连接在拖杆上，以该连接点将轮刹手柄分为上半部分和下半部分，轮刹手柄的下半部分的底端通过钢丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晔，
申请(专利权)人：南通永通交通设备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：