一种交通指示牌紧固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通指示牌紧固结构，包括立柱、连接座一、连接座二、横臂二、卡槽座二、快速紧固机构二、横臂一、卡槽座一、连接杆和快速紧固机构一；本实用新型专利技术中通过连接杆带动快速紧固机构二和快速紧固机构一中的传动轴旋转，从而能够使卡销一插入到左侧的卡槽座二侧面设置的横向孔中以及使卡销二插入到右侧的卡槽座二侧面设置的横向孔中，同理快速紧固机构一也能够同步卡紧卡槽座一，也就满足了指示牌快速安装固定的需要；本实用新型专利技术连接杆外部表面上设有防滑纹，从而便于手动旋转控制快速紧固机构二和快速紧固机构一中卡销一起伸出进行快速的卡紧固定，也就满足了不同信息指示牌快速装卸的需要。息指示牌快速装卸的需要。息指示牌快速装卸的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种交通指示牌紧固结构
[0001]
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[0002]本技术涉及道路交通领域，特别涉及一种交通指示牌紧固结构。
[0003]
技术介绍
：
[0004]道路交通指示牌往往需要牢固安装以避免安全隐患，同时，由于道路施工或者道路规划建设改变等因素，道路指示牌往往需要更换以适应变化的信息，而由于位置较高以及往往位于道路行车道附近等因素，其安装更换等操作需要用时减少等要求，现有一些固定方式往往需要耗时较多。而一些简易安装的固定方式虽然操作方便但是难以实现紧固安装的需要，尤其由于指示牌在受到风力等条件下容易承受较大的力载荷，这容易对固定部形成受力以及力矩载荷，现有的一些装置难以满足这些具体要求而同时减少拆装操作时间。
[0005]
技术实现思路
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[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种交通指示牌紧固结构，解决了现有的交通指示牌紧固结构安装比较费时费力的问题。
[0007]为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：一种交通指示牌紧固结构，包括指示牌，其创新点在于：还包括立柱、连接座一、连接座二、横臂二、卡槽座二、快速紧固机构二、横臂一、卡槽座一、连接杆和快速紧固机构一；所述立柱上侧外部固定连接有连接座一和连接座二；所述连接座一右侧中央固定连接有横臂一，且横臂一侧面固定连接有横向的快速紧固机构一；所述连接座二右侧中央固定连接有横臂二，且横臂二侧面固定连接有横向的快速紧固机构二，且快速紧固机构二通过连接杆与快速紧固机构一相连接；所述指示牌背面左右两上侧均固定连接有卡槽座二，所述指示牌背面左右两下侧均固定连接有槽座一；所述卡槽座二内侧与横臂二外部相连，所述卡槽座二与快速紧固机构二相连接；所述卡槽座一内侧与横臂一外部相连，所述卡槽座一与快速紧固机构一相连接。
[0008]作为优选，所述快速紧固机构一与快速紧固机构二的结构一致，所述快速紧固机构二的具体结构包括固定座、主动齿轮、从动齿轮一、导孔一、螺杆一、卡销一、传动轴、导孔二、螺杆二、卡销二和从动齿轮二；所述固定座左侧中央开设有导孔一，所述固定座右侧中央开设有导孔二；所述螺杆一活动连接在导孔一中央，所述螺杆一右侧端部固定连接有从动齿轮一；所述卡销一外部呈横向活动连接在导孔一内部，所述卡销一右侧中央设置的螺纹孔与螺杆一相连接，所述卡销一左侧外部与对应的卡槽座二侧面设置的横向孔相连；所述螺杆二活动连接在导孔二中央，所述螺杆二左侧端部固定连接有从动齿轮二；所述卡销二外部呈横向活动连接在导孔二内部，所述卡销二左侧中央设置的螺纹孔与螺杆二相连接，所述卡销二右侧外部与对应的卡槽座二侧面设置的横向孔相连；所述传动轴一侧外部活动连接在固定座中央内部，所述传动轴一侧端部固定连接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮一和从动齿轮二相连接，所述传动轴另一侧端部与连接杆端部固定连接。
[0009]作为优选，所述导孔一为矩形孔，且与卡销一外部相匹配。
[0010]作为优选，所述导孔二为矩形孔，且与卡销二外部相匹配。
[0011]作为优选，所述卡槽座二和卡槽座一均呈U形状。
[0012]作为优选，所述连接杆外部表面上设有防滑纹。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]（1）本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里通过连接杆带动快速紧固机构二和快速紧固机构一中的传动轴旋转，从而能够使卡销一插入到左侧的卡槽座二侧面设置的横向孔中以及使卡销二插入到右侧的卡槽座二侧面设置的横向孔中，同理快速紧固机构一也能够同步卡紧卡槽座一，也就满足了指示牌快速安装固定的需要。
[0015]（2）本技术连接杆外部表面上设有防滑纹，从而便于手动旋转控制快速紧固机构二和快速紧固机构一中卡销一起伸出进行快速的卡紧固定，也就满足了不同信息指示牌快速装卸的需要。
[0016]附图说明：
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图2为快速紧固机构的结构示意图。
[0019]1‑
指示牌；2
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立柱；3
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连接座一；4
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连接座二；5
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横臂二；6
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卡槽座二；7
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快速紧固机构二；8
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横臂一；9
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卡槽座一；10
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连接杆；11
‑
快速紧固机构一；71
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固定座；72
‑
主动齿轮；73
‑
从动齿轮一；74
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导孔一；75
‑
螺杆一；76
‑
卡销一；77
‑
传动轴；78
‑
导孔二；79
‑
螺杆二；710
‑
卡销二；711
‑
从动齿轮二。
[0020]具体实施方式：
[0021]实施例1
[0022]如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种交通指示牌紧固结构，包括指示牌1，还包括立柱2、连接座一3、连接座二4、横臂二5、卡槽座二6、快速紧固机构二7、横臂一8、卡槽座一9、连接杆10和快速紧固机构一11；所述立柱2上侧外部固定连接有连接座一3和连接座二4；所述连接座一3右侧中央固定连接有横臂一8，且横臂一8侧面固定连接有横向的快速紧固机构一11；所述连接座二4右侧中央固定连接有横臂二5，且横臂二5侧面固定连接有横向的快速紧固机构二7，且快速紧固机构二7通过连接杆10与快速紧固机构一11相连接；所述指示牌1背面左右两上侧均固定连接有卡槽座二6，所述指示牌1背面左右两下侧均固定连接有槽座一9；所述卡槽座二6内侧与横臂二5外部相连，所述卡槽座二6与快速紧固机构二7相连接；所述卡槽座一9内侧与横臂一8外部相连，所述卡槽座一9与快速紧固机构一11相连接。
[0023]实施例2
[0024]如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种交通指示牌紧固结构，包括指示牌1，还包括立柱2、连接座一3、连接座二4、横臂二5、卡槽座二6、快速紧固机构二7、横臂一8、卡槽座一9、连接杆10和快速紧固机构一11；所述立柱2上侧外部固定连接有连接座一3和连接座二4；所述连接座一3右侧中央固定连接有横臂一8，且横臂一8侧面固定连接有横向的快速紧固机构一11；所述连接座二4右侧中央固定连接有横臂二5，且横臂二5侧面固定连接有横向的快速紧固机构二7，且快速紧固机构二7通过连接杆10与快速紧固机构一11相连接；所述指示牌1背面左右两上侧均固定连接有卡槽座二6，所述指示牌1背面左右两下侧均固定连接有槽座一9；所述卡槽座二6内侧与横臂二5外部相连，所述卡槽座二6与快速紧固机构二7相连接；所述卡槽座一9内侧与横臂一8外部相连，所述卡槽座一9与快速紧固
机构一11相连接。
[0025]如图2所示，所述快速紧固机构一11与快速紧固机构二7的结构一致，所述快速紧固机构二7的具体结构包括固定座71、主动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通指示牌紧固结构，包括指示牌（1），其特征在于：还包括立柱（2）、连接座一（3）、连接座二（4）、横臂二（5）、卡槽座二（6）、快速紧固机构二（7）、横臂一（8）、卡槽座一（9）、连接杆（10）和快速紧固机构一（11）；所述立柱（2）上侧外部固定连接有连接座一（3）和连接座二（4）；所述连接座一（3）右侧中央固定连接有横臂一（8），且横臂一（8）侧面固定连接有横向的快速紧固机构一（11）；所述连接座二（4）右侧中央固定连接有横臂二（5），且横臂二（5）侧面固定连接有横向的快速紧固机构二（7），且快速紧固机构二（7）通过连接杆（10）与快速紧固机构一（11）相连接；所述指示牌（1）背面左右两上侧均固定连接有卡槽座二（6），所述指示牌（1）背面左右两下侧均固定连接有槽座一（9）；所述卡槽座二（6）内侧与横臂二（5）外部相连，所述卡槽座二（6）与快速紧固机构二（7）相连接；所述卡槽座一（9）内侧与横臂一（8）外部相连，所述卡槽座一（9）与快速紧固机构一（11）相连接。2.根据权利要求1所述的一种交通指示牌紧固结构，其特征在于：所述快速紧固机构一（11）与快速紧固机构二（7）的结构一致，所述快速紧固机构二（7）的具体结构包括固定座（71）、主动齿轮（72）、从动齿轮一（73）、导孔一（74）、螺杆一（75）、卡销一（76）、传动轴（77）、导孔二（78）、螺杆二（79）、卡销二（710）和从动齿轮二（711）；所述固定座（71）左侧中央开设有导孔一（74），所述固定座（71）右侧中央开设有导孔二...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晔，
申请(专利权)人：南通永通交通设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：