【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车储能装置，特别涉及一种电动汽车风力节能储电装置。
技术介绍
目前，汽车作为日常使用最多的交通工具，对于其耗能和环保的要求已越来越高，电动汽车已经走入人们的生活。中国专利公开号CN201089445揭示了一种汽车储能减速装置，主传动轴上经齿轮组连接一副轴，副轴的两端分装有第三齿轮和第四齿轮，分别与压气齿轮、气动齿轮和电动机齿轮哨合，压气齿轮通过电磁离合器连接压气机，气动齿轮通过电磁离合器连接气动机， 电动机齿轮通过电磁离合器连接两用电动机，各电磁离合器分别电气连接制动踏板和助力开关，压气机和气动机分别通过不同的管道连接一储气罐，两用电动机电气连接一电池组。安装该汽车储能减速装置，在踩下刹车踏板时，接合压气机和电动机，回收刹车能量；打开助力开关时，接合电动机和气动机，把储存的压缩空气能或电能作为驱动能重新使用。但是该装置结构复杂，可靠性低，且相对提高了汽车的成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车风力节能储电装置，它解决了上述现有技术结构复杂、可靠性低且相对提高汽车成本的问题，能够收集汽车行驶过程中的能量，其结构简单，可靠性高，绿色环保，且相对降低了汽车的成本。为实现上述目的，本技术采用技术解决方案一种电动汽车风力节能储电装置，包括固定在电动汽车上的发电机和至少一个蓄电池，在电动汽车的车顶设置有进风道，在进风道的尾端设置有风轮，风轮包括叶片和风轮转轴，风轮转轴与发电机的转轴连接，发电机与蓄电池通过导线连接。作为优选，所述风轮为轴流式风轮，其叶片为蜗轮状；安装轴流式风轮时，风轮转轴与车长方向一致。作为优选，所述风轮为径流式风轮，其厢体具有进风...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车风力节能储电装置，包括固定在电动汽车(I)上的发电机(5)和至少一个蓄电池，其特征在于，在电动汽车(I)的车顶设置有进风道(2 )，在进风道(2 )的尾端设置有风轮，风轮包括叶片(6 )和风轮转轴(4 )，风轮转轴(4 )与发电机(5 )的转轴(8 )连接，发电机(5)与蓄电池通过导线连接。2.根据权利要求I所述的电动汽车风力节能储电装置，其特征在于，所述风轮为轴流式风轮(3 )，其叶片(6 )为蜗轮状；安装轴流式风轮(3 )时，风轮转轴(4 )与车长方向一致。3.根据...
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