【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安装与汽车内并使汽车行驶时能够较为平稳的汽车稳定杆。
技术介绍
汽车稳定杆安装与汽车的前轮或后轮悬架处，汽车安装了稳定杆后运行稳定。目前，市场及资料上出现的汽车稳定杆主要由受力端及与受力端连接的支撑端构成，受力端为横杆，支撑端为处于横杆两端并与横杆呈垂直设置的竖杆，两竖杆相对于与横杆连接一端的另一端处设有与悬架连接的连接件，通常连接件较为复杂，安装时较为麻烦，影响了装配效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种稳定性高、安装方便的汽车稳 定杆。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种汽车稳定杆，包括有受力端及与受力端连接的支撑端，其特征在于所述的受力端包括有受力杆及设于受力杆轴向两端的连接杆，支撑端为分别与连接杆连接的竖杆，两竖杆相对于与连接杆连接一端的另一端处设有与悬架连接的连接件，所述的连接件包括有盘状的连接块，该盘状连接块上设有安装孔。采用上述技术方案，受力端包括受力杆及连接杆，这样增加了受力强度及稳定度，将连接件设置成盘状连接块，并且盘状连接块上设安装孔，这样设置后，其通过螺栓便可与悬架实施固定，安装及拆卸皆很方便。本技术进一步设置为受力杆的中部设有负载加强杆，该负载加强杆的横截面呈凹字形。采用上述技术方案，负载加强杆的设置进一步保证了受力端的受力强度。以下结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图I为本技术实施例的结构示意图；图2为图I的A向示意图；图3为图2的B-B剂面不意图。具体实施方式如图I、图2所示的一种汽车稳定杆，包括有受力端I及与受力端I连接的支撑端2。受力端I包括有受力杆11及设于受力杆11轴向两端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车稳定杆，包括有受力端及与受力端连接的支撑端，其特征在于所述的受力端包括有受力杆及设于受力杆轴向两端的连接杆，支撑端为分别与连接杆连接的竖杆，两竖杆相对于与连接杆连接一端的另一端处...
【专利技术属性】
技术研发人员：虞君高，罗中友，崔立宇，
申请(专利权)人：浙江益鑫汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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