【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机
，特别是ー种车用永磁直流驱动电机的绕组。
技术介绍
电机每极每相槽数 q=Z/2mp 上式中，Z—槽数，m—相数，p—极对数。常见的整数槽绕组电机，q为整数，由于各磁极下电路与磁路结构完全相同，各极产生的谐波与损耗代数累加，因此电机高次谐波含量多，脉振损耗大。 分数槽绕组电机，q为分数。各极下的谐波与损耗则是呈向量几何相加形式，极大的减小了电机高次谐波的含量，减少了脉振损耗。然而，分数槽绕组的磁动势存在奇数次和偶数次谐波，在某些情况下它们和主极磁场相互作用可能产生ー些干扰力，当某些干扰力的频率和定子机座固有振动频率重合时，将引起共振，导致定子铁芯振动。当分数槽q值选择不当时，会给电机带来诸多隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供ー种输出扭矩平滑、电机运行稳定的车用永磁直流驱动电机的绕组。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现车用永磁直流驱动电机的绕组，定子槽数为18槽,极数为16极,在这种分数槽中安排有三相星形绕组，电机姆极姆相槽数q为3/8，所述的星形绕组为由A、B、C三相互成120°电角度的对称绕组AX、BY、CZ组成，星形绕组的一端X、Y、Z接成公共点，不引出，星形绕组的另一端A、B、C分别引出。本专利技术具有以下优点由于高次谐波含量低，损耗少，采用本专利技术结构的电机效率高，且槽数与极数配合合理，输出扭矩平滑，电机运行稳定。附图说明图I为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进ー步的描述 如图I所示，车用永磁直流驱动电机的绕组，定子槽数为18槽，极数为16极，在这种...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车用永磁直流驱动电机的绕组，其特征在于定子槽数为18槽，极数为16极，在这种分数槽中安排有三相星形绕组，所述的星形绕组为由A、B、...
【专利技术属性】
技术研发人员：应青，孙树林，陶浩，陈玉，康娟，朱燕红，
申请(专利权)人：东方电气集团东风电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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