车用多相驱动电机绕组制造技术

本发明专利技术公开了一种车用多相驱动电机绕组，它包括设置在驱动电机定子槽中的三相星型绕组一（1）和三相星型绕组二（2），三相星型绕组一（1）和三相星型绕组二（2）的角度互差30°，三相星型绕组一（1）的起端头A1、B1和C1短接为三相星型绕组一（1）的中点，三相星型绕组二（2）的起端头A2、B2和C2短接为三相星型绕组二（2）的中点，三相星型绕组一（1）的尾端头a1、b1和c1与三相星型绕组二（2）的尾端头a2、b2和c2分别通过导线引出。本发明专利技术的优点在于控制成本低，运行温度低，振动和噪音小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种电机绕组，具体涉及ー种车用多相驱动电机绕组。
技术介绍
随着驱动电机功率需求的不断増大，对于要求变频调速的应用场合，三相驱动电机通过低压大电流或高压低电流来实现，但是无论是低压还是高压，都存在控制系统选型困难的问题，控制系统成本高。而且三相驱动电机在运行过程中温度高，振动和噪音大。
技术实现思路
本专利技术的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种控制成本低，运行温度低，振动和噪音小的车用多相驱动电机绕组。本专利技术的目的通过以下技术方案实现 车用多相驱动电机绕组，它包括设置在驱动电机定子槽中的三相星型绕组ー和三相星型绕组ニ，三相星型绕组ー和三相星型绕组ニ的角度互差30°，三相星型绕组ー的起端头Al、BI和Cl短接为三相星型绕组ー的中点，三相星型绕组ニ的起端头A2、B2和C2短接为三相星型绕组ニ的中点，三相星型绕组ー的尾端头al、bl和Cl与三相星型绕组ニ的尾端头a2、b2和c2分别通过导线引出； 在六相绕组中，其中两个绕组上的线圈为少匝线圈，其余四个绕组上的线圈为多匝线圈，多匝线圈的匝数为少匝线圈匝数的两倍。本专利技术的优点在于 1.采用六相绕组，可减小驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用多相驱动电机绕组，其特征在于它包括设置在驱动电机定子槽中的三相星型绕组一(I)和三相星型绕组二(2)，三相星型绕组一(I)和三相星型绕组二(2)的角度互差30°，三相星型绕组一(I)的起端头A1、B1和Cl短接为三相星型绕组一(I)的中点，三相星型绕组二(2)的起端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶浩，应青，孙树林，陈玉，康娟，姚书琴，
申请(专利权)人：东方电气集团东风电机有限公司，
类型：发明
国别省市：