一种电池包的焊接方法与焊接结构技术

本发明专利技术公开一种电池包的焊接方法与焊接结构，包括电池单体、托架、连接导片；电池单体安装在托架上，连接导片与电池单体焊接连接，其特征在于：连接导片厚度大于0.15mm；焊机电流双脉冲，连接导片与电池单体焊接单个焊点焊接次数大于等于2次。焊机电流双脉冲的一级脉冲电流为300-400A；二级脉冲电流为450-550A。连接导片与电池单体焊点大于等于6个。优点是：车用动力电池包连接导片与电池单体焊接，牢固无虚焊；电池无击穿；少无废品。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车电子
，涉及ー种电池包的焊接方法与焊接结构；特别适用于车用动カ电池包焊接。
技术介绍
现有车用动カ电池包包括电池单体、托架、连接导片；电池单体安装在托架上，连接导片与电池单体焊接连接；现有车用动カ电池包的焊接方法是由焊机电流脉冲多个焊点连接导片与电池単体，连接导片与电池単体单个焊点一次焊接；当连接导片厚度大于O. 15_，以电流双脉冲ー级脉冲电流230—270A、ニ级脉冲电流300—350A —次焊接吋，易产生虚焊，焊接不牢；而以电流双脉冲ー级脉冲电流大于270A、ニ级脉冲电流大于350A —次焊接吋，电池易击穿；对于连接导片厚度大于O. 15mm的电池包连接导片与电池单体焊接，焊接困难，废品率高。
技术实现思路
本专利技术公开了ー种电池包的焊接方法与焊接结构，以解决现有技术中连接导片厚度大于O. 15mm吋，车用动力电池包连接导片与电池単体单个焊点一次焊接，易产生虚焊，焊接不牢；电流过大，电池易击穿；废品率闻等问题。本专利技术的技术解决方案如下包括电池单体、托架、连接导片；电池单体安装在托架上，连接导片与电池単体焊接连接，其特征在于连接导片厚度大于O. 15mm;焊机电流双脉冲，连接导片与电池单体焊接单个焊点焊接次数大于等于2次。焊机电流双脉冲的一级脉冲电流为300400A ;ニ级脉冲电流为450550A。连接导片与电池単体焊点大于等于6个。本专利技术的积极效果在于车用动力电池包连接导片与电池单体焊接，牢固无虚焊；电池无击穿；少无废品。附图说明图I为本专利技术电池包焊接结构示意 图中1电池单体、2托架、3连接导片。具体实施例方式以下结合附图详细说明本专利技术的实施例。本专利技术第一实施例如图I所示，包括电池单体I、托架2、连接导片3，连接导片厚度等于O. 2mm ；电池单体I安装在托架2上，连接导片3与电池单体I用6个焊点焊接连接，单个焊点焊接次数2次。焊机电流双脉冲，焊机电流双脉冲的一级脉冲电流为300A ;ニ级脉冲电流为450A。本专利技术第二实施例连接导片厚度等于O. 25mm ;连接导片3与电池单体I用6个焊点焊接连接，单个焊点焊接次数2次。焊机电流双脉冲，焊机电流双脉冲的一级脉冲电流为400A ; ニ级脉冲电流为550A。本专利技术第三实施例连接导片厚度等于O. 3mm ;连接导片3与电池单体I用6个焊点焊接连接，单个焊点焊接次数3次。焊机电流双脉冲 ，焊机电流双脉冲的一级脉冲电流为340A ; ニ级脉冲电流为500A。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包的焊接方法，连接导片与电池単体焊接连接；其特征在于连接导片厚度大于O. 15mm ;焊机电流双脉冲,连接导片与电池单体单个焊点焊接次数大于等于2次。2.根据权利要求I所述的ー种电池包的焊接方法，其特征在于焊机电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬梅，孙永乐，王微，佟丽翠，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：