轨道交通供电系统电流选跳及大分区供电保护系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种轨道交通供电系统电流选跳及大分区供电保护系统，包括多个地铁站，每个地铁站的第一母线和第二母线的母间连线上安装有母联柜；相邻地铁站的第一母线之间、第二母线之间分别通过区间电缆串连；第一母线以及第二母线与多条馈线连接，在每条区间电缆的进、出线断路器柜内分别安装数字通信过电流保护装置F35和线路差动保护装置L30，在每条馈线的断路器柜内分别安装综合测控保护装置F650，在每个母联柜内分别安装综合测控保护装置F650。本实用新型专利技术解决了上下级配合以及正反向供电故障时继电保护的方向问题，保证任一级馈线故障均能与上级继电保护在时间上有灵敏度配合，满足了继电保护对可靠性、选择性、灵敏性、快速性的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通供电系统继电保护
，具体涉及应用于轨道交通供电系统的电流选跳及大分区供电保护系统。技术背景轨道交通供电系统中，传统的线路电流差动保护方案除了配置差动保护作为主保护外，还需另外装设一台过电流保护装置作为后备。为实现保护的选择性，各过电流保护之间在数值和时限上均要求有配合，越靠近主变电所的保护动作时限越长(參见图1)，现场的实际情况不允许无限地扩大供电局变电所的保护动作时限范围，只能压缩牵引降压供电系统所间配合级数，这样就不能保证各牵引降压混合变电所进出线的保护选择性。在保护的整定计算上也比较繁琐和复杂，也不方便以后的线路改造。以广州地铁6号线为例，其供电系统为110KV/35kV集中供电方式，具有把多个牵引混合变电所、降压供电变电所联接成为ー个整体的牵引供电系统的大环网特点，在正常运行多达61级供电、非正常运行可达12 15级供电方式。如果发生区间电缆故障或馈线故障时断路器拒动，传统的地铁差动保护、过电流后备保护方案无法解决隔离故障点选择性与快速性的矛盾，无法满足灵敏度上下级配合的要求，可靠供电存在隐患。广州地铁站间距离较短，区间故障时站间短路容量相同，上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通供电系统电流选跳及大分区供电保护系统，包括多个地铁站，每个地铁站包括第一母线以及第ニ母线，第一母线和第二母线通过母间连线相连接，母间连线上安装有母联柜；相邻地铁站的第一母线之间通过ー组区间电缆相互串连；相邻地铁站的第ニ母线之间通过另ー组区间电缆相互串连；至少一条区间电缆与来自变电所的出线相连接；每条区间电缆与前一地铁站连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小庆，吴义春，
申请(专利权)人：无锡市科环自动化设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：