一种汽车的乘客脚踏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车的乘客脚踏装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车的乘客脚踏装置调节不方便的问题。本汽车的乘客脚踏装置，包括铰接在车体上的踏板，踏板和车体之间设有能够改变踏板倾斜角度的调节油缸，调节油缸的活塞杆与踏板固连，调节油缸上连接有能够锁定活塞杆的锁止装置。本汽车的乘客脚踏装置的踏板与调节油缸的活塞杆固连，踏板的倾斜角度调节方便，能够适应不同身高的乘客；本汽车的乘客脚踏装置的调节油缸上设有锁止油缸，在踏板上的压力迅速升高时能够切断调节油缸和油箱的通路，使活塞杆锁定，踏板的位置固定，对乘客的身体起到支撑作用，避免乘客身体向前倾倒。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及ー种脚踏装置，特别是一种汽车的乘客脚踏装置。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，乘客对于汽车乘坐舒适度的要求也越来越高。客车在刹车、減速、转弯时或是在车体颠簸的情况下，乘客膝盖会经常碰撞前面座椅的椅背，而且长时间的乘坐会导致乘客的腿脚酸麻，影响乘车的舒适性。目前，技术人员通过在座椅的后部增设乘客踏板来避免上述的情况，使乘客乘车更舒适。例如，中国专利专利号ZL200920212747. 8 ;授权公告号CN201559664U公开了ー种用于座椅脚踏板的旋转装置，该装置的第一固定板上设有长轴、第一转轴、第二转轴和第 三转轴，第一固定板与脚踏板之间通过长轴形成可转动连接，长轴上设有ー扭簧，第一转轴上设有ー锁杆，锁杆与第一固定板之间通过ー拉簧相连，第二转轴上设有ー解除踏脚板。本座椅脚踏板有使用和收起两种状态，当乘客需要时，用脚踩下脚踏板。当乘客不使用时，使脚踏板向上转动将其收起，以增加乘客活动空间。上述的座椅脚踏板可以用于消除脚部及小腿因长途旅行而产生的疲劳和酸痛，提高乘客乘车的舒适性。但是，它存在的问题在于座椅脚踏板只有使用和收起两种状态，在使用时乘客对踏板的调节不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的乘客脚踏装置，本装置解决的技术问题是使脚踏板的位置能根据乘客的需要进行调整。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车的乘客脚踏装置，本乘客脚踏装置包括铰接在车体上的踏板，所述的踏板和车体之间设有能够改变踏板倾斜角度的调节油缸，所述的调节油缸的活塞杆与踏板固连，所述的调节油缸上连接有能够锁定活塞杆的锁止装置。本汽车的乘客脚踏装置设置在乘客的脚下，使乘客的腿脚能够在乘车过程中得到活动，防止乘客腿部长时间悬空或者不动导致腿部发麻。本脚踏装置的踏板倾斜角度能够通过改变施加在其上的压カ大小来进行调节，以适应不同身高的乘客；在踏板上施加一定的压力，调节油缸的压力升高，油液流出调节油缸，活塞杆向下运动，踏板绕铰接轴转动改变倾斜角度。当车体发生碰撞等特殊情况导致作用在踏板的压カ迅速升高吋，锁止装置锁定活塞杆，使踏板能够支撑人体，避免乘客向前倾倒。在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的活塞杆和调节油缸之间设有复位弹簧一。当作用在踏板上的压カ消失或者小于复位弹簧ー的回复カ时，踏板产生复位趋势。在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的锁止装置包括与调节油缸相联的锁止油缸和与锁止油缸相联的油箱，所述的锁止油缸和调节油缸之间具有使锁止油缸和调节油缸的内腔相连通的过油ロ，所述的过油ロ处设有能够在过油口内滑动的油阀，所述的油阀和锁止油缸之间设有复位弹簧ニ，所述的锁止油缸和油箱通过油管相连。锁止装置的工作原理踏板带动活塞杆向下运动，当踏板上的作用力较小时，调节油缸的压力高于锁止油缸的压力，油液从调节油缸缓慢流向锁止油缸，并通过油管流回油箱；当踏板上的压カ迅速增大时，油阀上的压カ大于复位弹簧ニ的弹簧力，油阀运动并堵塞过油ロ，使调节油缸内的油液无法流出，活塞杆锁定。在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的油阀具有能够抵靠在过油口上的密封部和用于固定复位弹簧ニ的支撑部，所述的密封部上设有密封圈，所述的复位弹簧ニ的一端固定在锁止油缸上，另一端固定在油阀的支撑部上。油阀运动到锁止位置时，密封面与过油ロ的侧壁紧贴，密封效果好；复位弹簧ニ的安装可靠。在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的锁止装置包括与调节油缸相联的油箱，所述的调节油缸和油箱之间通过油管相连，所述的油管上设有限速切断阀。当油管中的流量超过额定值时限速切断阀关闭；限速切断阀的采购方便，对活塞杆的锁定效果好。在上述的汽车的乘客脚踏装置中，所述的踏板的表面具有齿形的接触帯。提高踏板表面的摩擦系数，使乘客鞋底和踏板表面接触时不会发生打滑。与现有技术相比，本汽车的乘客脚踏装置的优点在于I、本汽车的乘客脚踏装置的踏板与调节油缸的活塞杆固连，踏板的倾斜角度调节方便，能够适应不同身高的乘客。2、本汽车的乘客脚踏装置的调节油缸上设有锁止油缸，在踏板上的压カ迅速升高时能够切断调节油缸和油箱的通路，使活塞杆锁定，踏板的位置固定，对乘客的身体起到支撑作用，避免乘客身体向前倾倒。3、本汽车的乘客脚踏装置的踏板上具有防滑的齿形接触带，使乘客鞋底和踏板表面接触时不会发生打滑，提高乘客乘车的舒适性。附图说明图I是本汽车的乘客脚踏装置的结构示意图。图2是实施例一中本汽车的乘客脚踏装置的油路结构示意图。图中，I、踏板；2、调节油缸；3、活塞杆；4、复位弹黃一 ；5、锁止油缸；51、过油ロ ；6、油阀；7、复位弹簧ニ ；8、油管。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一本汽车的乘客脚踏装置设置在车体上，包括踏板I、调节油缸2和锁止装置，如图I所示，踏板I位于乘客脚下，踏板I与车体铰接井能够绕铰接处摆动。乘客能够将脚放在踏板I上,踏板I的位置能够根据乘客施加的压カ大小的改变而变化,乘客在长时间的乘车过程中腿脚能够得到放松。具体来说，如图2所示，调节油缸2的活塞杆3与踏板I固连，调节油缸2用于改变踏板I的倾斜角度，以适应不同身高的乘客。在踏板I上施加一定的压力，调节油缸2的压カ升高，油液流出调节油缸2，活塞杆3向下运动，踏板I绕铰接轴转动，踏板I的倾斜角度变化。活塞杆3和调节油缸2之间还设有复位弹簧ー 4，当作用在踏板I上的压カ消失或者小于复位弹簧ー 4的回复カ时，踏板I产生复位趋势。踏板I的表面具有齿形的接触帯，踏板I表面的摩擦系数较高，使乘客鞋底和踏板I表面接触时不会发生打滑。锁止装置与调节油缸2相联，起到在踏板I上所受压カ瞬间升高时锁定活塞杆3的作用，使踏板I在车体碰撞或者紧急刹车时能够支撑乘客的身体，避免乘客在惯性作用下向前倾倒。如图2所示,本实施例中,锁止装置包括与调节油缸2相联的锁止油缸5,锁止油缸5和调节油缸2之间具有使锁止油缸5和调节油缸2的内腔相连通的过油ロ 51，过油ロ 51处设有能够在过油ロ 51内滑动的油阀6，油阀6和锁止油缸5之间设有复位弹簧ニ 7，锁止油缸5通过油管8与油箱相连。油阀6具有能够抵靠在过油ロ 51上的密封部和用于固定复位弹簧ニ 7的支撑部，密封部上设有密封圈，复位弹簧ニ 7的一端固定在锁止油缸5上，另一端固定在油阀6的支撑部上。油阀6运动到锁止位置时，密封面与过油ロ 51的侧壁紧贴。 锁止装置的工作原理是踏板I带动活塞杆3向下运动，当踏板I上的作用カ较小时，调节油缸2的压カ高于锁止油缸5的压カ，油液从调节油缸2缓慢流向锁止油缸5，并通过油管8流回油箱；当踏板I上的压カ迅速増大吋，油阀6上的压カ大于复位弹簧ニ 7的弹簧力，油阀6运动并堵塞过油ロ 51，使调节油缸2内的油液无法流出，活塞杆3锁定。实施例ニ 本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，锁止装置包括与调节油缸2相联的油箱，调节油缸2和油箱之间通过油管8相连，油管8上设有限速切断阀。当油管8中的流量超过额定值时限速切断阀关闭；限速切断阀的采购方便，对活塞杆3的锁定效果好。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的乘客脚踏装置，本乘客脚踏装置包括铰接在车体上的踏板(1)，其特征在于，所述的踏板(I)和车体之间设有能够改变踏板(I)倾斜角度的调节油缸(2)，所述的调节油缸⑵的活塞杆⑶与踏板⑴固连，所述的调节油缸⑵上连接有能够锁定活塞杆⑶的锁止装置。2.根据权利要求I所述的汽车的乘客脚踏装置，其特征在于，所述的锁止装置包括与调节油缸(2)相联的锁止油缸(5)和与锁止油缸(5)相联的油箱，所述的锁止油缸(5)和调节油缸(2)之间具有使锁止油缸(5)和调节油缸(2)的内腔相连通的过油ロ(51)，所述的过油ロ(51)处设有能够在过油ロ(51)内滑动的油阀(6)，所述的油阀(6)和锁止油缸(5)之间设有复位弹簧ニ(7)，所述的锁止油缸(5)和油箱通过油管(8)相连。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊花，李润国，戴礼强，邹凌华，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：