【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种公交车，特别涉及ー种无障碍公交车。(ニ)
技术介绍
无障碍公交车是切身关爱残疾人的ー种福利，目前国内ー些城市已投入使用。无障碍公交车主要设计是车门处带有翻转式踏板，便于使用轮椅的残疾人方便上下车。但是该车门附帯踏板不易下落，对角度要求很高，残疾人或腿脚不便的老年人在不需别人帮助的情况下不容易上下。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于设计ー种无障碍公交车，以解决残疾人或老年人不方便上下公交车的问题。本技术的技术方案ー种无障碍公交车，主要由传送带式踏板构成，其特征在于公交车后门采用传送带式踏板，遇到使用轮椅或腿脚不便的老年人时，打开传送带式踏板，踏板将与地面相连形成通道，踏板与地面的坡度约为30度，便于轮椅驶上踏板，利用动力传输把轮椅运送到车上。如上所述的无障碍公交车利用传送带式的踏板连接车身与地面，传送带动カ利用太阳能带动，同时配以天然气为辅助动力。本技术的优越性由于利用传送带式踏板，方便使用轮椅的残疾人与腿脚不便的老年人不用借助他人的帮助就可以自行上下公交车，有利于他们更好的出行与生活。附图说明图I是表示本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视示意图。其中1、踏板，2、传送帯，3、踏板升降控制器。具体实施方式如附图所示的ー种无障碍公交车，主要由踏板⑴构成，其特征在于与地面形成30度角踏板(I)上采用传送带(2)形式，由踏板升降控制器(3)负责升降。如上所述的传送带(2)，由太阳能提供动力，天气热为备用动力，节能环保。踏板升降控制器(3)则采用滑轮式控制，快速方便。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种无障碍公交车，主要由传送带式踏板构成，其特征在于公交车后门采用传送带式踏板，遇到使用轮椅或腿脚不便的老年人时，打开传送带式踏板，踏板将与地面相连形成通道，踏板与地面的坡度约...
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