【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，涉及一种汽车驱动轴的支撑结构。
技术介绍
随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。汽车的四驱系统指的是汽车四个车轮都能得到驱动力；这样一来发动机的驱动力被分配给四个车轮，遇到路况不好的时候不易使车轮出现打滑，汽车通过四个车轮的驱动力行驶能力得到相当大的改善。在现有的汽车四驱系统中，右前等速驱动轴需要穿过取力器内部与变速箱花键相连接，通过上述驱动轴与变速箱相连接实现动力传递，在上述驱动轴与变速箱相连接这一结构中，驱动轴穿过取力器的这一装配过程容易使驱动轴与取力器的内壁发生碰撞，造成驱动轴的外圆柱面或取力器的内壁出现损伤，影响了装车的质量，如果驱动轴损伤在与油封的配合面上，在于油封接触容易出现漏油现象。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的不足，提供一种在驱动轴穿过取力器这一装配过程中，避免驱动轴与取力器内壁发生碰撞的汽车驱动轴的支撑结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车驱动轴的支撑结构，所述驱动轴的一端与汽车轮毂联接，另一端穿过取力器连接在汽车的变速箱上，其特征在于，在取力器上开设一使驱动轴穿过取力器与变速箱相连接的让位孔，在让位孔内设有若干个使驱动轴在让位孔内穿设时起导向作用的支撑环。本汽车驱动轴的支撑结构，在驱动轴穿过取力器的让位孔中设有支撑环，在驱动轴穿过让位孔时该支撑环给驱动轴在穿设这一过程起导向作用，防止驱动轴在与变速箱花键相连接穿过取力器让位孔时与取力器内壁发生触碰，导致驱动轴和取力器内壁受损，影响驱动轴的正常使用。在上述的汽车驱动轴的支撑结构中，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动轴的支撑结构，所述驱动轴(3)的一端与汽车轮毂联接，另一端穿过取力器(I)连接在汽车的变速箱上，其特征在于，在取力器(I)上开设ー使驱动轴(3)穿过取力器(I)与变速箱相连接的让位孔(4)，在让位孔(4)内设有若干个使驱动轴(3)在让位孔(4)内穿设时起导向作用的支撑环(2)。2.根据权利要求I所述的汽车驱动轴的支撑结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：查云飞，刘巍，潘之杰，沈健键，胡志刚，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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