【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种涡轮增压器，尤其涉及一种改进的增压器涡轮轴。
技术介绍
在涡轮增压器中，涡轮增压技术利用内燃机尾气中的余热余压能驱动压气机，提高发动机的进气密度，从而 大幅度提高发动机的功率，降低燃油消耗，并显著降低污染物的排放，涡轮增压技术是实现内燃机节能减排、满足日益严格排放法规要求的关键技术，随着涡轮增压器向小型、大容量、高增压比的发展，由于高增压比，涡轮增压器的涡轮端工作温度高达850°C以上，因热传递的原因温度过高使增压器涡轮端的浮动轴承因润滑失效，产生涡轮轴卡死、研轴等问题。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种改进的增压器涡轮轴，有效的阻断了涡轮端向中间体的热量传递，保证了涡轮端润滑油的润滑质量。本技术所解决的技术问题的技术方案是一种改进的增压器涡轮轴，包括同轴设置的涡轮和涡杆，涡杆固定于涡轮上，涡轮与涡杆之间设有中空部。作为优选的技术方案，中空部设置于涡轮和涡杆的轴线上。作为优选的技术方案，涡轮和涡杆采用真空电子束焊接工艺焊接在一起。作为优选的技术方案，涡杆的外表面设有密封槽，密封槽靠近涡轮一端。由于采用了上述技术方案的改进的增压器涡轮轴，涡轮轴上在涡轮和涡杆结合部设有中空部，能有效的阻断了涡轮端向中间体的热量传递，增长设备使用寿命，减少润滑油失效。由于中空部设置于涡轮和涡杆的轴线上，即中空部、涡轮与涡杆同轴度，保证了涡轮轴的平衡旋转，增长了涡轮轴的使用寿命。由于涡轮和涡杆采用真空电子束焊接工艺，因电子束穿透性强，涡轮焊接端面与涡杆焊接端面速熔，焊接抗拉强度大于原母材，涡轮轴加工余量小，材料利用率高，涡轮轴稳定性好不易变形，不用做焊接应...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改进的增压器涡轮轴，包括同轴设置的涡轮和涡杆，所述涡杆固定于所述涡轮上，其特征在于所述的涡轮与涡杆之间设有中空部。2.根据权利要求I所述的改进的增压器涡轮轴，其特征在于所述中空部设置于所述涡轮和涡杆的轴线上。...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈良，刘恩来，徐作森，刘风虎，王新江，王新明，周立刚，
申请(专利权)人：山东富源动力设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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