【技术实现步骤摘要】
本技术提出车门门洞调整丝杆，可有效解决焊接后白车身门洞尺寸较小的问题。
技术介绍
汽车白车身几何精度主要依靠模具、夹具精度决定，但模具、夹具精度总是难以达到理论状态。焊接后白车身已经积累了前各工序的误差，往往难以校正。车门安装时，车门与门洞之间的间隙必须满足设计要求，若前工序误差导致门洞尺寸减小，则正常安装车门时无法使车门与门洞间隙满足设计要求。此时，往往需要对门洞进行钣金处理以扩大门洞尺寸，这将耗费大量钣金时间，且钣金后车身表面易产生凹凸不平的钣金痕，为后续工位带 来了大量返修量。
技术实现思路
为了解决焊接后白车身门洞尺寸较小的问题，避免钣金造成的凹凸不平，提高生产效率，降低劳动强度及成本，本技术提出车门门洞调整丝杆。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是车门门洞调整丝杆，包括一个转动杆，其特征在于转动杆的中部设有转动手柄，转动杆的两端分别设有右旋内螺纹、左旋内螺纹；转动杆的一端通过右旋内螺纹连接有右旋螺纹轴柱，转动杆的一端通过左旋内螺纹连接有左旋螺纹轴柱，右旋螺纹轴柱的轴端及左旋螺纹轴柱的轴端固定有卡头。有益效果车门门洞调整时，将两端的卡头分别卡在车身门洞尺寸偏小的两侧，人工转动手柄，利用正反螺纹旋向相反的原理，可轻松扩大车身门洞尺寸，避免了因门洞尺寸偏小而付出的大量钣金工作量以及由此产生的凹凸不平，提高了生产效率，改进了车身外观质量，降低了劳动强度及成本。附图说明图I是本技术的结构图。图中所示1.转动杆，2.右旋螺纹轴柱，3.左旋螺纹轴柱，4.转动手柄，5.卡头。具体实施方式如图I所示的车门门洞调整丝杆，包括一个转动杆1，转动杆的中部设有转动手柄4，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车门门洞调整丝杆，包括一个转动杆，其特征在于转动杆的中部设有转动手柄，转动杆的两端分别设有右旋内螺纹、左旋内螺纹；转动杆的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵成东，沈志鹏，曹月明，
申请(专利权)人：东风汽车部件厂，
类型：实用新型
国别省市：
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