【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
具备燃料电池的燃料电池系统通过向燃料电池供给燃料气体(例如氢气)和氧化剂气体(例如空气)，从而利用电化学反应来实施发电。在燃料电池系统的系统停止时，停止燃料气体和氧化剂气体向燃料电池的供给。目前，由于在系统停止之后，空气会从燃料电池的外部混入到阴极中，并且该空气的一部分会透过电解质膜而混入到阳极中，因此阴极的电极电位将上升，从而有时会出现构成阴极的阴极构成部件(例如，气体扩散层等的碳、以及被用作催化剂载体的碳)发生氧化的情况。针对这种问题，提出了一种通过在燃料电池系统的系统停止时供给氢气从而向阴极填充氢气的技术(例如，专利文献I)。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开2006-147250号公报专利文献2 日本特许第4028363号公报专利文献3 日本特表2003-504807号公报专利文献4 :日本特开2006-66107号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，即使在向阴极填充氢气的情况下，有时也会出现从系统停止后起随着时间的经过，而有空气从燃料电池的外部混入到阴极中，该空气再透过燃料电池的电解质膜而混入到阳极中的情...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料电池系统，具备 第一燃料电池，其以隔着电解质膜的形式而具有阳极和阴极； 第一气体供给机构，其向所述阴极供给包含燃料气体的第一气体； 控制部，其对该燃料电池系统的动作进行控制， 作为该燃料电池系统的系统停止时的停止前处理，所述控制部通过所述第一气体供给机构而使所述第一气体供给至所述阴极， 并且在残留于所述阳极和所述阴极上的气体中，至少燃料气体的分压的差成为预定值以下的第一情况下，所述控制部使所述第一气体供给机构停止所述第一气体的供给。2.一种燃料电池系统，具备 第一燃料电池，其以隔着电解质膜的形式而具有阳极和阴极； 第一气体供给机构，其向所述阴极供给包含燃料气体的第一气体； 控制部，其对该燃料电池系统的动作进行控制， 作为该燃料电池系统的系统停止时的停止前处理，所述控制部通过所述第一气体供给机构而使所述第一气体供给至所述阴极， 并且在对于残留在所述阳极和所述阴极上的氮气和燃料气体而言，所述阳极和所述阴极之间的每种气体成分的分压的差分别达到预定值以下的第二情况下，所述控制部使所述第一气体供给机构停止所述第一气体的供给。3.如权利要求I或权利要求2所述的燃料电池系统，其中，还具备 阳极气体供排系统，其在所述第一燃料电池的通常发电时，实施对所述阳极的、燃料气体的供给以及排放； 阴极气体供排系统，其在所述第一燃料电池的通常发电时，实施对所述阴极的、氧化剂气体的供给以及排放， 所述第一气体供给机构具有第一电源部，所述第一电源部对所述第一燃料电池施加预定的电压， 所述控制部在作为所述停止前处理而停止了所述阴极气体供排系统将所述氧化剂气体向所述阴极的供给之后，通过在持续进行所述阳极气体供排系统将所述燃料气体向所述阳极的供给的状态下，由所述第一电源部对所述燃料电池施加预定的电压，从而通过所述第一气体供给机构而使作为所述第一气体的所述燃料气体供给至所述阴极。4.如权利要求3所述的燃料电池系统，其中， 还具备第一运行模式，所述第一运行模式为，使残留在所述阴极上的氧气的浓度与所述停止处理前的状态相比而降低的模式， 所述控制部在通过所述第一气体供给机构而使所述第一气体供给至所述阴极之前，通过第一运行模式而使残留在所述阴极上的氧气的浓度成为，与所述停止前处理开始之前相比更低的、预定的状态。5.如权利要求I或权利要求2所述的燃料电池系统，其中， 由所述第一气体供给机构实施的、朝向所述阴极的所述第一气体的供给以如下方式而实施，即，所述控制部使所述第一燃料电池以与通常发电时被供给至所述阴极的氧化剂气体的化学计量比相比更小的化学计量比，来实施发电。6.如权利要求5所述的燃料电池系统，其中，还具备温度检测部，所述温度检测部对与所述第一燃料电池的发电部的温度相关的值进行检测， 当基于所述温度检测部的检测的、所述第一燃料电池的发电部的温度高于0°c时，作为所述停止前处理，所述控制部通过所述第一气体供给机构而使所述第一气体供给至所述阴极， 当基于所述温度检测部的检测的、所述发电部的温度在0°c以下时，所述控制部不通过所述第一气体供给机构使所述第一气体供给至所述阴极，而使该燃料电池系统停止。7.如权利要求I至权利要求6中任意一项所述的燃料电池系统，其中， 所述第一气体供给机构还具备第一气体循环机构，所述第一气体循环机构将在所述停止前处理的处理中从所述阴极排出的第一废气中的至少一部分，作为第一气体而再次向所述阴极供给。8.如权利要求7所述的燃料电池系统，其中， 所述第一气体循环机构还具有燃料气体分离机构，所述燃料气体分离机构从所述第一废气中分离出燃料气体， 通过所述第一气体循环机构而被供给至所述阴极的气体为，通过所述燃料气体分离机构而被分离出的燃料气体。9.如权利要求8所述的燃料电池系统，其中， 所述燃料气体分离机构还具有 第二燃料电池，其以隔着电解质膜的形式而具有阳极和阴极； 第二电源部，其对所述第二燃料电池施加预定的电压， 所述控制部通过由所述第二电源部对所述第二燃料电池施加预定的电压，从而通过所述第二燃料电池而分离出所述第一废气中所含有的燃料气体。10.如权利要求I或...
【专利技术属性】
技术研发人员：久米井秀之，加藤学，田中道仁，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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