拉索橡胶隔震限位支座制造技术

一种拉索橡胶隔震限位支座，涉及一种隔震装置，用于桥梁墩台结构，该支座由下连接钢板、下套筒、下锚杆、下锚固螺栓，上连接钢板、上套筒、上锚杆、上锚固螺栓，位于下连接钢板和上连接钢板之间的支座本体，钢绞线拉索和拉索锚具组成，支座本体由橡胶片、保护层橡胶与加劲钢板、支座连接钢板叠层硫化粘结而成。该支座可保证桥梁在正常运营阶段及设计地震作用下满足受力要求，在罕遇地震作用下通过支座本体的弹性变形降低桥梁地震响应，并通过拉索限制主梁与桥墩、桥台间发生过大的地震相对位移，既可防止落梁，亦可保护支座。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于土木工程、地震工程
，具体涉及ー种隔震装置，特别是一种拉索橡胶隔震限位支座。
技术介绍
地震，是威胁人类生活生产的ー种自然灾害；桥梁，是基础设施中的生命线工程。如何提高桥梁的抗震性能，使其肩负起抗震救灾和灾后重建的重任，值得研究。目前，桥梁抗震设计采用的三种理论分别为强度设计理论、延性设计理论、隔震设计理论。强度设计理论要求桥梁在地震作用下满足强度要求，典型代表是《公路工程抗震 设计规范》(JTJ 004-89);延性设计理论要求桥梁在大概率地震作用下保持弾性，在小概率地震作用下满足延性要求，典型代表是《公路桥梁抗震设计细则》(JTJ/T B02-01—2008)；隔震设计理论在强度设计理论的基础上引入隔震装置，要求桥梁在地震作用下满足强度要求，要求隔震装置具有良好的抗震性能，目前尚未出现相应规范。对于连续梁桥，纵桥向通常仅设置ー个固定墩，以适应温度引起的变形。但是在纵桥向地震作用下，主梁传至下部结构的地震作用大部分由固定墩承受，往往会造成固定墩的抗震性能不满足要求。采用强度设计理论，需加大固定墩尺寸以满足強度验算要求，然而过大的尺寸会造成固定墩地震响应的増加，往往适得其反；采用延性设计理论，固定墩底会出现塑性铰，震后不易修复，且会引起过大的主梁地震位移；采用隔震设计理论，将固定墩处的固定支座更换为隔震支座，通过降低结构刚度、増加结构阻尼使得地震响应显著减小。然而，普通的隔震支座，如水平力分散型橡胶支座、铅芯橡胶支座、(超)高阻尼橡胶支座等，虽然可实现隔震的目的，但往往会造成桥梁上部结构的位移过大，进而导致落梁、伸缩缝挤(拉)坏等地震灾害。因此，需要对过大的地震位移进行限制，以保证桥梁的地震安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于限制地震作用下桥梁上部结构过大的变形，以避免落梁、伸缩缝挤(拉)坏等地震灾害的发生。为达成上述目的，本技术提供了一种拉索橡胶隔震限位支座。该支座采用加劲橡胶板作为支座本体，具有较高的竖向承载力，可以有效支承桥梁上部结构，并将荷载传递到桥梁下部结构。该支座采用加劲橡胶板作为支座本体，通过降低桥梁的整体刚度、増大桥梁的结构阻尼，显著地减小了桥梁的地震响应，保证了桥梁结构的安全；同时由于支座本体具有明显的弹性刚度，保证了桥梁震后具有一定的复位功能。该支座采用支座连接钢板将支座本体与下连接钢板和上连接钢板有效连接，避免了地震作用下支座本体与主梁底部或桥墩(台)顶部垫石发生脱空、滑移。该支座采用钢绞线拉索将下连接钢板和上连接钢板进行连接，通过拉索锚具对钢绞线拉索进行锚固，保证了连接的可靠性。采用上述拉索橡胶隔震限位支座，桥梁在正常使用阶段和设计地震作用下，仅支座本体发挥作用，拉索橡胶隔震限位支座的刚度即为支座本体的弹性刚度；在罕遇地震作用下，当主梁与桥墩的地震相对位移超过钢绞线拉索设定的位移吋，钢绞线拉索开始发挥作用，拉索橡胶隔震限位支座的刚度为支座本体的弹性刚度与钢绞线拉索的弹性刚度之和，相当干支座本体与钢绞线拉索并联作用。由于钢绞线拉索的刚度较大，因此可以有效限制主梁与桥墩的相对地震位移，避免了落梁、伸缩缝挤(拉)坏等地震灾害的发生。附图说明 图I为拉索橡胶隔震限位支座的剖面图。图2为拉索橡胶隔震限位支座的俯视图。图3为拉索橡胶隔震限位支座的A-A剖面图。图4为支座本体的剖面图。具体实施方式一种拉索橡胶隔震限位支座由下连接钢板I、下套筒2、下锚杆3、下锚固螺栓4，上连接钢板5、上套筒6、上锚杆7、上锚固螺栓8，位于下连接钢板I和上连接钢板5之间的支座本体9，钢绞线拉索10与拉索锚具11组成，所述支座本体9由橡胶片12、保护层橡胶13与加劲钢板14、支座连接钢板15叠I层硫化粘结而成。本实施例中，钢绞线拉索10通过拉索锚具11与下连接钢板I和上连接钢板5连接。本实施例中，支座本体9通过支座连接钢板15与下连接钢板I和上连接钢板5连接，其中连接方式采用螺栓连接。权利要求1.一种拉索橡胶隔震限位支座，由下连接钢板(I)、下套筒(2)、下锚杆(3)、下锚固螺栓(4)、上连接钢板(5)、上套筒(6)、上锚杆(7)、上锚固螺栓(8)、位于下连接钢板(I)和上连接钢板(5)之间的支座本体(9)、钢绞线拉索(10)和拉索锚具(11)组成，其特征在于支座本体(9)由橡胶片(12)、保护层橡胶(13)、加劲钢板(14)和支座连接钢板(15)叠层硫化粘结而成。2.根据权利要求I所述的拉索橡胶隔震限位支座，其特征在于钢绞线拉索(10)通过拉索锚具(11)与下连接钢板(I)和上连接钢板(5)连接。3.根据权利要求I所述的拉索橡胶隔震限位支座,其特征在于支座本体(9)通过支座连接钢板(15)与下连接钢板(I)和上连接钢板(5)连接。专利摘要一种拉索橡胶隔震限位支座，涉及一种隔震装置，用于桥梁墩台结构，该支座由下连接钢板、下套筒、下锚杆、下锚固螺栓，上连接钢板、上套筒、上锚杆、上锚固螺栓，位于下连接钢板和上连接钢板之间的支座本体，钢绞线拉索和拉索锚具组成，支座本体由橡胶片、保护层橡胶与加劲钢板、支座连接钢板叠层硫化粘结而成。该支座可保证桥梁在正常运营阶段及设计地震作用下满足受力要求，在罕遇地震作用下通过支座本体的弹性变形降低桥梁地震响应，并通过拉索限制主梁与桥墩、桥台间发生过大的地震相对位移，既可防止落梁，亦可保护支座。文档编号E01D19/04GK202416162SQ201220029000公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月29日 优先权日2012年1月29日专利技术者卢士东, 孙广婧, 徐君, 李世华, 杨建国, 燕斌, 袁旭斌 申请人:北京国道通公路设计研究院股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：燕斌，徐君，杨建国，李世华，卢士东，袁旭斌，孙广婧，
申请(专利权)人：北京国道通公路设计研究院股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：