【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车试验设备，具体涉及ー种用于测试汽车座椅坐垫摩擦系数的装置。
技术介绍
在汽车正面碰撞过程中，座椅作为主要的约束系统零部件，起到束缚人体的作用， 对于避免交通事故中乘员损伤具有极为重要的作用。在座椅性能开发过程中，需要对座椅坐垫的摩擦系数进行定义和评估，从而保证座椅对乘员的保护性能满足实际需要。目前在汽车座椅试验领域主要是对汽车座椅头枕冲击强度试验或汽车座椅耐久性测试，缺乏用于测试汽车座椅坐垫摩擦系数的装置，因此有必要设计ー种用于测试汽车座椅坐垫摩擦系数的装置，得到的摩擦系数可以有效评估坐垫蒙皮对乘员保护的影响，用于改善座椅的整体安全性能。
技术实现思路
本技术提供了ー种用于测试汽车座椅坐垫摩擦系数的装置，可以精确測量出汽车座椅坐垫的摩擦力，通过摩擦力公式计算出汽车座椅坐垫的摩擦系数。本技术所采用的技术方案为ー种用于测试汽车座椅坐垫摩擦系数的装置，包括拉カ机、与拉カ机连接的カ传感器、与力传感器连接的髋部模块。将髋部模块放置在待测试的汽车座椅坐垫上，用拉カ机拉动髋部模块，通过与拉力机连接的カ传感器获得摩擦力F的值。利用摩擦力公式F = ii G计算出汽车座椅坐垫的摩擦系数U，G为髋部模块产生的重力。所述的拉力机优选为液压拉カ机，液压拉カ机功能更好的保持毎次试验的拉动速度稳定，试验结果的一致性较好，所测得摩擦カ更精确。所述的髋部模块形状与人体臀部相似，用木质材料制成，表面经过抛光处理。所述的髋部模块上还可以设有配重块，通过加载相当于成人重量的配重块来模拟测试乘坐人员与汽车座椅坐垫的摩擦力。所述的カ传感器和髋部模块用拉索连接，通过拉索连接后拉カ机的拉杆...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种用于测试汽车座椅坐垫摩擦系数的装置，其特征在于，包括拉カ机(3)、与拉カ机(3)连接的力传感器(4)、与力传感器(4)连接的髋部模块(2)。2.如权利要求I所述的用于测试汽车座椅坐垫摩擦系数的装置，其特征在于，所述的拉カ机(3)为液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海洋，刘卫国，吴成明，王纯，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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