采用CAN总线接口汽车仪表的ESP检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种采用CAN总线接口汽车仪表的ESP检测系统，包括信号接收模块、内处理模块、报警指示模块和修改调校模块。本实用新型专利技术针对采用CAN总线接口汽车仪表的ESP检测设计专门的检测系统，利用信号驱动对所连接的汽车ESP系统进行检测，其连接方式简便，检测全面。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种检测系统，具体涉及采用CAN总线接ロ的汽车仪表总成检测系统。
技术介绍
随着消费者对汽车安全性、舒适型、智能化、网络化要求的不断提高，现代汽车电子的发展将计算机、通信、微电子、传感器、网络技术融入整车设计中，使汽车由传统意义上的机械产品向机电一体化的高新技术产品演化。目前，在汽车上出现了各种各样的汽车电子控制单元(ECT)，这些汽车电子控制单元需要采集各类传感器信息，并输出控制ー些执行部件，汽车电子単元间有些数据和控制指令需要频繁交換与共享，因此出现了用于通讯的 各种总线标准。针对采用CAN总线接ロ汽车仪表的ESP (车身电子稳定系统)检测来说，能够提供ー套简便灵活的检测系统也成为现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
针对以上现有技术中存在的问题，本技术提供了ー种准确灵活的采用CAN总线接ロ汽车仪表的ESP检测系统。本技术是通过以下技术方案实现的采用CAN总线接ロ汽车仪表的ESP检测系统，所述系统包括用于通过CAN总线接ロ接收ESP检测信号的信号接收模块；用于将信号接收模块数值信号与合格检测信号范围值做比较，并发出合格或需调校信号的内处理模块；用于接收检测合格信号并打开指示灯的报警指示模块；用于接收不检测不合格信号并通知计算机系统进行參数修改或调校的修改调校模块；所述信号接收模块的信号输出端与内处理模块的信号输入端相连接；所述内处理模块的ー个信号输出端与报警指示模块的信号输入端相连接；所述内处理模块的另ー个信号输出端与修改调校模块的信号输入端相连接；所述修改调校模块的信号输出端与内处理模块的信号输入端相连接。本技术的有益效果为针对采用CAN总线接ロ汽车仪表的ESP检测设计专门的检测系统，利用信号驱动对所连接的汽车ESP系统进行检测，其连接方式简便，检测全面。本技术建立了基于CAN总线的网络信息平台，可通过该平台对仪表进行生产过程中及售后服务过程中的參数调整，同时该平台也使仪表总成的数据与其它电子控制单元进行交換和共享，是CAN总线技术及汽车智能化、网络化发展的技术创新，有效的解决了汽车仪表总成生产、安装及售后服务中的具体问题。 附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1为信号接收模块；2为内处理模块；3为报警指示模块；4为修改调校模块。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进ー步详细说明。本技术提供了一种采用CAN总线接ロ汽车仪表的ESP检测系统，包括用于通过CAN总线接ロ接收ESP检测信号的信号接收模块I、用于将信号接收模块I数值信号与合格检测信号范围值做比较，并发出合格或需调校信号的内处理模块2;用于接收检测合格信号并打开指示灯的报警指示模块3 ;用于接收不检测不合格信号并通知计算机系统进行參数修改或调校的修改调校模块4。各模块之间的连接方式为信号接收模块I的信号输出端与内处理模块2的信号输入端相连接；内处理模块2的信号输出端分别与报警指示模块3和修改调校模块4的信号输入端相连接。此外，由于需要ー个修改和调校的过程，故修改调校模块4与计算机系统相连接，得到的修改调校信号就通过修改调校模块4的信号输出端也与内处理模块2的信号输入端相连接。本技术针对采用CAN总线接ロ汽车仪表的ESP检测设计专门的检测系统，利用信号驱动对所连接的汽车ESP系统进行检测，其连接方式简便，检测全面。本技术建立了基于CAN总线的网络信息平台，可通过该平台对仪表进行生产过程中及售后服务过程中的參数调整，同时该平台也使仪表总成的数据与其它电子控制单元进行交換和共享，是CAN总线技术及汽车智能化、网络化发展的技术创新，有效的解决了汽车仪表总成生产、安装及售后服务中的具体问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.采用CAN总线接ロ汽车仪表的ESP检测系统，其特征在于所述系统包括 用于通过CAN总线接ロ接收ESP检测信号的信号接收模块； 用于将信号接收模块数值信号与合格检测信号范围值做比较，并发出合格或需调校信号的内处理模块； 用于接收检测合格信号并打开指示灯的报警指示模块； 用于接收不检测不合格信号并通知计...

【专利技术属性】
技术研发人员：张陆贤，管理松，
申请(专利权)人：安徽天健环保车辆部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：