【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机罩锁。
技术介绍
目前，在市场上使用的发动机罩锁，主要是以金属机械结构为主的发动机罩锁。现有的发动机罩锁的缺陷在于主要是以金属机械式为主的开放式机罩锁，易锈蚀变形，属于单点锁止，不能串联起来实现双点锁止功能，在左右罩车型上发动机罩锁不能通用，往往要开发出对称件锁体才行，开发成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供ー种能够实现多点共同锁止，满足不同类型发动机罩需要的发动机罩锁。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是发动机罩锁，包括设置在发动机安装护罩上的锁体壳体，其特征在干锁体壳体中间同轴铰接安装有开启凸轮、锁舌板和扭簧，其中扭簧的两端连接在锁舌板上，能够将锁舌板回位，开启凸轮与锁舌板啮合连接，并带动锁舌板同步转动，所述的开启凸轮还连接有开启拉索，开启拉索可安装在开启凸轮左右两侧。在上述方案中，所述的开启凸轮上设有左右两个安装孔，开启拉索可分别连接在左右两个安装孔上，拉动开启凸轮正转或者反转。在上述方案中，所述的开启拉索可为多根，依次连接多个罩锁上的开启凸轮，将多个罩锁连为一体，实现多点联动。本技术的工作过程为锁体在常态时，发动机罩锁处于锁止状态，当拉动开启拉索，开启拉索带动开启凸轮转动，进而带动锁舌板转动，使锁舌板完成打开锁体壳体上的圆孔，最終实现开锁。本技术的有益效果为I、通过拉动安装在锁体中的开启拉索，带动开启凸轮，推动锁舌板就直接实现了发动机罩的自动开启；2、通过本机构的两锁体串联，就实现双点锁止的功能，满足了象商用车及专用エ程机械大型车的发动机面罩的双点固定锁止功能。3、本技术改变开启拉索在发动机...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机罩锁，包括设置在发动机安装护罩(I)上的锁体壳体(2)，锁体壳体(2)中间同轴铰接安装有开启凸轮(3)、锁舌板(6)和扭簧(4)，其中扭簧(4)的两端连接在锁舌板(6)上，能够将锁舌板(6)回位，开启凸轮(3)与锁舌板(6)啮合连接，并带动锁舌板(6)同步转动，所述的开启凸轮(3)还连接有开启拉索(5)，开启拉索(5)可安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚福军，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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