一种电传式自动升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于飞机支托设计领域，涉及一种电传式自动升降装置。所述电传式自动升降装置包括T型换向器、弹性联轴器、上安装圆盘、变频制动电机、万向轮、螺旋升降机、导向杆和下安装圆盘。其中，所述3台电动螺旋升降机及弹性联轴器设置在T型换向器的三个传动轴上，构成T型布局结构，并通过螺栓固定在上安装圆盘下表面。所述电动螺旋升降机设置有用于传动的丝杆，该丝杆底座与下安装圆盘上表面连接，所述万向脚轮均布等距通过螺栓安装在上安装圆盘下表面。本实用新型专利技术实现了飞机在支托中三点同步升降，具有极高的安全性和可靠性，而且提高了飞机支托效率，完全满足现代飞机地面振动试验时的支持要求，在飞机研制中具有较大的应用价值。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属飞机支托系统设计领域，涉及ー种电传式自动升降装置。技术背景由于飞机悬浮支持技术是高端研究領域，到目前为止，国内没有生产悬浮支持飞机专用升降装置的生产厂家，国外由于技术封锁，很难获得其详细的技术细节。中国飞机強度研究所在上世纪七十年代至八十年代，由于飞机地面振动试验的需要，曾研制出带丝杠的升降底座，该升降底座主要是通过旋转丝杠来达到升降的目的，缺点是1)费时、费カ(通过人力旋转丝杠)；2)对大吨位飞机不适用；3)不能三点同步升降；4)安全性差，无法实现在悬浮支托下飞机能够自由升降。
技术实现思路
本技术的目的提供一种能够实现在悬浮支托下飞机自由升降，且操作方便、安全可靠的电传式自动升降装置。本技术技术方案一种电传式自动升降装置，其包括T型换向器、弾性联轴器、上安装圆盘、变频制动电机、万向轮、螺旋升降机、导向杆、下安装圆盘和控制系统，其中，所述3台电动螺旋升降机及弹性联轴器设置在T型换向器的三个传动轴上，构成T型布局结构，并通过螺栓固定在上安装圆盘下表面，所述用以调节升降平台的升降速度的变频制动电机与传动轴相连，所述电动螺旋升降机设置有用于传动的丝杆，该丝杆底座与下安装圆盘上表面连接，所述万向脚轮均布等距通过螺栓安装在上安装圆盘下表面。所述的电传式自动升降装置包括与升降底座相连，用以控制升降底座同步升降的控制系统。上、下安装圆盘之间安装3根沿圆盘中心120°等距均布的导向杆。所述万向轮的数目为3个。本技术的有益效果是与现有技术相比，本技术电传式自动升降装置实现了飞机在支托中三点同步升降，大大降低了飞机支托的风险，具有极高的安全性和可靠性。同时提高了飞机支托效率，使支托飞机所用时间缩短一倍以上，并且操作非常灵活、方便，起升重量大。完全满足现代飞机地面振动试验时的支持要求，在飞机研制中具有较大的应用价值。附图说明图I是本技术电传式自动升降装置结构示意图；图2是本技术电传式自动升降装置的上安装圆盘的仰视图；图3是本技术电传式自动升降装置最低位置示意图；其中1_T型换向器；2_弾性联轴器；3_上安装圆盘；4_变频制动电机；5_万向脚轮；6_螺旋升降机；7_导向杆；8_下安装圆盘。具体实施方式下面通过具体实施方式对技术做进ー步的详细说明。參阅图I和图2，其中，图I是本技术电传式自动升降装置的结构示意图，图2是本技术电传式自动升降装置的俯视图。所述电传式自动升降装置包括T型换向器I、弾性联轴器2、上安装圆盘3、变频制动电机4、万向脚轮5、3台螺旋升降机6、导向杆7、下安装圆盘8和控制系统组成。其中，所述3台电动螺旋升降机6及弾性联轴器2设置在T型换向器I的三个传动轴上，构成T型布局结构，组成一套系统，并通过螺栓固定在上安装圆盘下表面。所述用以调节升降平台升降速度的变频制动电机4与传动轴相连，通过法兰与螺旋升降机6相连。所述电动螺旋升降机6设置有用于传动的丝杆，该丝杆底座与下安装底板8上表面连接。上、下安装圆盘之间安装3根沿圆盘中心120°等距均布的导向杆，导向杆7和螺旋升降机的传动杆以法兰安装在下安装圆盘8的上表面。所述万向脚轮5的数目为3个，用螺旋以120°均布等距安装在下安装圆盘8下表面。所述的电传式自动升降装置包括与升降底座相连，用以控制升降底座同步升降的控制系统。本技术电传式自动升降装置实际设计时根据被支持飞机的最大试验重量以及允许的飞机支托点坐标位置，计算确定对应支托位置的最大承载カ；根据最大承载カ确定所选取的电传式螺旋升降机的型号规格；根据飞机支托点距地面的高度及所采用空气弹簧的高度确定升降装置的最低高度；根据飞机要求的升降高度确定升降范围。本技术电传式自动升降装置实际工作时，把运动机构下降到丝杠最低限位位置时，三个万向脚轮着地。把装上空气弹簧的升降装置推至飞机的千斤顶顶窝处，同时把三个升降底座与控制柜相连，对准顶窝开启升降开关便可缓慢平稳地把飞机顶起。权利要求1.一种电传式自动升降装置，其特征在于包括T型换向器、弾性联轴器、上安装圆盘、变频制动电机、万向轮、螺旋升降机、导向杆、下安装圆盘和控制系统，其中，所述3台电动螺旋升降机及弾性联轴器设置在T型换向器的三个传动轴上，构成T型布局结构，并通过螺栓固定在上安装圆盘下表面，所述用以调节升降平台的升降速度的变频制动电机与传动轴相连，所述电动螺旋升降机设置有用于传动的丝杆，该丝杆底座与下安装圆盘上表面连接，所述万向脚轮均布等距通过螺栓安装在上安装圆盘下表面。2.根据权利要求I所述的电传式自动升降装置，其特征在于包括与升降底座相连，用以控制升降底座同步升降的控制系统。3.根据权利要求2所述的电传式自动升降装置，其特征在于上、下安装圆盘之间安装.3根沿圆盘中心120°等距均布的导向杆。4.根据权利要求3所述的电传式自动升降装置，其特征在干所述万向轮的数目为3个。专利摘要本技术属于飞机支托设计领域，涉及一种电传式自动升降装置。所述电传式自动升降装置包括T型换向器、弹性联轴器、上安装圆盘、变频制动电机、万向轮、螺旋升降机、导向杆和下安装圆盘。其中，所述3台电动螺旋升降机及弹性联轴器设置在T型换向器的三个传动轴上，构成T型布局结构，并通过螺栓固定在上安装圆盘下表面。所述电动螺旋升降机设置有用于传动的丝杆，该丝杆底座与下安装圆盘上表面连接，所述万向脚轮均布等距通过螺栓安装在上安装圆盘下表面。本技术实现了飞机在支托中三点同步升降，具有极高的安全性和可靠性，而且提高了飞机支托效率，完全满足现代飞机地面振动试验时的支持要求，在飞机研制中具有较大的应用价值。文档编号B66F7/10GK202400781SQ20112054109公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日专利技术者刘凡, 李冬梅, 李晓东, 杨武刚 申请人:中国飞机强度研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓东，刘凡，杨武刚，李冬梅，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：实用新型
国别省市：