发动机功率测试台系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种发动机功率测试台系统，其中包含与发动机同轴连接的测功机，对发动机节气门进行调节的油门执行器，对应提供测试所需燃油、燃气及循环冷却水的气源供给站、燃油供应站和冷却水供应站。数据采集控制系统对上述各个设备分别进行驱动控制及测试数据采集的控制；上位计算机系统，提供编制测试所需条件及运转程序，并对反馈的测试数据进行处理及实时显示。本实用新型专利技术可以实现对普通燃料或醇燃料的汽车发动机的各种测试，其中除燃油供应站以外的其他所有设备，都集成布置在一个较小范围的集装箱中，方便将所述测试台系统移动到不同地区对发动机进行测试。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种发动机功率测试台系统，特别涉及ー种集装箱型的醇燃料发动机功率测试平台系统。
技术介绍
为了检验汽车发动机的运行状态和安全性能，需要对发动机进行各种性能测试。然而，对于目前主要运用醇燃料及添加剂技术的汽车发动机，还缺乏能够进行相应性能检测的集成系统。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机功率测试台系统，该系统中除燃油供应站以夕卜，其他所有的装备能够在一个较小范围的集装箱内集成布置；同时本系统能够适用于检测普通燃料和醇燃料的汽车发动机，能承担针对测功机名义容量80%的高速非柴油发动机的性能试验和耐久性试验，满足对汽车发动机的运行状况和安全性能的检测要求。为了达到上述目的，本技术的技术方案是提供一种发动机功率测试台系统，其中包含测功机，其与待测试的发动机安装在同一个台架机械系统上；通过所述台架机械系统设置的连接轴系统，将所述测功机与所述发动机同轴连接;油门执行器，其与所述发动机的节气门电路连接，对所述节气门进行调节；气源供给站，其与所述发动机上对应的输入管脚连接，提供测试时所需的燃气；燃油供应站，其与所述发动机上对应的输入管脚连接，提供测试时所需的燃油；冷却水供给站，分别与所述发动机及所述测功机上对应的输入输出管脚连接，向其提供循环冷却水；数据采集控制系统，其分别与所述发动机、所述测功机、油门执行器、气源供给站、燃油供应站、冷却水供给站形成电路连接，来进行过程控制及测试数据采集的控制；上位计算机系统，其与所述数据采集控制系统电路连接，提供测试所需的控制命令，并对测试数据进行处理及显示。所述测试台系统中，除所述燃油供应站以外的其他所有设备，即所述发动机、所述台架机械系统、测功机、油门执行器、气源供给站、燃油供应站、冷却水供给站、数据采集控制系统及上位计算机系统，都集成布置在同一个可移动的集装箱中。所述台架机械系统中设置有移动小车作为发动机的承载体；所述台架机械系统还设置有辅助吊具系统，将所述发动机吊装到移动小车内；所述移动小车内为不同尺寸的发动机设置有可调整和更换的发动机支撑部件，所述发动机支撑部件包含与各个发动机相匹配的エ艺变速器壳体及花键轴。所述台架机械系统中还设置有焊钢结构的台架主体结构组件，将安装有发动机的所述移动小车输送到所述台架主体结构组件的其中一端的输送带，以及将所述发动机及移动小车与所述台架主体结构组件锁定的压紧机构；所述测功机安装在所述台架主体结构组件的另一端。所述台架主体结构组件的底部，设置有硅油双层阻尼的减振系统。所述连接轴系统是挠性连接轴系统；所述连接轴系统的旋转件上，配备有翻盖式的安全防护罩。所述测功机是电涡流测功机。所述测试台系统中还包含与发动机排气ロ连接的排气系统，所述排气系统中设置有检测排气ロ温度和压カ的传感器。与现有技术相比，本技术所述发动机功率测试台系统，其优点在干本技术可以实现对普通燃料或醇燃料的汽车发动机的各种测试，例如是速度特性、负荷特性、怠速的性能测试，以及定エ况和变エ况的耐久试验等等。本技术中尤其是将除燃油供应站以外的其他所有设备，都集成布置在10米(长)*4.5米(宽)*5米(高)的范围内的集装箱中，方便将所述测试台系统移动到不同地区对发动机进行测试。附图说明图I是本技术所述发动机功率测试台系统的总体结构示意框图。具体实施方式以下结合附图说明本技术的具体实施方式。本技术所述发动机功率测试台系统，能够对功率250 kff,转速10000r/min以内的普通燃料或醇燃料的汽车发动机，进行诸如是速度特性、负荷特性、怠速的性能测试，以及定エ况和变エ况的耐久试验等各种测试。如图I所示，所述测试台系统中主要设置有测功机1，通过连接轴系统2与发动机100同轴连接实现功率测试；油门执行器6，在测试中对发动机100的节气门进行控制；台架机械系统3，用以安装待测试的发动机100及测功机I ;数据采集控制系统4，控制各个器件执行测试工作，并接收传感器等反馈的采集数据；上位计算机系统5，用以对试验条件及运转程序进行编制，实时显示运行状态及处理测量数据。按照国家实验室标准建造使用所述测试台系统的试验间，使其满足防爆通风、防爆照明、安全消防、污水油排污、尾气排放、吸音隔噪的安全防护要求。试验间内承载整个测试台系统的台架基础部分，具备1200*4000，IOT/平方米承载力，其中设置满足布管布线エ艺要求的地沟。控制试验间内的环境温度在-2°C +45°C ;环境湿度< 95%。试验间内的供给电源为三相五线制，AC380V +15% -10%，频率50Hz ;还设置有气源供给站7提供O. 4MPa O. 6MPa的燃气。试验间另外设置有冷却水供给站9，提供进水温度不大于35°C，水流量12T/H，水压不小于2bar的循环冷却水。本技术所述测试台系统中，尤其是可以将除了燃油供应站8以外的，其他设备都集成布置在10米(长)*4.5米(宽)*5米(高)的范围内。因此，可以将所述测试台系统安装到集装箱中，方便移动到不同地区对发动机100进行测试。具体的，在所述台架机械系统3中设置有移动小车作为发动机100的承载体，通过辅助吊具系统，将发动机100吊装到移动小车内。在移动小车内为不同尺寸的发动机100设置有可调整和更换的发动机100支撑部件，包含与各个发动机100相匹配的エ艺变速器壳体及花键轴，操作简单、定位准确可靠。移动小车内的前端设置有大直径定位导向锥销，在左右方向对发动机100进行定位；轴向左右分别设置了纵向T形导轨；纵向T形导轨上还设置有2根横向T导轨，其一为横置发动机100前端悬挂支撑；其ニ为纵置发动机100左右支撑；并设置可调高度结构的支撑脚，具备防松锁紧功能。因此，发动机100可以上下左右进行位置调整，前后方向则随移动小车整体移动。安装了发动机100的移动小车，通过输送带，从后端推入焊钢结构的台架主体结构组件，再由前后侧的压紧机构锁定。测功机I安装在所述台架主体结构组件的另一端(即前端)。在整个台架主体结构组件的底部，配置有硅油双层阻尼系统作为减振系统，要求频率传递小于I. 5Hz，从O 10000RPM范围内无共振。其中，采用大众公司B5型的发动机100 减振器，分为上下两层结构分别应对高频和低频的振动阻尼吸收。采用转速范围O 10000RPM的挠性连接轴系统2，将测功机I与发动机100连接，并配备翻盖式的安全防护罩作为其旋转件的保护组件。将供给的燃油、燃气、循环冷却水分别接通至发动机100 ;再将发动机排气系统10与发动机100的排气ロ连接。所述排气系统10采用产品排气管改制，设置有排放仪取气ロ、热量阻挡装置、排气歧管助冷防爆风机，还按照国标或厂标设置有温度探測ロ、压カ探測ロ。测功机I另外与循环冷却水连通，并且必须配备水过滤装置以快速清洗水垢等杂质，满足主机散热需要。所述测功机I是CW 250-3000/8000型的电涡流测功机，其主要技术指标如下最高允许转速8000r/min ;系统扭矩測量精度优于满量程的±0. 4% ;扭矩测量灵敏度优于满量程的O. 1% ;转速测量误差不大于±0. 1% ;恒转速控制精度优于±5r/min ;恒扭矩控制精度优于±0. 2% ;节气门调节时间0 —100%开度不大于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机功率测试台系统，其特征在于，包含 测功机(1)，其与待测试的发动机(100)安装在同一个台架机械系统(3)上； 通过所述台架机械系统(3)设置的连接轴系统(2)，将所述测功机(I)与所述发动机(100)同轴连接； 油门执行器(6)，其与所述发动机(100)的节气门电路连接，对所述节气门进行调节； 气源供给站(7)，其与所述发动机(100)上对应的输入管脚连接，提供测试时所需的燃气; 燃油供应站(8)，其与所述发动机(100)上对应的输入管脚连接，提供测试时所需的燃油； 冷却水供给站(9)，分别与所述发动机(100)及所述测功机上对应的输入输出管脚连接，向其提供循环冷却水； 数据采集控制系统(4)，其分别与所述发动机(100)、所述测功机(I)、油门执行器(6)、气源供给站(7)、燃油供应站(8)、冷却水供给站(9)形成电路连接，来进行过程控制及测试数据采集的控制； 上位计算机系统(5)，其与所述数据采集控制系统(4)电路连接，提供测试所需的控制命令，并对测试数据进行处理及显示。2.如权利要求I所述的发动机功率测试台系统，其特征在于， 所述测试台系统中，除所述燃油供应站(8)以外的其他所有设备，即所述发动机(100)、所述台架机械系统(3)、测功机(I)、油门执行器(6)、气源供给站(7)、燃油供应站(8)、冷却水供给站(9)、数据采集控制系统(4)及上位计算机系统(5)，都集成布置在同一个可移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文清，张小飞，万载红，徐钟，
申请(专利权)人：上海鑫赛孚能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：