外啮合齿轮泵制造技术

外啮合齿轮泵（14）具有两个可旋转的、相互啮合的齿轮（100，102）。本发明专利技术建议，至少一个齿轮（100）相对于其旋转轴线（132）在径向上通过径向向外指向的齿顶（162）与径向外部的支承面（136）的接触被支承。通过不仅在抽吸侧而且在压力侧借助穿孔（170，174）和通道（172，176）对待输送的液体的优化导向，改善了按本发明专利技术的外啮合齿轮泵（14）的运行特性和效率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求I前序部分的外啮合齿轮泵。
技术介绍
由DE 10 2006 056 843A1已知一种外啮合齿轮泵，该外啮合齿轮泵具有两个可旋转的、相互啮合的齿轮。这些齿轮支承在壳体中。在外啮合齿轮泵的运行期间在抽吸侧抽吸流体、加载压力并且输入给压力侧。由在后公开的DE 10 2008 054 751. 4已知一种外啮合齿轮泵，其中相互啮合的齿轮通过齿顶支承在一个壳体环中。该壳体环接收在第一壳体件和第二壳体件之间，其中，对齿轮的轴向导向和/或支承通过第一和第二壳体件进行。当外啮合齿轮泵被设计用于最高的输送功率(这尤其通过增大齿轮的齿宽和壳体环的相应匹配简单地实现)时，可能在不利的运行点时、即在外啮合齿轮泵的高转速时导致在外啮合齿轮泵的抽吸侧上由于节流损失在抽吸通道中形成气泡，这些气泡然后被抽吸到齿腔中并且在那里可能导致不希望的气蚀效应。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种外啮合齿轮泵，它即便在大的输送流量时尤其是在抽吸侧具有足够大的流动横截面，使得在所有运行点中不形成或仅在很小的范围中形成气泡。此外，按本专利技术的外啮合齿轮泵应当可特别简单地制造并且是耐用的。该任务通过具有权利要求I的特征的外啮合齿轮泵解决。有利的扩展构型在从属权利要求中给出。此外，对本专利技术重要的特征在下面的说明书中并且在附图中找到，其中，这些特征不仅能够单独地而且能够以不同的组合对于本专利技术是重要的，而对此不需要再次明确指出。通过按本专利技术的壳体环设计方案能够实现的是，抽吸区域和低压通道以一个以一次近似的方式双倍大的横截面液压地相互连接。由此明显减少在外啮合齿轮泵的抽吸侧上的压力损失。因此即便在具有非常宽的齿轮和相应大的输送功率的外啮合齿轮泵中也不出现气蚀。因为按本专利技术的附加的流动路径，即穿孔和至少一个通道，设置在壳体环中并且该壳体环必须正好与齿轮的齿宽相同厚，所以很容易实现的是，当输送功率特别大时，壳体环始终设有按本专利技术的在壳体环中的穿孔并且通道。即齿轮的齿宽和壳体环的厚度是同样大的。因此，在壳体环中始终存在足够的材料，以便留出按本专利技术的穿孔和通道。此外可能的是，提供按本专利技术的外啮合齿轮泵的具有不同输送功率的不同变型，其中，这些不同变型在齿轮的宽度和壳体环的厚度方面相互区别。在具有增大的输送功率的变型中，附加地还在壳体环中构成按本专利技术的穿孔和通道。由此达到显著的成本减少，因为具有小的输送功率并且相应较薄的壳体环的齿轮泵没有穿孔和通道也能应付，而用于具有大输送功率的外啮合齿轮泵的壳体环相应较厚并且具有按本专利技术的穿孔和通道。所有其它的构件可以用于这两个泵变型。附加的流动横截面按本专利技术通过穿孔和在端侧上留出的通道建立，该穿孔将壳体环的两个端侧相互连接，通道将穿孔与外啮合齿轮泵的抽吸区域或压力区域连接。该造型尤其是因此特别有利，因为它具有对称的结构，这在流动特性和作用在齿轮上的压力方面起正面作用。此外，该造型也非常适合通过烧结制造，因为穿孔和通道也可通过两件式的烧结模具不费力地制成。由此也将制造费用保持很低。在按本专利技术的壳体环中，在这两个在壳体环端侧上延伸的通道之间设有一个隔板。由此实现了，壳体围绕齿轮的包角和由此齿轮在壳体环中的支承不会通过按本专利技术的通道减少。因此，即便在具有大的输送功率的齿轮泵中也得到齿轮通过其齿顶在壳体环中的相应的圆形的留空上的非常好的支承。 在按本专利技术的齿轮泵的另一种优选的设计方案中，第一壳体件、第二壳体件和/或壳体环在外圆周上相互焊接。由此使将这三个所述的构件相对彼此固定。该固定方式尤其是非常好地适合于大批量生产，因为它们是可很好自动化的并且在工艺上非常安全地运行。为了使焊缝不径向向外突出超过壳体件和/或壳体环的外直径，在壳体件和/或壳体环上设置倒角。在该倒角中放置焊缝。由此也实现了其它优点，即焊豆不会附着在壳体环和壳体件的圆柱形的外表面上，这本来会不利地影响焊接在一起的构件的制造和在按本专利技术的齿轮泵的外部壳体中的装配。本专利技术还涉及一种具有以上所述的外啮合齿轮泵的燃料喷射系统。其设计方案和优点已经在上面阐述。就此参考这些阐述。附图说明下面参照附图阐述本专利技术的实施方式。在附图中示出图I示出具有内燃机和用于输送燃料的外啮合齿轮泵的燃料喷射系统的示意视图；图2示出按图I的外啮合齿轮泵沿着在图3中用II-II标出的剖切线的视图；图3示出按图I的外啮合齿轮泵沿着在图2中用III-III标出的剖切线的视图；图4示出按图I的外啮合齿轮泵的齿轮装置的放大视图；和图5示出沿着在图3中用IV-IV标出的剖切线穿过壳体环72的纵剖面；具体实施例方式在图I中总体上以附图标记10表示的用于给内燃机12提供燃料的燃料喷射系统包括外啮合齿轮泵14。燃料喷射系统10具有用于存储燃料的存储容器16。借助于预输送泵18将燃料从存储容器16输送到低压管路22中，该预输送泵优选通过可调节的驱动装置、尤其电动机20形式的驱动装置驱动。通过使用可调节的用于预输送泵18的驱动装置能够调节燃料喷射系统10的输送量，从而能够减少通过输送多余量的燃料得到的输送损失，该多余量的燃料又必须回送到存储容器16中。为了限制低压管路22中的燃料压力设有低压限制阀24，通过该低压限制阀在可预给定的最大压力被超过时将燃料从低压管路22回送到存储容器16中。低压管路22通到外啮合齿轮泵14的输入端26。外啮合齿轮泵对通过输入端26被输入的燃料加载高压。被加载高压的燃料通过外啮合齿轮泵14的输出端28到达高压管路30，该高压管路通向轨32形式的燃料收集装置。该轨32为喷射阀34提供被加载压力的燃料。这些喷射阀34分别被配置给内燃机12的燃烧室中的一个燃烧室并且能够实现直接喷射燃料到燃烧室中。轨32中的压力借助于压力传感器36检测。与检测到的压力相应的电压信号能够借助于数据线路38输送给控制装置40。该控制装置 40通过控制线路42与电动机20连接。内燃机12包括一个区段地被示出的内燃机壳体44，例如缸盖形式的内燃机壳体。该内燃机壳体44具有一个向外指向的壳体表面46。另外，该内燃机12包括一个轴、尤其是凸轮轴形式的轴，该轴围绕轴线50可转动地支承在内燃机壳体44上并且形成用于外啮合齿轮泵14的驱动轴48。变换地，驱动轴48可以通过一个与内燃机12的轴分开的轴构成。在内燃机壳体44中设有一个壳体开口 52，该壳体开口被驱动轴48穿过，使得轴端部54超出壳体表面46延伸到内燃机12的周围环境中。外啮合齿轮泵14具有罐形的外部壳体56，该外部壳体尤其是借助于焊接上的法兰58与内燃机壳体44连接，例如通过螺纹连接。外部壳体56具有一个向着内燃机12的方向延伸的壳体凸起60，该壳体凸起插入到内燃机12的壳体开口 52中。壳体凸起60具有一个横截面呈圆形的壳体留空62，该壳体留空能够供驱动轴48穿过。外啮合齿轮泵14的外部壳体56和内燃机壳体44借助于环形的密封装置64相互密封。在外部壳体56中设有多个壳体件，即第一壳体件66、与第一壳体件间隔开的第二壳体件68以及用作壳体盖的第三壳体件70。该第三壳体件70与外部壳体56焊接。优选的是，这些壳体件66、68和70具有相互平行的平面，使得这些壳体件以这些平面形成金属的密封面。在此，借助于第三壳体件70能够产生密封力，该密封力将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.12.08 DE 102009047610.51.外啮合齿轮泵(14)，其具有两个可旋转的、相互啮合的齿轮(100，102)，其中，这些齿轮(100，102)设置在一个壳体环(72)中，其特征在于，在所述壳体环(72)中构成一个在低压通道(76)和抽吸区域(148)之间的液压连接。2.外啮合齿轮泵(14)，其具有两个可旋转的、相互啮合的齿轮(100，102)，其中，这些齿轮(100，102)设置在一个壳体环(72)中，其特征在于，在所述壳体环(72)中构成一个在高压通道(76)和压力区域(150)之间的液压连接。3.根据权利要求I或2的外啮合齿轮泵(14)，其特征在于，在所述壳体环(72)中存在第一穿孔(170)，所述第一穿孔(170)设置在所述低压通道(76)的延长线上，并且所述第一穿孔(170)通过至少一个第一通道(172)与所述抽吸区域(148)连接。4.根据权利要求2或3的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·芙洛，H·西格尔，J·阿诺德，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：