一种用于车轴蹄片支架焊接的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车轴蹄片支架焊接的装置，包括底板、左平板、右平板、左双孔支承装置、右双孔支承装置、左单孔支承装置、右单孔支承装置、左车轴支承装置、右车轴支承装置、左水平调节车轴装置和右水平调节车轴装置。本实用新型专利技术克服了现有技术中车轴两边双孔/单孔支架是分开两次焊接，不能完全保证两边的双孔/单孔在同一直线上，造成两端装配凸轮轴后产生错位，影响装配及外观质量，同时增加了安装调整难度等问题，具有结构简单、节省人力、工作效率高、一次同时焊接车轴两边双孔/单孔支架、保证两边的双孔/单孔在同一直线上、安装调整容易和外观质量好等特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件加工
，具体来说是一种用于车轴蹄片支架焊接的装置。
技术介绍
目前车轴蹄片双孔/单孔支架焊接采用分体焊接模进行焊接，即以单边轴承位为基准，套入分体焊接模，分体焊接模上有双孔/单孔销轴，分别装入蹄片双孔/单孔支架并且摆好焊接角度后用螺母锁紧，接着再用大螺母锁紧分体焊接模尾部筒体，防止转动。然后用二氧化碳气体保护焊进行焊接，能焊到的地方尽量满焊，分体焊接模干涉处则点焊牢固，待脱开焊接模后再进行满焊。焊好一边后将分体焊接模拿到车轴另一边再重复双孔/单孔支架焊接。这种焊接方法存在的弊端在于车轴两边双孔/单孔支架是分开两次焊接，不能完全保证两边的双孔/单孔在同一直线上，造成两端装配凸轮轴后产生错位，影响装配及外观质量，同时增加了安装调整难度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、节省人力、工作效率高、一次同时焊接车轴两边双孔/单孔支架、保证两边的双孔/单孔在同一直线上、安装调整容易和外观质量好的用于车轴蹄片支架焊接的装置。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案一种用于车轴蹄片支架焊接的装置，包括底板、左平板、右平板、左双孔支承装置、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈崇辉，蔡惠明，余德忠，
申请(专利权)人：平远县恒明汽车底盘制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：