一种乘客门门转臂支架焊接定位机构制造技术

本发明专利技术公开了一种乘客门门转臂支架焊接定位机构。包括定位板，所述定位板上固定有第一定位机构；所述第一定位机构包括固定架、夹紧机构和第一吸附垫块；所述固定架的一表面上固定有第二定位机构；所述第二定位机构包括第一定量杆；所述第一定量杆上固定有第二吸附垫块和第二定量杆；所述定位板上开有一固定孔；所述固定孔与一拧紧销配合。本发明专利技术通过针对乘客门门转臂支架焊接设计的一种定位机构，该定位机构有效的提高了乘客门门转臂支架安装的精度，同时，保证门框高度、宽度、门转臂支架位置，进而提高客车安装配合的密封性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于装配定位结构
，特别是涉及一种乘客门门转臂支架焊接定位机构。
技术介绍
客车密封性一直是行业的难题，客车上乘客门、仓门等是密封的关键部位，其中乘客门上下乘客频繁，最易造成密封不严。密封不要导致的后果就是行驶中噪音大、漏风、漏水、漏灰等，严重影响车内环境，降低乘客旅途舒适度。乘客门的密封不是到装配调节门就能保证的，关键是前道工序焊接时候骨架做的准确，这就需要我们在门焊接时候，就要精确保证尺寸，需要保证门框高度、宽度、门转臂支架位置等等。传统生产工艺通过卷尺或一些木质卡板检具来控制门框的外框尺寸，对于门的转臂支架尺寸难以保证。一种轻便实用的能保证门框尺寸、门转臂支架的工装的设计有较大的意义，可以保证焊接的尺寸，减少后期校正返修，保证了装配的顺利，保证良好的密封性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种乘客门门转臂支架焊接定位机构，通过针对乘客门门转臂支架焊接设计的一种定位机构，提高乘客门门转臂支架安装的精度，保证门框高度、宽度、门转臂支架位置，进而提高客车安装配合的密封性，解决了现有的乘客门门转臂支架焊接装配精度低、安装困难复杂等问题。为解决上述技术问题，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客门门转臂支架焊接定位机构，包括定位板(1)，其特征在于：所述定位板(1)上固定有第一定位机构；其中，所述第一定位机构包括固定架(2)、夹紧机构(3)和第一吸附垫块(5)；其中，所述固定架(2)的一表面上固定有第二定位机构；其中，所述第二定位机构包括第一定量杆(4)；所述第一定量杆(4)上固定有第二吸附垫块(401)和第二定量杆(403)；所述定位板(1)上开有一固定孔(101)；其中，所述固定孔(101)与一拧紧销(6)配合。

【技术特征摘要】
1.一种乘客门门转臂支架焊接定位机构，包括定位板(1)，其特征在于：所述定位板(1)上固定有第一定位机构；其中，所述第一定位机构包括固定架(2)、夹紧机构(3)和第一吸附垫块(5)；其中，所述固定架(2)的一表面上固定有第二定位机构；其中，所述第二定位机构包括第一定量杆(4)；所述第一定量杆(4)上固定有第二吸附垫块(401)和第二定量杆(403)；所述定位板(1)上开有一固定孔(101)；其中，所述固定孔(101)与一拧紧销(6)配合。2.根据权利要求1所述的一种乘客门门转臂支架焊接定位机构，其特征在于：所述定位板(1)板面为“L”形，所述定位板(1)一表面上的固定孔(101)为螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种乘客门门转臂支架焊接定位机构，其特征在于：所述固定架(2)为“L”形；所述固定架(2)的一表面固定在定位板(1)一表面；所述夹紧机构(3)固定在“L”形固定架(2)的一边；所述夹紧机构(3)与“L”形固定架(2)的另一边形成“U”形。4.根据权利要求1所述的一种乘客门门转臂支架焊接定位机构，其特征在于：所述夹紧机构(3)包括固定座(301)、螺杆(302)、把手杆(306)和顶座(303)；所述螺杆(302)的一端固定有端帽(305)；所述端帽(305)周侧开有与把手杆(306)间隙配合的贯通孔；所述螺杆(302)的另一端设置有与顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，王林照，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34