一种蔽极式马达及其支座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蔽极式马达及其支座结构，其中蔽极式马达支座结构包括支座、球形含油轴承、储油毡和压盖，所述压盖固定在支座上，储油毡紧贴支座表面并固定在球形含油轴承的球面周围，还包括压环和伸缩件，所述伸缩件固定在压盖和压环之间，所述压环套在球形含油轴承的表面上。与现有技术相比，本实用新型专利技术实施例通过改进蔽极式马达的支座结构，在压盖和球形含油轴承之间增加伸缩组件，使得改进后的蔽极式马达既不至于因球形含油轴承与支座、压盖之间的间隙过大而造成球形含油轴承产生窜动，也不至于因球形含油轴承与支座、压盖之间的间隙过盈而制约球形含油轴承转动的灵敏性，使得改进后的蔽极式马达运行效果更佳。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于马达
，具体涉及一种蔽极式马达及其支座结构。
技术介绍
请参阅图I所示，图I为现有的蔽极式马达的支座组件结构的爆炸图。支座组件结构包括支座101、球形含油轴承102、储油毡103以及压盖104。压盖104盖住球形含油轴承102。球形含油轴承102的外表面为球状体，其在外力作用下，以轴半径范围进行转动。储油毡103固定在球形含油轴承102的周围。储油毡103具有吸附润滑的功能，其作用是通过吸附的润滑油进行润滑球形含油轴承102的外表面，使球形含油轴承102转动更灵敏，另外储油毡103对球形含油轴承102自身所含润滑油的流失进行补给。在实际装配中，因上述各组装部件之间尺寸公差的累积，造成间隙或过盈等缺陷，制约了组装的最佳性。下面分别以同时间隙或者过盈具体说明，当然，上、下两颗球形含油轴承中一颗间隙过大、另一颗过盈的情况不另外说明。请参阅图2所示，图2为现有蔽极式马达的截面结构示意图。图中105为转子，106为定子，转子的轴的两端穿过两个支座101后，两个支座101夹住定子。支座组件在装配中，如果各组装部件之间尺寸公差累积为上极限，会造成支座101、压盖104与球形含油轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞益，黄夏东，向艳红，杨方元，
申请(专利权)人：黄瑞益，
类型：实用新型
国别省市：