【技术实现步骤摘要】
本技术涉为一种重卡横梁总成。
技术介绍
目前，现有的重型汽车车架横梁总成有多种形式，其中以L形连接板和两个腹面相贴的槽形横梁联接而成的结构较为常用。横梁总成在使用过程中主要承受扭矩和弯曲等交变负荷、冲击负荷。在载重越重，路况越恶劣的情况下，要求横梁总成有较好的刚性、强度、疲劳极限、抗变形能力和韧性等综合机械性能越高。否则，横梁在使用过程中易变形、裂纹。解决此问题的办法是通常是通过增加横梁的厚度。但同时增加了整车重量，加大了横梁成型的难度，提高了整车成本。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，而提供一种能够提高横梁总成刚性、综合机械性能和疲劳寿命的重卡横梁总成的技术方案。本技术是通过如下技术措施实现的一种重卡横梁总成，包括两个槽型横梁和四个L形连接板。所述槽型横梁的腹面相邻且两个腹面之间有一定距离，所述两个槽型横梁两端的顶部和底部均固定有L形连接板。本技术的具体特点还有，上述连接板的俯视图呈燕尾形、侧视图呈L形。本技术的有益效果为其结构简单，设计合理，两横梁的腹面相距一定距离， 提高了横梁总成的刚度及车架性能。附图说明图I为本技术具体实施方式的主视图。图2为图I的俯视图。图中，I、横梁，2、连接板，3、横梁的腹面。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。如附图所示，一种重卡横梁总成，包括两个槽型横梁，所述槽型横梁的腹面相邻且两个腹面之间有一定距离D，该距离D为2-50mm，所述两个槽型横梁两端的顶部和底部均固定有L形连接板；连接板的俯视图呈燕尾形、侧视图呈L形。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：和爱华，王鹏刚，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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