用于列车左右支撑座锤上合锻模锻成型的整形模制造技术

本实用新型专利技术涉及一种专门用于列车左右支撑座锤上合锻模锻成型的整形模，它包括上模和下模，锻模具有燕尾夹持、键槽定位、钳口，整形模也是被安装在模锻锤上，整形模模膛不设飞边槽，但其模膛与分模面相交处有较大的圆角过渡，整形模是被分模面上前后左右4个锁扣锁定。优点：一是消除了分模面的落差，使锻件的四角处于同一水平面上，从而避免了模锻过程中的错移力，使出模变得容易，最大限度地减少了机械加工的部位和余量；二是构思巧妙，使原本看来十分复杂的单件结构难以锻出的锻件经合二为一后其锻出条件大为改善而变得不仅简易可行，而且生产简便，经济效益显著，技术效果好。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种专门用于列车左右支撑合二为一锤上模锻成型的整形模，属热作模具制造领域。
技术介绍
对左、右支撑座单件锻件结构进行工艺分析后发现，如以单件进行锤上模锻，其分模面的选择，出模方向和斜度的安排都会出现难以克服的困难；如果硬要使其锻出的话，必将使锻件变得“肥头大耳”，使该锻件的机械加工面及其加工余量大为增加，而且不可避免的曲线分模面也会导致在模锻时产生较大的错移力，给设备和模具带来安全隐患。
技术实现思路
设计目的避免
技术介绍
中的不足之处，基于以上的分析，本申请巧妙地利用了该锻件的左右对称性遂而提出了将其合二为一的合锻工艺方案先绘制左、右单件的模锻件图，适当调整其空间位置再使之拼合起来，在拼合的中心线留存8_的锯缝，(具体拼合原理及程序详见〈左右支撑座合二为一锤上模锻成型新工艺 > 有关示意图)使锻成的合锻件经热切边及完成其后续工序(锻后热处理、低温校正、清理)后被从中锯开进行机械加工。值得注意的是，为了节约原材料，本申请在左右锻件拼合处挖出了一个盲槽，同时也节约了该处以后的机械加工工时。设计方案为了实现上述设计目的。I、该“左右支撑座合二为一锤上模锻成型新工艺”具有巧妙的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冷怡恺，朱海良，管子弘，
申请(专利权)人：宝鼎重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：