用于中冷器出气管的三元乙丙橡胶组合物及制备方法技术

本发明专利技术涉及一种用于中冷器出气管的三元乙丙橡胶组合物，橡胶组合物是三元乙丙橡胶、氧化锌、聚乙二醇、防老剂RD、古马隆、炭黑、石蜡油、促进剂和硫磺；首先选择橡胶挤出机，螺杆的长径比为11-15之间，挤出机各阶段的温度控制为：机头温度为：60-80℃，挤出段温度为：50-70℃，塑化段温度为：50-70℃，喂料段温度为：50-60℃；将循环水温度控制在15±5℃之间，使胶管冷却定型，切割长度，停放待用；将停放后的半成品，套在固定规格的芯棒上，进入蒸汽硫化罐硫化；硫化温度：150-170℃，硫化时间：15-40min。使用本发明专利技术生产的混炼胶加工而成的中冷器出气胶管价格低廉、性能合适，具有生产工艺简单，效率高和优异的耐老化、耐臭氧性能，更好的满足当前的使用要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及胶管
，特别涉及一种。
技术介绍
汽车柴油发动机的进气及进气中冷系统(空-空中冷)一般由空气滤清器、中冷器及其连接管路等构件组成。输气管路必须采用橡胶管与金属管连接，借助橡胶良好的柔韧性，可以方便管路布局和装配，并提高输气管路系统缓冲振动的能力。新鲜空气通过空气滤清器过滤和增压器增压后，气体温度可高达200°C，甚至达230°C以上，经中冷器冷却后又降到100°C以下，从而提高了新鲜空气的密度，使发动机可以吸入更多的空气，并能喷入 更多的燃油，促进燃烧更为充分，达到降低燃油消耗和排放，提高发动机功率等目的。商用车发动机空-空中冷系统输气管路上的橡胶管以前采用硅橡胶材料。用该材料生产的胶管具有突出的耐高、低温性能，非常适用于发动机周边部件。但是，目前一般商用车中冷器出气管路的正常工作温度在100°c以下，采用能够耐200°C以上工作温度的硅橡胶来制作中冷器出气胶管，明显性能过剩，而且硅橡胶的价格明显高于普通橡胶，造成汽车制造成本上升。为此，选用价格相对较低、性能合适，具有优异耐老化、耐臭氧性能，经特殊配方和工艺设计的三元乙丙橡胶代替硅橡胶，研制开发低成本的中冷器出气胶管势在必行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种价格较低、性能合适和工艺简单的中冷器出气管的橡胶组合物及制备方法。使中冷器出气胶管具有优异的耐老化和耐臭氧性能，更好的满足当前的使用要求。为达到上述的目的，本专利技术采用的技术方案如下I、三元乙丙橡胶胶组合物的组分及质量份数是权利要求1.一种用于中冷器出气管的三元こ丙橡胶组合物，其特征是组合物的组分及质量份数是:2.如权利要求I所述的组合物，其特征是三元こ丙橡胶为门尼粘度ML(1+4)125°C大于55的三元こ丙橡胶。3.如权利要求I所述的组合物，其特征是氧化锌选用活性氧化锌。4.如权利要求I所述的组合物，其特征是石蜡油选用闪点大于280°C的石蜡油。5.如权利要求I的三元こ丙橡胶组合物用于中冷器出气管，其特征是胶管是三层结构，由内至外依次是三元こ丙橡胶内层、增强层和三元こ丙橡胶外层。6.如权利要求3的胶管的制备方法，其特征是步骤如下 1)、管胚制备过程 首先选择橡胶挤出机，螺杆的长径比为11-15之间，挤出机各阶段的温度控制为机头温度为60-80°C，挤出段温度为50-70°C，塑化段温度为50_70°C，喂料段温度为50-60 0C ； 2)、冷却 将循环水温度控制在15±5°C之间，使胶管冷却定型，切割成规定长度，停放待用；3)、蒸汽硫化罐硫化 将停放后的半成品，套在固定规格的芯棒上，进入蒸汽硫化罐硫化；硫化温度150-170°C，硫化时间15-40min。全文摘要本专利技术涉及一种用于中冷器出气管的三元乙丙橡胶组合物，橡胶组合物是三元乙丙橡胶、氧化锌、聚乙二醇、防老剂RD、古马隆、炭黑、石蜡油、促进剂和硫磺；首先选择橡胶挤出机，螺杆的长径比为11-15之间，挤出机各阶段的温度控制为机头温度为60-80℃，挤出段温度为50-70℃，塑化段温度为50-70℃，喂料段温度为50-60℃；将循环水温度控制在15±5℃之间，使胶管冷却定型，切割长度，停放待用；将停放后的半成品，套在固定规格的芯棒上，进入蒸汽硫化罐硫化；硫化温度150-170℃，硫化时间15-40min。使用本专利技术生产的混炼胶加工而成的中冷器出气胶管价格低廉、性能合适，具有生产工艺简单，效率高和优异的耐老化、耐臭氧性能，更好的满足当前的使用要求。文档编号C08K3/22GK102627809SQ201210110350公开日2012年8月8日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日专利技术者张桂林, 张洪起 申请人:天津鹏翎胶管股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪起，张桂林，
申请(专利权)人：天津鹏翎胶管股份有限公司，
类型：发明
国别省市：