一种尼龙快插接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车气制动系统管路中所使用的尼龙快插接头。所说的尼龙快插接头，是以尼龙为材料，采用注塑成型方法，一次加工完成。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于汽车气制动系统管路中所使用的尼龙三通快插接头。
技术介绍
在汽车行业快速发展，竞争日趋激烈，为了进一步提高企业的的经济效益；提高汽车整车的质量和美观。目前，国内外部分厂家已对汽车气制动系统管路总成进行改进。把气制动管路总成中原来采用的三件套(螺母、卡套、衬芯)联接型式改进成现有的快插结构连接，同时也将汽车上的连接阀体大量使用了快插结构，我们发现原来为了减少阀体上的接口以及降低阀体的复杂程度而采用的金属三通接头体，现在在装配的过程中由于普通的三通接头体为螺纹联接，所以不能完全满足需求。
技术实现思路
本专利技术尼龙三通快插接头采用注塑成型方法，一次加工完成，克服了现有金属三通接头体的加工复杂性，热锻、车削、焊接、电镀、锈蚀等问题。同时也为了弥补金属三通接头体在使用过程中不能完全满足使用需求。另外尼龙三通快插接头重量轻、成本低，大大降低了整车的重量和制造成本，保证了整车的质量和美观。本技术技术的目的是克服现有气制动系统管路中，由于快插结构在整车阀体上的大量使用，而普通的金属三通接头体为螺纹联接不能和阀体的快插结构相匹配联接。 同时由于金属三通接头体是通过热锻、数控车制、焊接，最后电镀而成，而尼龙三通快插接头是通过模具注塑一模多出，然后去飞边而成。从而大大的提高了劳动生产率、降低成本。 更加避免了因为电镀而造成的环境污染。本专利技术所采用的技术方案是，一种尼龙三通快插接头，是以尼龙为材料，采用注塑成型方法，一次加工完成。经过多次试验后我们总结得出，汽车实用尼龙三通快插接头宜采用20°/Γ30%的玻璃纤维增强的PAll或ΡΑ12材料，PAlI或ΡΑ12较高的耐磨性和韧性，当加入209Γ30%的玻璃纤维后，又增加了产品的强度。为了配合和弥补金属三通接头体和阀体在装配使用过程中存在的一些问题，我们将原来金属三通接头体的材料和型式加以改变， 就形成了现在这种尼龙三通快插接头。因为尼龙三通快插接头是注塑成型，在注塑时会有分型面，而分型面会对尼龙直角快插接头的密封性有所影响，为了提高密封性能我们把尼龙三通快插接头两端的竹节尾部设计成4道倒棱；为了解决金属三通接头体不能和阀体的快插结构相匹配联接，我们将三通接头的中间部分设计成快插型式；这样既满足了现阶段装配过程中的需要，又降低了电镀对环境产生的污染。本技术结构简单合理，自身重量轻，在汽车装配过程中弥补原来普通的金属三通接头体不能和阀体的快插结构相匹配联接，同时也提高了生产加工过程中的劳动功效，尤其是避免了因为电镀对环境产生的污染，给我司及汽车主机厂带来便利和效益。也是一次对汽车气制动系统管路的技术改进。附图说明图I为汽车实用尼龙三通快插接头的主视图；图2为汽车实用尼龙三通快插接头的左视图。具体实施方式先将两种“O”型密封圈装在实用尼龙三通快插接头上，然后再用专用工具将尼龙三通快插接头倒棱尾部和尼龙管按厂家要求进行装配总成。权利要求1.一种尼龙快插接头，其特征在于以尼龙为材料，采用注塑成型步骤制得。2.根据权利要求I所述的尼龙快插接头，其特征在于，所述尼龙材料为PAll或PA12材料。专利摘要本技术涉及一种用于汽车气制动系统管路中所使用的尼龙快插接头。所说的尼龙快插接头，是以尼龙为材料，采用注塑成型方法，一次加工完成。文档编号F16L47/32GK202349496SQ20112032130公开日2012年7月25日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日专利技术者翁亚栋 申请人:泰州长力树脂管有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁亚栋，
申请(专利权)人：泰州长力树脂管有限公司，
类型：实用新型
国别省市：