汽车实用尼龙直通快插接头制造技术

技术编号:7388389 阅读:255 留言:0更新日期:2012-06-02 03:14
本实用新型专利技术为一种汽车实用尼龙直通快插接头,如图它包括连接体1和竹节尾部2,所述连接体1上分别设有深凹槽和浅凹槽,所述深凹槽4和浅凹槽5中分别装有“O”型密封圈(黑色)6和“O”型密封圈(红色)7,所述竹节尾部2设有四道倒棱3,先将“O”型密封圈(黑色)6和“O”型密封圈(红色)7装在实用尼龙直通快插接头上,然后再用专用工具将尼龙直通快插接头倒棱尾部和尼龙管按厂家要求进行装配总成。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

汽车实用尼龙直通快插接头
本技术涉及一种快插接头,尤其涉及一种用于汽车气制动系统管路中所使用的直通快插接头。技术背景在汽车行业快速发展,竞争日趋激烈,为了进一步提高企业的的经济效益;提高汽车整车的装配效率。目前,国内外部分厂家已对汽车气制动系统管路总成进行改进。把气制动管路总成中原来采用的三件套(螺母、卡套、衬芯)联接型式改进成现有的快插结构连接, 然而随着金属快插接头的广泛普及、以及现阶段在整车装配中的大量使用,我们发现由于在整车装配中大量使用金属快插接头,整车的装配效率明显得到提高,但是同时整车的成本也提高了,重量也比原来重了 ;另外由于气制动管路裸露在汽车底盘的下面。下雨天大量雨水溅到金属快插接头表面;下雪天为了加快路面雪的融化,不影响交通,我们会在马路上撒融雪剂,所有融雪剂都有一定的腐蚀性,汽车在行驶的过程中会将部分融雪剂溅到金属快插接头上,最终使金属快插接头腐蚀生锈,从而对汽车气制动系统管路产生一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、重量轻、成本低,能防锈蚀的尼龙直通快插接头。为了实现以上技术目的,本技术通过以下技术方案来实现一种汽车实用尼龙直通快插接头,它包括连接体和竹节尾部,所述连接体上分别设有深凹槽和浅凹槽;所述竹节尾部设有四道倒棱。上述方案中所述深凹槽装有“0”型密封圈(黑色);所述浅凹槽中装有“0”型密封圈(红色)。本技术结构简单合理,自身重量轻,在汽车装配过程中大大降低了整车的重量,同时提高了生产加工过程中的劳动功效,尤其是避免了因为电镀对环境产生的污染,给我司及汽车主机厂带来便利和效益。附图说明图1为汽车实用尼龙直通快插接头的主视图;图2为汽车实用尼龙直通快插接头的剖视图;1一连接体2—竹节尾部3—四道倒棱4一深凹槽5—浅凹槽6 — “0”型密封圈(黑色)7— “0”型密封圈(红色)。具体实施方式以下参照附图对本技术的原理及技术方案做进一步的说明。本技术为一种汽车实用尼龙直通快插接头,如图它包括连接体1和竹节尾部2,所述连接体1上分别设有深凹槽和浅凹槽,所述深凹槽4装有“0”型密封圈(黑色)6,所述浅凹槽5中装有“0”型密封圈(红色)7,所述竹节尾部2设有四道倒棱3,先将“0”型密封圈(黑色)6和“0”型密封圈(红色)7装在实用尼龙直通快插接头上,然后再用专用工具将尼龙直通快插接头倒棱尾部和尼龙管按厂家要求进行装配总成。权利要求1.一种汽车实用尼龙直通快插接头,它由连接体和竹节尾部组成,其特征在于所述连接体(1)上分别设有深凹槽(4)和浅凹槽(5);所述竹节尾部(2)设有四道倒棱(3)。2.根据权利要求1所述的汽车实用尼龙直通快插接头,其特征在于所述深凹槽(4)装有黑色“0”型密封圈(6);所述浅凹槽(5)装有红色“0”型密封圈(7)。专利摘要本技术为一种汽车实用尼龙直通快插接头,如图它包括连接体1和竹节尾部2,所述连接体1上分别设有深凹槽和浅凹槽,所述深凹槽4和浅凹槽5中分别装有“O”型密封圈(黑色)6和“O”型密封圈(红色)7,所述竹节尾部2设有四道倒棱3,先将“O”型密封圈(黑色)6和“O”型密封圈(红色)7装在实用尼龙直通快插接头上,然后再用专用工具将尼龙直通快插接头倒棱尾部和尼龙管按厂家要求进行装配总成。文档编号F16L37/02GK202252508SQ20112032213公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日专利技术者卢文荣, 翁亚栋, 黄亮亮 申请人:泰州长力树脂管有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:翁亚栋卢文荣黄亮亮
申请(专利权)人:泰州长力树脂管有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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