本发明专利技术涉及一种用于操纵离合器装置的操纵装置，其包括至少一个可被致动单元在导向套筒上沿轴向移动的、加载离合器的杠杆系统的轴承支架，所述轴承支架具有用于所述致动单元的加载区域和用于作用在离合器装置的杠杆系统上的接合轴承/分离轴承的支承区域。本发明专利技术的特征在于，所述支承区域和所述加载区域在径向上相互分离并且在所述轴承支架上的加载区域和在所述致动单元的杠杆致动器上的加载该轴承支架的区域之间的接触区域这样地构造和布置，使得该接触区域在所有功能状态下形成面接触。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于操纵离合器装置的操纵装置，包括至少一个可被尤其机电式操纵的致动单元在导向套示上沿轴向移动的、加载离合器装置的杠杆系统的轴承支架，该轴承支架具有用于致动单元的加载区域和用于作用在离合器装置的杠杆系统上的接合轴承/分离轴承的支承区域。本专利技术尤其涉及一种用于操纵双离合器的操纵装置，该双离合器具有两个借助杠杆系统轴向可操纵的、用于双离合器传动装置的离合器装置。
技术介绍
由现有技术的大量实施例公知了用于操纵离合器装置尤其双离合器的操纵装置。 这些操纵装置特点在于构成径向相互嵌套的并且绕着后置的离合器传动装置的传动装置输入轴设置的操纵活塞的轴承支架，这些轴承支架以不同的直径分别作用在离合器装置的杠杆系统上并且根据作为强迫打开或关闭的离合器的结构类型通过轴向移动杠杆系统来关闭或打开。轴承支架通过杠杆在轴向上被机械地移动。在此，具有这些单个的配置给离合器装置的轴承支架的在共同的导向套筒上的导向和布置的实施方式和避免这些的实施方式不同。用于离合器装置尤其双离合器装置的操纵装置的这种构型由文献DE 102008047170A1事先公知。在该文献中，加载离合器装置的杠杆系统的轴承支架借助执行摆动的杠杆致动器在轴向上偏转。单个的轴承支架以小的间隙在导向套筒上在轴向上可移动地导向。杠杆致动器作用在轴承支架上的加载区域上，力通过该加载区域被传递到接合 /分离轴承上和并且传递到离合器装置的通过该力可加载的杠杆系统上。杠杆致动器的摆动在轴承支架上的加载区域中仅引起在轴承支架和杠杆致动器之间的线接触。该线接触造成高的面挤压。这与大的磨损距离和轴承支架在导向套筒上狭窄导向有关地在轴承支架上又引起不允许高的磨损。磨损距离特点在于两个取决于系统的量，一方面为在使用寿命上接合/分离系统的高操纵次数并且另一方面为径向上在轴承支架和杠杆致动器之间的相对运动和在接合/ 分离系统和杠杆致动器之间的取决于振动的相对运动的叠加。由此产生的磨损可导致不允许高的磨损率，该磨损率能够危害运行方式。此外，由于取决于磨损的形状锁合出现造成其他系统损害的其他副效应。
技术实现思路
因此本专利技术的任务在于，这样地改进开始所述类型的操纵装置，使得在操纵这些单个的离合器装置时在系统中对这些单个的在力传递上参与的部件以及磨损的要求被保持尽可能低，没有额外的激发损害作用的力带入到该系统中并且在离合器装置上可一直确保必要的要传递的力矩。根据本专利技术的解决方案的特点在于权利要求1的特征。有利的构型在从属权利要求中描述。 3根据本专利技术实施的用于操纵离合器装置的操纵装置，包括至少一个可被致动单元在导向套筒上沿轴向移动的、加载离合器的杠杆系统的轴承支架，该轴承支架具有用于致动单元的加载区域和用于作用在离合器装置的杠杆系统上的接合轴承/分离轴承的支承区域，其特征在于，支承区域和加载区域在径向上相互分离并且在轴承支架上的加载区域和在致动单元的杠杆致动器上的加载该轴承支架的区域之间的接触区域这样地构造和布置，使得该接触区域在所有功能状态下构造为面的接触区域。在此，在径向上分离理解为用于在径向上传递运动的连接的错误。根据本专利技术的解决方案提供优点，即通过降低在接触区域内部的挤压并且部分地降低在接触区域中的两个共同作用的构件之间的所出现的微运动来最小化在杠杆致动器上的在接触区域中共同作用的面区域和轴承支架之间的磨损。此外，用于轴承组件的支承区域与在轴承支架上的用于杠杆致动器的本来的加载区域的径向去耦确保在支承区域和加载区域之间的径向相对运动并且由此确保在现有技术中出现的在杠杆致动器和轴承支架之间的相对运动从接触区域偏移到轴承支架中，由此可显著地降低在使用寿命期间的总磨损距离。通过两体或者多体式地实施轴承支架，由不同零件构成的各个区域最佳地适配尤其关于材料选择和/或几何结构和/或尺寸的待实施的功能。致动单元的加载在加载区域中的轴承支架的杠杆致动器和轴承支架上的加载区域之间的接触区域以有利的方式由形状锁合的连接部构成。该连接部除了降低作用在加载区域中的挤压还用于将杠杆致动器的运动与轴承支架上的加载区域无缝地偶联。由于防止了在加载区域和杠杆致动器之间的相对运动，最大程度地避免了在轴承支架上的力引入区域中的磨损并且将构件的局部负荷保持低。构成在杠杆致动器和轴承支架之间的接触区域的面区域的具体实施方面存在很多种可行性。为了均勻地加载和避免在其他方向上相对运动，该接触区域或者是连续的和/或由大量部分面构成，这些部分面优选分别相对于垂直于轴承支架的中线导向的导向套筒并且由此相对于轴承支架的对称轴线对称地设置。对称允许在限定的力方向上均勻的力引入并且由此可靠的运行方式。在一尤其有利的实施方式中，在接触区域中共同作用的构件的一个上的面区域具有至少一个通过至少一个曲率半径描述的凸的或者凹的面区域，该凸的或凹的面区域与在相应另一构件上的一个与此互补的、通过至少一个曲率半径描述的凸的或者凹的面区域共同作用。在尤其有利的实施方式中，在轴承支架上的加载区域由一个或者多个截球面描述并且在杠杆致动器上的加载区域由与此互补实施的面构成。该可行性提供优点，即通过在各个构件-轴承支架和杠杆致动器上的变化，没有减弱这些构件地在接触区域中产生形状锁合。详细地，用于实现在轴承支架和杠杆致动器之间的形状锁合的多种可能性是可行的，其中，这些可能性确保形成面式接触区域。描述在轴承支架和杠杆致动器上的构成接触区域的面区域的各个区域的具体的实施方式、数量、尺寸被确定作为待传递的力、为杠杆致动器相对于加载区域的接合和偏转所提供的结构空间、共同作用的各个部件的材料、尺寸和几何结构的功能。此外，实现布置和在单侧形状锁合的情况下依据所需的运动方向的形状锁合的锁定方向用于加载离合器装置并且由此构成致动单元。为了将加载区域与接合/分离轴承的支承区域径向去耦，轴承支架以尤其有利的实施方式至少两体式地构造，该轴承支架包括构成加载区域的支架部分和在该支架部分中浮动支承的、构成支承区域的导向盘，该导向盘在导向套筒上轴向可移动地导向。通过径向去耦，由于在杠杆致动器和轴承支架之间的连接中杠杆致动器的摆动而补偿的相对运动现在可从力引入区域移出并且移入到在力引入区域外部的轴承支架中。通过两体式的实施方式，存在下述可行性，即针对在此产生的摩擦副进行材料选择并且在摩擦系数方面最优化。在有利的扩展构型中，支架部分构造为套筒形或者环形的元件，该元件在形成存在于导向盘的外周和支架部分的内周之间的径向间隙的情况下在周向上包围导向盘并且在径向上具有用于与导向盘的轴向止挡面共同作用的轴向面用于形成在相对运行时的摩擦副。为了减少支架部分和导向盘之间的摩擦，至少构成摩擦副的面区域被涂覆地构造，例如通过施加含聚四氟乙烯的滑动层、类似金刚石的碳或者具有低摩擦系数的其他材料。此外存在该可行性，即为摩擦副区域配设用于涂抹降低摩擦系数的介质例如润滑剂的机构。根据另一实施方式，支架部分和导向盘由适配待实施的功能的不同材料制成。在另一有利的实施方式中，支承区域特点在于在接合/分离轴承和导向盘之间的径向间隙。附图说明根据本专利技术的解决方案在下面根据附图解释。其中示出图1以轴向剖视的剖视图示出用于离合器尤其双离合器的根据本专利技术实施的操纵系统；图加和2b示出轴承支架的支架部分的两个视图；图2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·洪泽尔曼，J·本多夫，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。