防撞弹力护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞弹力护栏，包括柱桩，在柱桩顶部设置有顶板，在顶板上设置有底座，底座上还设置有连接座，在该连接座上设置有V型弹力臂座；所述底座的一端具有一折边I，所述V型弹力臂座由两根横板组成，其中一根横板的端部具有一折边II，并在这横板底部设置有一后支脚，在这折边II上具有一螺栓，该螺栓穿过折边II并在该螺栓上装有弹簧，弹簧底部具有一弹簧座，该弹簧座固定在所述折边I上；在另一根横板上至少安装有一根弹力臂，且沿横板方向向下延伸有一前支脚，这前支脚顶在底座上，在弹力臂上还设置有护栏板。采用上述结构后，本实用新型专利技术具有较高的抗碰撞能力，可以减少存在着的交通事故隐患，降低维护单位的经济负担。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种护栏，尤其是设置在公路两边的防撞弹力护栏。
技术介绍
随着公路交通的快速发展，以及公路安全设施的不断完善，在公路两边都安装有钢质护栏，这种钢质护栏为我们的交通安全提供着强有力的保障。可是这种钢质护栏还是存在着问题，主要是抗碰撞能力低，当受到汽车碰撞、刮擦时，联片损坏的现象较多，不仅让维护单位增加了经济负担，而且还隐藏着严重事故的隐患。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种防撞弹力护栏，其具有较高的抗碰撞能力，可以减少存在着的交通事故隐患，降低维护单位的经济负担。为了达成上述目的，本技术的解决方案是一种防撞弹力护栏，包括柱桩，在柱桩顶部设置有顶板，在顶板上设置有底座，底座上还设置有连接座，在该连接座上设置有V型弹力臂座；所述底座的一端具有一折边I， 所述V型弹力臂座由两根横板组成，其中一根横板的端部具有一折边II，并在这横板底部设置有一后支脚，在这折边II上具有一螺栓，该螺栓穿过折边II并在该螺栓上装有弹簧， 弹簧底部具有一弹簧座，该弹簧座固定在所述折边I上；在另一根横板上至少安装有一根弹力臂，且沿横板方向向下延伸有一前支脚，这前支脚顶在底座上，在弹力臂上还设置有护栏板。这样设置具有较高的抗碰撞能力，当护栏板受到外力撞击时，可通过弹力臂、V型弹力臂座、弹簧座共同抵消这个撞击力，从而避免了护栏板变形或破损。本技术可以通过弹簧使护栏板恢复到原位。作为上述方案的进一步设置是所述V型弹力臂座的两根横板之间的夹角a为 25 90度；优选方案是所述V型弹力臂座的两根横板之间的夹角a为45度。所述顶板的一端具有一折角，所述折边I紧贴在这折角上。这样设置可提高本技术的稳定性，当护栏板受到外力撞击时，底座受到的力可以很好的让顶板和柱桩共同承担。所述折角与顶板之间，折边I与底座之间，折边II与横板之间的角度皆为110 150度；优选是所述折角与顶板之间，折边I与底座之间，折边II与横板之间的角度为135 度，经试验这样设置抗碰撞能力最佳。所述柱桩与顶板之间设有加强翼，可以提高柱桩与顶板之间的稳定性。采用上述结构后，本技术具有较高的抗碰撞能力，可以减少存在着的交通事故隐患，降低维护单位的经济负担。以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式参照图1所示，一种防撞弹力护栏，包括柱桩1，在柱桩1顶部设置有顶板2，在顶板2上设置有底座3，底座3上设置有连接座4，在该连接座4上设置有V型弹力臂座5，这 V型弹力臂座5通过轴16安装在连接座4上；所述底座3的一端具有一折边I 17，所述V 型弹力臂座5由两根横板6组成，其中一根横板6的端部具有一折边117，并在这横板6底部设置有一后支脚9，在这折边II 7上具有一螺栓18，该螺栓18穿过折边II 7并在该螺栓18上装有弹簧8，弹簧8底部具有一弹簧座19，该弹簧座19固定在所述折边I 17上；在另一根横板6上通过螺栓至少安装有一根弹力臂10，且沿横板6方向向下延伸有一前支脚 12，这前支脚12顶在底座3上，在弹力臂10上还设置有护栏板11。上述弹力臂10安装的多少可以根据公路类型和级别判定。所述V型弹力臂座5的两根横板6之间的夹角a为25 90度；优选是所述V型弹力臂座5的两根横板6之间的夹角a为45度。为了提高本技术在受力时的稳定性，所述顶板2的一端设置有一折角14，且所述折边I 5紧贴在这折角14上。为了能使本技术更好的受力，在所述折角14与顶板2之间，折边I 17与底座 3之间，折边II 7与横板6之间的角度皆可设为110 150度。优选是折角14与顶板2之间，折边I 17与底座3之间，折边II 7与横板6之间的角度为135度。所述柱桩1与顶板2之间设有加强翼15，能提高柱桩1与顶板2之间的稳定性。本技术工作原理当汽车、拖拉机等交通运输工具发生撞击护栏板11事件时，护栏板11受到的撞击力经弹力臂10传递给V型弹力臂座5，V型弹力臂座5受力顺时针转动，使后支脚9顶在底座3上，让连接座4、顶板2和柱桩1共同承担这撞击力。本技术受力后，可通过弹簧8使护栏板11恢复到原位。权利要求1.一种防撞弹力护栏，包括柱桩(1)，其特征在于在柱桩(1)顶部设置有顶板O)，在顶板( 上设置有底座(3)，底座C3)上还设置有连接座，在该连接座(4)上设置有V型弹力臂座(5)；所述底座(3)的一端具有一折边I (17)，所述V型弹力臂座(5)由两根横板 (6)组成，其中一根横板(6)的端部具有一折边II (7)，并在这横板(6)底部设置有一后支脚(9)，在这折边II (7)上具有一螺栓(18)，该螺栓(18)穿过折边II (7)并在该螺栓(18) 上装有弹簧(8)，弹簧(8)底部具有一弹簧座(19)，该弹簧座(19)固定在所述折边I (17) 上；在另一根横板(6)上至少安装有一根弹力臂(10)，且沿横板(6)方向向下延伸有一前支脚(12)，这前支脚(12)顶在底座(3)上，在弹力臂(10)上还设置有护栏板(11)。2.如权利要求1所述的防撞弹力护栏，其特征在于所述V型弹力臂座(5)的两根横板(6)之间的夹角a为25 90度。3.如权利要求2所述的防撞弹力护栏，其特征在于所述V型弹力臂座(5)的两根横板(6)之间的夹角a为45度。4.如权利要求1所述的防撞弹力护栏，其特征在于所述顶板O)的一端具有一折角 (14)，所述折边I (17)紧贴在这折角(14)上。5.如权利要求1或4所述的防撞弹力护栏，其特征在于所述折角(14)与顶板(2)之间，折边1(17)与底座(3)之间，折边11(7)与横板(6)之间的角度皆为110 150度。6.如权利要求5所述的防撞弹力护栏，其特征在于所述折角(14)与顶板⑵之间， 折边I (17)与底座(3)之间，折边11(7)与横板(6)之间的角度为135度。7.如权利要求1所述的防撞弹力护栏，其特征在于所述柱桩(1)与顶板(2)之间设有加强翼(15)。专利摘要本技术公开了一种防撞弹力护栏，包括柱桩，在柱桩顶部设置有顶板，在顶板上设置有底座，底座上还设置有连接座，在该连接座上设置有V型弹力臂座；所述底座的一端具有一折边I，所述V型弹力臂座由两根横板组成，其中一根横板的端部具有一折边II，并在这横板底部设置有一后支脚，在这折边II上具有一螺栓，该螺栓穿过折边II并在该螺栓上装有弹簧，弹簧底部具有一弹簧座，该弹簧座固定在所述折边I上；在另一根横板上至少安装有一根弹力臂，且沿横板方向向下延伸有一前支脚，这前支脚顶在底座上，在弹力臂上还设置有护栏板。采用上述结构后，本技术具有较高的抗碰撞能力，可以减少存在着的交通事故隐患，降低维护单位的经济负担。文档编号E01F15/04GK202337963SQ201120540479公开日2012年7月18日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日专利技术者何欢瑜 申请人:何欢瑜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何欢瑜，
申请(专利权)人：何欢瑜，
类型：实用新型
国别省市：