汽车搭载用柴油发动机及其控制方法技术

一种汽车搭载用柴油发动机，包括在发动机处于至少低负载且低转速的特定运转状态时使已燃气体的一部分存在于气缸内的EGR机构。EGR机构包括至少一部分形成在发动机内且通道长度为指定长度以下的EGR通道、EGR控制阀、以及控制器。发动机在处于特定运转状态时，以气缸内的总气体重量G与燃料的重量F之间满足数式30≤G/F≤60的方式进行运转，控制器以EGR率与发动机的几何压缩比ε之间满足数式(10-α)×(15-ε)+20-α≤EGR率≤60的方式来控制EGR控制阀的开度，α为以摄氏温度计的外界气温乘以0.2的数值。根据该结构，即使柴油发动机为低压缩比的柴油发动机，也能够切实地确保燃料的点火性。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：角田良枝，横尾健志，志茂大辅，西本京太郎，金尚奎，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：