可远程控制的道路通行限制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路通行限制领域，特别是一种可远程控制的道路通行限制装置；其包括远程控制装置、远程通信装置、中央控制装置，其中中央控制装置分别控制信号灯装置、监控装置、挡板装置以及电动栏杆装置；本实用新型专利技术可实现无人值守、远程自动控制、快速启动与撤销、可有效阻止机动车辆通行。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路通行限制领域，特别是一种可远程控制的道路通行限制装置。
技术介绍
根据交通组织的需要，常常需要在道路上对机动车辆的通行进行限制，如火车与公路的平交路口、城市步行街路口、大型风景区或公园的部分路口，这些路口通常具有这样的特点(1)封而不闭。在通常情况下是限制通行的，但因为消防、特殊活动等需要，并不能完全封闭。(2)封闭时须绝对可靠。比如火车通行时的平交路口，必须完全杜绝“闯关”事件的发生。(3)部分情况下，需在限制机动车辆的同时，对行人开放。根据现有的技术或实现方式，通常采用红绿灯与栏杆、栅栏、可移动/电动栏杆等方式，这些技术或方式往往存在一定的不足(1)在纯电子化的“红绿灯结合电子警察抓拍”模式下，无法完全杜绝闯关行为，易引起事故。(2)自动化程度不高，不能实现无人值守的远程控制，需要配合人工进行操作，在特殊天气下操作难度大。(3)部分情况下，人工操作时劳动强度大。(4)部分情况下，无人值守时易被破坏，包含功能失效、装置本身损毁等。 (5)部分情况下，对机动车辆的“闯关”行为限制不足，易导致事故等意外。(6)部分情况下， 装置的启动到生效的时间比较长，或者对交通通行影响较大，或者容易诱使“闯关”行为发生。(7)部分情况下，装置撤销的时间较长，不利于快速恢复交通。(8)部分情况下，装置的经济性或可靠性差。(9)部分情况下，在阻止机动车辆通行时，也完全阻挡了行人等的通行。中国专利03M4718公开了一种单向自动安全阻车器。包括辊架、平板、若干横辊、 若干横杆、横梁和升降机构。这种阻车器可自动控制，受到车辆冲击时不会造成自身或车辆损坏，车辆也无法强行通过。但是该装置未能实现双向限制，可能对四驱车无效且该装置可能会诱使部分车辆“闯关”，并可能会利用车辆初始速度的惯性冲过。中国专利200520022331提出了一种道路拦截器。其为一种有减速功能的道路单向行驶控制器，它由逆行障碍片、载体和弹簧构成，数个控制器安装在单行道上，可达到控制车辆单向行驶、不可逆行和使车辆减速的目的。但这种拦截器未能实现双向限制，无法在必要时取消通行限制，且该控制器的单向限行是以车辆损坏为代价的，不够人性化，易导致事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可无人值守、远程自动控制、可快速启动与撤销、 可有效阻止机动车辆通行的限制装置。实现本技术目的的技术解决方案为一种可远程控制的道路通行限制装置， 其特征在于，包括远程控制装置、远程通信装置、中央控制装置、信号灯装置、监控装置、挡板装置以及电动栏杆装置；其中中央控制装置控制信号灯装置、监控装置、挡板装置以及电动栏杆装置。3本技术与现有技术相比，其显著优点(1)无须人工操作，可远程控制，不受特殊天气因素的影响。(2)由于拥有监控装置，可无人值守时不易被破坏。(3)挡板装置的应用以及红绿灯结合电子警察抓拍的应用使得闯关行为得以杜绝。(4)装置的启动和撤销速度快，便于快速的限制通行和恢复通行。以下结合附图对本技术作进一步详细描述。附图说明图1为本技术的构成图。图2为本技术实施例的侧面图。图3为本技术实施例的正面图。具体实施方式一种可远程控制的道路通行限制装置包括远程控制装置、远程通信装置、中央控制装置，信号灯装置、监控装置、挡板装置以及电动栏杆装置；中央控制装置控制信号灯装置、监控装置、挡板装置以及电动栏杆装置。其中，电动栏杆装置包括电动栏杆装置基座7、 电动栏杆3、电动栏杆驱动装置；远程通信装置、中央控制装置、监控装置等安装在电动栏杆装置基座7中，挡板装置设置在电动栏杆装置基座7下方的路面；与电动栏杆装置的电动栏杆3平行；挡板装置包括地面上设置的凹坑2，设置在凹坑中的挡板1，驱动挡板1的挡板驱动装置；监控装置包括监控摄像头4和设备状态检测芯片。监控摄像头4安装在电动栏杆装置基座7上，电动栏杆3安装在电动栏杆装置基座7的一侧，控制信号灯5安装在电动栏杆装置基座7面向道路的一侧，与监控摄像头4的朝向相同，远程通信装置和中央控制装置安装在电动栏杆装置基座7中，挡板装置安装在电动栏杆装置基座7的下方，与电动栏杆3平行。本技术的各部分的功能包括(1)中央控制装置是整个装置的核心控制单元，负责对各子系统的功能进行集中控制与协调。(2)远程通信装置采用GPRS/CDMA/WCDMA等无线方式进行通信，负责整个装置与远程控制中心的双向数据交流，包含接受与发送等。(3)监控装置负责获取装置周围相关环境视频信息采集，装置各单元工作状态信息的采集等、判断与传送等。(4)信号灯装置采用红黄绿三色信号灯，根据中央控制装置的指令，负责向通行车辆传达道路通行指令。(5)电动栏杆装置根据中央控制装置的指令，放下或收起栏杆，以配合挡板装置的开启或关闭，电动栏杆装置可使远处的车辆也能直观的接受到本专利技术向车辆所传达的道路通行指令，从而使远处的车辆提前做好减速或启动准备。(6)挡板装置处于水平状态时，可与道路路面平齐以便车辆通行，处于垂直状态时，即可阻止车辆通行。由于抬起高度大，结构稳固，弥补了信号灯装置和电动栏杆装置的不足，可以杜绝车辆闯关的发生。本技术的运行过程(1)远程控制中心通过远程通信装置，向中央控制系统下达开启动作指令。(2)中央控制装置首先向信号灯系统下达控制指令，将道路的双向通行信号调整到红灯。(3)中央控制装置向电动栏杆系统下达控制指令，放下栏杆。(4)中央控制装置向挡板升降控制系统下达指令，升起挡板。(5)中央控制装置在工作过程中顺序执行并依次检查信号灯、栏杆、挡板的动作完成情况，同时将执行、检查的结果通过远程通信系统传送到控制中心。(6)开启动作执行完成。权利要求1.一种可远程控制的道路通行限制装置，其特征在于包括远程控制装置、远程通信装置、中央控制装置、信号灯装置、监控装置、挡板装置以及电动栏杆装置；其中中央控制装置控制信号灯装置、监控装置、挡板装置以及电动栏杆装置。2.根据权利要求1所述的一种可远程控制的道路通信限制装置，其特征在于电动栏杆装置包括电动栏杆装置基座(7)、电动栏杆(3)、电动栏杆驱动装置；远程通信装置、中央控制装置、监控装置等安装在电动栏杆装置的基座(7)上；挡板装置设置在电动栏杆装置基座(7 )下方的路面，与电动栏杆装置的电动栏杆(3 )平行。3.根据权利要求1所述的一种可远程控制的道路通行限制装置，其特征在于挡板装置包括地面上设置的凹坑(2)，设置在凹坑中的挡板(1 )，驱动挡板(1)的挡板驱动装置。4.根据权利要求1所述的一种可远程控制的道路通行限制装置，其特征在于监控装置包括监控摄像头(4)和设备状态检测芯片。专利摘要本技术涉及道路通行限制领域，特别是一种可远程控制的道路通行限制装置；其包括远程控制装置、远程通信装置、中央控制装置，其中中央控制装置分别控制信号灯装置、监控装置、挡板装置以及电动栏杆装置；本技术可实现无人值守、远程自动控制、快速启动与撤销、可有效阻止机动车辆通行。文档编号E01F13/06GK202298506SQ20112039422公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日专利技术者曾一军, 王友高, 王家强, 高峰 申请人:江苏省交通科学研究院股本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王家强，高峰，曾一军，王友高，
申请(专利权)人：江苏省交通科学研究院股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：