本实用新型专利技术公开了一种带保险装置的电池组，包括电池组中的电池模块，保险装置，其特征是在串联的电池组中接入一个保险装置，当电池组中某一个电池模块短路时，保险装置会自动断开整个电路，从而保护了电池组内其它电池模块的安全。本实用新型专利技术提高了电池组的安全性能，从而提高了电动汽车、电动自行车等的安全性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池领域，尤其是在锂离子动力电池领域，具体是在串联电池组中接入保险装置。
技术介绍
在电动汽车，电动自行车上，锂离子动力电池组是能量源，电动汽车用电池组具有电压高(数百伏)，电流强度大(数百安)，能量大的特点，需要大量的电池模块经过串、并联才能达到电动车的功率要求，而动力电池的性能好坏会直接影响到电动汽车的安全性能。 现在市面上的动力电池组有很多种，但是都是一些单体电池之间简单的串、并联，电池组之间没有安全保护措施，这种电池组在使用中，如果电池组中某一个单体电池模块出现故障， 如短路，就会烧毁整个电池组，严重时烧毁整个电动车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带保险装置的电池组，以解决现今电池组中某一个单体电池故障而导致整个电池组烧毁的问题。为了达到上述目的，本技术一种带保险装置的电池组所采用的技术方案是 在串联电池组电路中接入一个保险装置，本技术工作原理为电池组电流由电池组总正极流出，通过用电器，回到电池组总负极，通过每个单体电池，流过保险装置，流到电池模块总正极，完成一个回路，如果电池组中某一个单体电池模块短路，保险装置会自动切断整个电路，从而保全了电池组内其它电池模块的安全，降低了不安全事故的发生机率。保险装置是PTC，或者是锡保险丝，或者是镍带，或者是铝带，或是双金属，或是记性金属类保险丝。电池组是由至少两只或两只以上电池模块串联组装起来的，电池模块可以是许多小容量的单体电池串、并联后组成的一个电池模块，也可以是一个大容量的单体电池作为一个电池模块。本技术提高了电池的安全性能，从而提高了电动汽车，电动自行车等的安全性能。附图说明图1是本技术一个应用实例电路原理图。图2是本技术的另一个应用实例电路原理图。具体实施方式如图1所示本技术一种带保险装置的电池组一个应用实例电路原理图，包括电池组正极输出线1，电池组总正极2，串联在电池组中的保险装置3，电池组总负极4，负极输出线5，电池模块15。当串联电池组中某只电池模块短路时，保险装置3会自动熔断，从而保护了整个电池组的安全。 如图2所示，本技术一种带保险装置的电池组另一应用实例电路原理图， 电池组总负极6，电池组箱体7，9，12，电池组箱体内至少由两只以上电池模块组成，连接线 8，10，保险装置11，电池组总正极13，当电池组箱中某一个单体电池短路时，保险装置11会自动熔断，从而保护了整个电池组的安全。权利要求1.一种带保险装置的电池组，包括电池组中电池模块，保险装置，具体是在串联电池组中接入一个保险装置，当电池组中某一个电池模块短路时，保险装置会自动断开整个电路。2.根据权利要求1所述的一种带保险装置的电池组，其特征在于在串联的电池组电路中接入保险装置，保险装置是保险丝。3.根据权利要求1所述的一种带保险装置的电池组，其特征在于所述保险装置是 PTC,或者是锡保险丝，或者是镍带，或者是铝带，或是双金属，或是记性金属类保险丝。4.根据权利要求1所述的一种带保险装置的电池组，其特征在于电池组是由至少两只或两只以上电池模块串联组装起来的，电池模块可以是许多小容量的单体电池串、并联后组成的一个电池模块，也可以是一个大容量的单体电池作为一个电池模块。专利摘要本技术公开了一种带保险装置的电池组，包括电池组中的电池模块，保险装置，其特征是在串联的电池组中接入一个保险装置，当电池组中某一个电池模块短路时，保险装置会自动断开整个电路，从而保护了电池组内其它电池模块的安全。本技术提高了电池组的安全性能，从而提高了电动汽车、电动自行车等的安全性能。文档编号H01M2/34GK202333030SQ20112029449公开日2012年7月11日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日专利技术者谢长淮 申请人:谢长淮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长淮，
申请(专利权)人：谢长淮，
类型：实用新型
国别省市：
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